美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在跟蹤其許多貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)方面面臨獨(dú)特的挑戰(zhàn)：隨著數(shù)以千計(jì)的貨物集裝箱在倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)輸，監(jiān)視這些貨物的位置和狀態(tài)成為一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。因此，在過去幾年中，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)后勤司令部已經(jīng)開始應(yīng)用無源超高頻RFID系統(tǒng)（該計(jì)劃被稱為MCPIC），以便在貨物流向需要它們的部隊(duì)時(shí)更好地管理它們。最近，后勤部門將捕獲的RFID數(shù)據(jù)連接到國(guó)防部的財(cái)產(chǎn)管理系統(tǒng)，以使庫(kù)存管理更加無縫。

械臂具備艙體爬行功能，并實(shí)現(xiàn)艙外狀態(tài)監(jiān)視。當(dāng)機(jī)械臂轉(zhuǎn)位實(shí)驗(yàn)艙時(shí)，可開展空間站建造任務(wù)。

SML集團(tuán)日前推出GB24U，這是一種雙功能吊牌技術(shù)，結(jié)合了RFID單品級(jí)的跟蹤能力和電子物品監(jiān)視(Electronic Article Surveillance，英文縮寫EAS)吊牌的防丟失能力。

日本海岸警衛(wèi)隊(duì)完成了雷神技術(shù)公司子公司雷神情報(bào)與空間公司(RI&S)的海上監(jiān)視技術(shù)的飛行試驗(yàn)。

零售商可以使用RFID解決方案來監(jiān)視店內(nèi)產(chǎn)品。

許多公司正在用地理位置資產(chǎn)管理解決方案代替專有的舊系統(tǒng)，以定位、跟蹤和監(jiān)視設(shè)備、產(chǎn)品、車輛和人員等有形資產(chǎn)。

魯尼說，一旦大黃蜂困在捕蜂器里，他們計(jì)劃有可能使用射頻識(shí)別標(biāo)簽來監(jiān)視它的去向——或者，簡(jiǎn)單地附上一個(gè)小的彩條，然后跟著它回到蜂巢。

據(jù)外媒報(bào)道，監(jiān)視養(yǎng)魚場(chǎng)的水質(zhì)至關(guān)重要，因?yàn)槲廴镜葐栴}很快就會(huì)造成災(zāi)難性的后果?？紤]到這一點(diǎn)，研究人員設(shè)計(jì)了一個(gè)小的新的浮動(dòng)傳感器立方體，它能不斷跟蹤多個(gè)因素。

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案公司Tatwah推出新一代藍(lán)牙低功耗(BLE)beacon。最新版的beacon旨在使系統(tǒng)集成商能夠監(jiān)視追蹤工業(yè)資產(chǎn)的移動(dòng)軌跡，以及分析數(shù)據(jù)并在本地或云服務(wù)器上運(yùn)行AI算法。

日本NTT DATA公司開發(fā)出應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)視誘導(dǎo)系統(tǒng)，在停車場(chǎng)的每個(gè)停車位安裝傳感器，利用超聲波感應(yīng)判斷是否空位。通過燈光指示司機(jī)綠燈即是空位，紅燈則是車位已滿。

NEC公司最近在日本羽田機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了IoT(物聯(lián)網(wǎng))試驗(yàn)，其中包括監(jiān)視貨運(yùn)車輛的位置并在飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)中跟蹤機(jī)械師的動(dòng)作。

空客將在今年年底在其A350-900飛機(jī)試飛中使用一些特殊的傳感器，它們可以非常緊密地監(jiān)視乘客，甚至在洗手間，而所有這些都是為了提供更好、更個(gè)性化的服務(wù)，獲得更全面的數(shù)據(jù)。

IOTE2019第十二屆國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展(深圳站)，將于2019年7月30日-8月1日在深圳會(huì)展中心拉開帷幕，開啟一場(chǎng)專屬物聯(lián)網(wǎng)人的夏日大狂歡!屆時(shí)，深圳市飛思捷躍科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“飛思捷躍”)位置9D104，將在本次展會(huì)上精彩亮相。歡迎多行業(yè)人士，國(guó)內(nèi)外新老客戶朋友前來參觀交流，洽談合作

生產(chǎn)流水線上的RFID電子標(biāo)簽，使用RFID技術(shù)在生產(chǎn)流水線上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，監(jiān)視產(chǎn)品，極大地提高了生產(chǎn)的快捷性和準(zhǔn)確性，提高工效率，改進(jìn)生產(chǎn)方式，節(jié)約成本。RFID標(biāo)簽方便準(zhǔn)確地記錄工序信息和工藝操作信息，滿足柔性化生產(chǎn)需求。

傳統(tǒng)電網(wǎng)采用了相對(duì)集中的封閉管理模式，效率比較低。因此，每年傳統(tǒng)電網(wǎng)在發(fā)電和送電的過程中產(chǎn)生了驚人的浪費(fèi)。由于能源分布不均衡，長(zhǎng)距離的送電讓電力傳輸損耗巨大。而缺乏智能電網(wǎng)負(fù)載平衡或電流監(jiān)視的傳統(tǒng)電網(wǎng)，每年浪費(fèi)的電更加恐怖，足夠德國(guó)、印度和加拿大這三個(gè)國(guó)家整整使用一年。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在原有電網(wǎng)上加以改進(jìn)并進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，可以在發(fā)電、送電和用電三大環(huán)節(jié)測(cè)量數(shù)據(jù)，然后在網(wǎng)絡(luò)上建立數(shù)據(jù)鏈，達(dá)到數(shù)據(jù)互通，有效監(jiān)控的效果。