博世集團(tuán)和戴姆勒最近獲得德國有關(guān)部門批準(zhǔn)，允許在梅賽德斯—奔馳博物館停車場使用雙方共同研發(fā)的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。這是世界上首例適用于泊車功能的SAE—第4級(jí)完全自動(dòng)駕駛被批準(zhǔn)應(yīng)用于日常生活，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一個(gè)新的里程碑。

自動(dòng)駕駛的落地難題一直困擾著這條賽道上的玩家，如何找到破局的切入點(diǎn)？自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)以及背后的邏輯也許會(huì)對(duì)從業(yè)者有啟發(fā)。

大城市停車空間有限，將汽車駛?cè)氇M小的空間已成為一項(xiàng)必備技能。 很少有不費(fèi)一番周折就停好車的情況，停車可能導(dǎo)致交通阻塞、神經(jīng)疲憊和保險(xiǎn)杠被撞彎。幸運(yùn)的是，汽車制造商則為大家考慮到這點(diǎn)，技術(shù)的發(fā)展為之提供了解決之道，這就是自動(dòng)泊車功能。

三年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)·烏鎮(zhèn)峰會(huì)上，有關(guān)汽車的話題很多。今年，百度再次帶來了無人駕駛車，諾基亞帶來了安裝有5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的測試車，?？低曇矌砹俗约旱闹悄懿窜囅到y(tǒng)……近日，錢江晚報(bào)記者親身體驗(yàn)了這些將為人們的出行帶來巨大便利的超前科技。置身其中，令人感覺未來似乎就在眼前。

寶馬正在開發(fā)一個(gè)可遠(yuǎn)程控制的代客泊車系統(tǒng)，車主可以通過智能手表進(jìn)行操作。

近期，紐約城市運(yùn)輸部門在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行移動(dòng)支付系統(tǒng)試點(diǎn)，可通過NFC和二維碼進(jìn)行泊車支付，該項(xiàng)目使用的是PayByPhone的系統(tǒng)，PayByPhone系統(tǒng)早先已經(jīng)應(yīng)用在圣弗朗西斯科邁阿密地區(qū)的18個(gè)街區(qū)。

華普智通作為華普產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的高科技上市公司，一直堅(jiān)持電子泊車系統(tǒng)的研究開發(fā)，從而解決現(xiàn)代大都市的公眾出門停車難題，將傳統(tǒng)的公交一卡通轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆湎M(fèi)付帳功能的全能卡，真正方便市民出行，而隨著華普智通控股的武漢鄂通卡的成功運(yùn)行，標(biāo)志著華普產(chǎn)業(yè)實(shí)際的高科技產(chǎn)業(yè)集群已漸成規(guī)模，從而讓華普產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長翦英海的實(shí)業(yè)夢(mèng)想進(jìn)一步為公眾帶來更多的生活方便，華普智通的成功，也標(biāo)志著市民“一卡在手，出門不愁”不再是夢(mèng)。

在9月23日的恩智浦大中華區(qū)“創(chuàng)新日”活動(dòng)上，恩智浦半導(dǎo)體汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)銷售與市場總監(jiān)歐陽旭介紹了這款恩智浦最新推出的立體泊車系統(tǒng)解決方案。