“傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)”如何過渡到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”。從許多微觀案例來看，倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。

就目前的情況而言，倉(cāng)庫(kù)越來越多，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)范圍也越來越大，倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出流量越來越大，流程也越來越復(fù)雜。但是，貨物儲(chǔ)存周期越來越短，儲(chǔ)存成本也越來越低，這樣一種趨勢(shì)從未改變過。在這一過程中，WMS系統(tǒng)的作用也越來越重。因此，越早了解WMS的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于進(jìn)一步降低倉(cāng)儲(chǔ)成本而言，就是越有利的。

WMS已經(jīng)普遍應(yīng)用于各行各業(yè)，例如制造業(yè)、分銷業(yè)及公共倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)中。在制造業(yè)方面，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)以倉(cāng)庫(kù)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)，使庫(kù)存成為流水線的一個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié)，也使流水線成為庫(kù)存操作的一個(gè)組成部分。WMS不僅整合設(shè)備系統(tǒng)，也整合工藝流程系統(tǒng)，還融入到更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。以倉(cāng)庫(kù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策為重點(diǎn)的應(yīng)用系統(tǒng)，具有非常靈活的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、準(zhǔn)確及時(shí)的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng)，為倉(cāng)庫(kù)業(yè)經(jīng)營(yíng)提供決策支持信息。

繼江蘇南京、江蘇常熟、重慶璧山、重慶銅梁、廣東佛山三地倉(cāng)儲(chǔ)導(dǎo)入繪微WMS三方物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以來，得到了服務(wù)顧客的一致好評(píng)!

2017年1月15日晚7時(shí)，在安吉總部倉(cāng)儲(chǔ)部、信息部、策劃部等領(lǐng)導(dǎo)的親臨指揮下，在東北分區(qū)領(lǐng)導(dǎo)員工齊心協(xié)作下，沈陽WMS系統(tǒng)順利切換成功，隨著第一臺(tái)下線收車、第一板發(fā)運(yùn)車輛出庫(kù)，沈陽VDC正式進(jìn)入智能化管理時(shí)代。