[供應(yīng)] 雙通道UWB隧道人員定位

隧道人員定位系統(tǒng)介紹：
針對隧道目前存在的施工環(huán)境復雜、作業(yè)風險系數(shù)高、施工人員管理困難等問題，星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)基于無線自組網(wǎng)的免布線UWB隧道人員定位系統(tǒng)，能高效、精準地實現(xiàn)施工人員實時定位、電子圍欄、視頻聯(lián)動、區(qū)域報警、緊急求救、考勤管理等功能，助力隧道施工人員安全管理。
隧道人員定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù)，定位基站同時集成雙通道UWB模塊、窄帶無線模塊，結(jié)合窄帶無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)標簽與不同基站測距的智能切換。 相較于傳統(tǒng)UWB定位，星網(wǎng)云聯(lián)隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式，單基站即可雙通道測距，基站部署間距300-600米；同時基于無線自組網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，免布線，施工簡單，維護方便。
隧道人員定位系統(tǒng)通過在隧道內(nèi)已完工區(qū)部署一維隧道定位基站，施工區(qū)的防水臺車、二襯臺車部署星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站（電池供電），實現(xiàn)對施工人員、工作車輛和工程機械設(shè)備精準定位，定位精度最高可達10cm。

隧道人員定位系統(tǒng)優(yōu)勢：
1、基站部署：星網(wǎng)部署間距＞傳統(tǒng)部署
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位：
基站雙通道測距，部署間距可達300-600米，所需定位基站數(shù)量少，施工難度低
傳統(tǒng)UWB隧道人員定位：
基站單通道測距，部署間距可達150-200米，所需定位基站數(shù)量多，施工難度高
系統(tǒng)優(yōu)勢：部署間距提升2-3倍，基站數(shù)量減少1/2-2/3
窄帶波束天線技術(shù)+雙射頻前端技術(shù)：專為隧道定制的雙窄帶波束定向天線，采用雙射頻前端輸出，實現(xiàn)單基站信號前后雙向輻射，雙向定位。
2、施工布線：星網(wǎng)定位真0布線＞傳統(tǒng)UWB100%布線
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位：
布線方式：免布線；電源：直接依靠強電
傳統(tǒng)UWB隧道人員定位：
布線方式：光纖或網(wǎng)線；電源：POE交換機或適配器（光纖交換機）；施工：熔纖（或固定光模塊）+網(wǎng)絡(luò)調(diào)試
系統(tǒng)優(yōu)勢：布線0成本
無線自組網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)：定位數(shù)據(jù)采用mesh無線自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；支持＞30個基站級聯(lián)傳輸；最大無線寬帶雙頻1.167Gbps。
3、項目成本：
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位：
隧道施工過程中一定距離增加基站，系統(tǒng)自動獲取基站位置，減少安裝、調(diào)試工作量，維護成本低。
傳統(tǒng)UWB隧道人員定位：
隧道施工過程中增加基站，需新增布線、安裝和調(diào)試設(shè)備，維護成本高。
系統(tǒng)優(yōu)勢：滿足隧道施工移動性的特點，維護成本大幅降低
標簽預(yù)位置估算技術(shù)：系統(tǒng)根據(jù)窄帶無線網(wǎng)絡(luò)估算出標簽的預(yù)位置，再結(jié)合UWB雙通道定位，精準定位標簽位置。