過去自動駕駛的產(chǎn)業(yè)格局通常是這樣的：聰明的科技公司，如谷歌 Waymo，研究自動駕駛軟件;聰明的芯片公司，如英偉達(dá)，提供計算能力;聰明的零部件供應(yīng)商，如德爾福，生產(chǎn)零配件;聰明的汽車制造商，如通用，完成整車的制造......

汽車產(chǎn)業(yè)是個周期性市場，其中零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張和收縮過程中承擔(dān)著非常大的壓力， B2B為主的業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定了其前裝市場的特質(zhì)，而前裝市場對整車廠的依賴性是非常高的，或者說與整車廠的關(guān)聯(lián)特別密切。因此，汽車整車產(chǎn)業(yè)格局的變化對供應(yīng)鏈體系影響深遠(yuǎn)，而其中汽車電子電氣部分，特別是電氣化產(chǎn)品、電子電氣架構(gòu)、ADAS和車聯(lián)網(wǎng)等前裝市場零部件，未來會受到的影響更大。

2015年，汽車電子供應(yīng)商德爾福汽車公司(Delphi Automotive Plc)通過一輛無人駕駛的奧迪(Audi) Q5運(yùn)動型多用途車(SUV)完成了橫跨美國東西海岸之旅，以此向世人證明無人駕駛車時代已經(jīng)到來。

新哈弗增加發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)，采用國際上最先進(jìn)的德爾福無線射頻識別技術(shù)，提高車輛主動安全性。

這款新動力哈弗匹配三菱4G69發(fā)動機(jī)，排量2.4L，其特點(diǎn)是動力強(qiáng)、扭矩大、排放標(biāo)準(zhǔn)高，最大功率可達(dá)100KW，最大扭矩為200N·M；它裝備采用國際領(lǐng)先的德爾福無線射頻識別技術(shù)的電子防盜系統(tǒng)，大大提高了車輛的安全性；