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檢修
  • 煤氣瓶在生產(chǎn)和銷售流程中都有可能存在種種隱患,其主要表現(xiàn)在液化氣加注站、氣瓶檢修公司和送氣站相關(guān)業(yè)務(wù)上,通過RFID技術(shù)可完善這三處的相關(guān)業(yè)務(wù)流程。
    03/22
  • 隨著滴滴滴……報警聲一陣陣響起,在青島埃維燃氣公司運營部內(nèi)大數(shù)據(jù)巡檢監(jiān)控系統(tǒng)上,滾動提示著姜山門站氣量有波動,通過監(jiān)控人員上報問題,派發(fā)工單、技術(shù)人員、維修人員進行檢修,該系統(tǒng)將這三個環(huán)節(jié)緊密相連,短短10分鐘的時間就將隱患排查完畢。
    03/11
  • 12月16日,國網(wǎng)福建檢修公司組織完成了莆田市500千伏東大Ⅱ路#182鐵塔上運營商通信設(shè)備的安裝。
    01/18
  • 每一樣工具都分門別類,擺放整齊。貼好標簽后,組員們對照清單,一件件領(lǐng)取,迅速裝進工具包。
    01/11
  • 數(shù)據(jù)采集方面,通過車載傳感器、RFID等技術(shù)采集動車組車載及檢修數(shù)據(jù),并建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集規(guī)范,從EMIS、WTDS、TEDS、TADS、主機廠及零部件造修企業(yè)等獲取動車組新造、檢修運用、監(jiān)測、檢測以及環(huán)境等海量數(shù)據(jù),為動車組智能化運維提供數(shù)據(jù)支撐。
    12/30
  • 10月15日,在中車石家莊車輛有限公司現(xiàn)代貨車鉤緩制動組裝數(shù)字化車間制動閥檢修線內(nèi)制動工位,高級技師李彬正在檢修制動閥。
    10/30
  • “ID”桿號牌的安裝,不僅讓運維人員高效準確的掌握輸電線路系統(tǒng)信息,實現(xiàn)規(guī)劃、采購、運維、檢修、報廢等各階段資產(chǎn)管理數(shù)據(jù),還能采用加密的電子標簽數(shù)據(jù)庫,預(yù)防電力信息泄密事件發(fā)生,保障國家戰(zhàn)略安全。
    08/14
  • 基于無線射頻識別技術(shù)和視頻圖像處理技術(shù)可以根據(jù)現(xiàn)場情況提取指定的設(shè)備指標參數(shù)、環(huán)境指標參數(shù)等信息進行分析,判斷出不符合要求的設(shè)備指標和環(huán)境指標參數(shù),一旦發(fā)現(xiàn)超標的數(shù)據(jù)及時通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進行報警提示,通知檢修人員進行維護,并可以對累積的數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計,為制定有效的年度維護計劃提供數(shù)據(jù)參考。
    04/02
  • 記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,連日來,南鐵相關(guān)單位對行車設(shè)備進行全面整修,及時消除安全隱患,全面提升設(shè)備整體質(zhì)量,確保列車運行安全。
    03/05
  • “嘀嘀嘀……”近日,福州動車段地勤機械師鄧可為在對動車組進行檢修時,手中的手持機突然發(fā)出了預(yù)警聲。
    02/17
  • 為消除動車組人工檢修中可能存在的安全隱患,福州動車段積極運用人工智能技術(shù),在全國率先研發(fā)了“動車組關(guān)鍵配件AI輔助檢修系統(tǒng)”、“動車組登頂安全智能防控系統(tǒng)”等。
    02/14
  • 為了推進動車組基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標準化建設(shè),加強動車組零部件在采購、倉儲管理、運用檢修過程中的技術(shù)管理,同時加快高鐵供電維管智能化建設(shè)步伐,中鐵總公司各分局結(jié)合自身情況,引入二維碼加RFID技術(shù)實現(xiàn)信息化管理。
    03/18
  • 為了推進動車組基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標準化建設(shè),加強動車組零部件在采購、運用、檢修過程中的技術(shù)管理,便于動車組零部件質(zhì)量跟蹤和全壽命周期管理,中國鐵路總公司運輸局發(fā)布了《動車組零部件產(chǎn)品標識代碼和序列號管理辦法》。
    11/29
  • 早期的智能家居是有線的,這在很大程度上,限制了其的自身發(fā)展:首先是布線問題,需要開墻破洞,使得多數(shù)已裝修好的房子不愿加入進來;其次,將線布好埋于墻體內(nèi),檢修維護非常不便,一旦出現(xiàn)問題,意味著要再次開墻破洞;最后,就是造價不菲,以至于早期的智能家居只適合高端人群,而非平民消費品。
    10/22
  • 物聯(lián)網(wǎng)期間,恒高科技CEO楊偉航接受了物聯(lián)傳媒記者的專訪,就公司的典型行業(yè)應(yīng)用成果、高精度定位解決方案、SDK位置服務(wù)開發(fā)平臺等各方面進行了全面的介紹。物聯(lián)網(wǎng)期間,恒高科技CEO楊偉航接受了物聯(lián)傳媒記者的專訪,就公司的典型行業(yè)應(yīng)用成果、高精度定位解決方案、SDK位置服務(wù)開發(fā)平臺等各方面進行了全面的介紹。楊偉航總經(jīng)理表示:作為國內(nèi)領(lǐng)先的高精度位置服務(wù)提供商,也是位置服務(wù)應(yīng)用端標準的倡導(dǎo)者和先行者,致力于提供行業(yè)最易集成的定位系統(tǒng)。經(jīng)過團隊4年來的不懈努力,恒高已將位置服務(wù)應(yīng)用到各行各業(yè)。在隧道行業(yè),恒高科技幫助客戶將作業(yè)管理成本降低了30%之多,將安全違規(guī)行為降低到行業(yè)前所未有的低點;在汽車生產(chǎn)線,輔助客戶將生產(chǎn)檢修環(huán)節(jié)效率提高了50%,同時也將其生產(chǎn)設(shè)備、場地的利用率提高了百分之30%;在倉儲管理行業(yè),將倉儲管理效率提高了60%,甚至為一些大型物資倉庫帶來每年上百萬元的成本節(jié)約。
    08/22