射頻識別 (RFID) 技術(shù)徹底改變了零售業(yè)務，提供了優(yōu)秀的庫存管理、供應鏈可視化能力同時增強客戶體驗。然而，傳統(tǒng)的RFID系統(tǒng)因依賴不可生物降解的材料和能源密集型工藝而受到批評，這促使人們轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的解決方案。RFID 技術(shù)的創(chuàng)新與環(huán)境責任之間的關(guān)系是開啟零售業(yè)綠色未來的關(guān)鍵

當種植園管理他們?yōu)樯虡I(yè)用途而種植的樹木時，勞動力致力于個體樹木的種植、護理和收獲。然而，對于大型操作，與每棵樹相關(guān)的數(shù)據(jù)的管理可能是一項繁瑣且勞動密集型的任務。

半導體產(chǎn)業(yè)是資本密集、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)的過程中，智能化、自動化程度高，且對環(huán)境有著極為嚴格的生產(chǎn)要求，對生產(chǎn)的每一個步驟都需要進行精準的掌握，了解每一個生產(chǎn)步驟的所有信息。在半導體產(chǎn)業(yè)中采用RFID技術(shù)，能夠保障半導體在生產(chǎn)時的生產(chǎn)效率、品質(zhì)以及過程中的工序管理。

“千人紗、萬人布”，是人們對傳統(tǒng)紡織業(yè)的老印象。但在蘭溪，借助紡織行業(yè)智能制造示范市創(chuàng)建的東風，紡織這個昔日的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)發(fā)生了日新月異的變化。

NFC巡查簽到通過定點、定人、定時、定標準，有效規(guī)避了簽到定位誤差大、巡查對象遺漏、檢查重點盲目等問題，實現(xiàn)“區(qū)域治理由人力密集型向人機交互轉(zhuǎn)變，由經(jīng)驗判斷型向數(shù)據(jù)分析型轉(zhuǎn)變”，為片區(qū)精細治理增效。

結(jié)合RFID技術(shù)在物流跟蹤和管理上的固有優(yōu)勢，為公司進行完全數(shù)字化倉庫建設(shè)，提高倉庫管理效能。

隨著人口紅利逐漸消失，依賴人力的物流行業(yè)正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向智能物流升級。面對新時代的種種挑戰(zhàn)，“小米加步槍”的傳統(tǒng)裝備已不能滿足物流業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)降本增效的方式已行至盡頭，如果不大規(guī)模地應用智能化設(shè)備，物流企業(yè)面臨的不是能否走遠，而是能否生存的大問題。目前，在倉儲、運輸、配送等領(lǐng)域，物流硬件設(shè)備都處于智能化進程中，今天就本文介紹一下那些已經(jīng)充分商用和將會商用的智能硬件設(shè)備。

目前，建筑業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。但我們也應該清醒地看到，我國建筑業(yè)當前仍是一個勞動密集型、以現(xiàn)澆建造方式為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)建造方式提供的建筑產(chǎn)品已不能能滿足人們對高品質(zhì)建筑產(chǎn)品的美好需求，傳統(tǒng)粗放式的發(fā)展模式已不適應我國已進入高質(zhì)量發(fā)展階段的時代要求。為此，我國需要大力發(fā)展裝配式建筑。

傳感器行業(yè)屬于技術(shù)和資金密集型行業(yè)，早期，我國的傳感器業(yè)務未能受到高度重視，發(fā)展緩慢，難以形成規(guī)模經(jīng)濟效應。但是近年來，隨著國內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新能力增強和國家政策的支持，我國傳感器進口替代正在加速。

我國2017年全社會建筑業(yè)增加值為55689億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值827122億元的6.73%。目前，建筑業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。但我們也應該清醒地看到，我國建筑業(yè)當前仍是一個勞動密集型、以現(xiàn)澆建造方式為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)建造方式提供的建筑產(chǎn)品已不能能滿足人們對高品質(zhì)建筑產(chǎn)品的美好需求，傳統(tǒng)粗放式的發(fā)展模式已不適應我國已進入高質(zhì)量發(fā)展階段的時代要求。為此，我國需要大力發(fā)展裝配式建筑。

日漸成熟的電商體系驅(qū)動快遞業(yè)務以每年新增百億件的速度發(fā)展，面對如此龐大的單量，電商巨頭們憑借智能技術(shù)帶動快遞行業(yè)降本增效。從倉儲到干線再到末端，快遞行業(yè)正悄然發(fā)生著“無人化”的變革。倉庫AGV的大規(guī)模投用、轉(zhuǎn)運中心全自動分揀系統(tǒng)的更新，到干線運輸?shù)臒o人卡車，再到末端的無人機、無人車配送，傳統(tǒng)物流行業(yè)也在經(jīng)歷從人工化到自動化再到無人化的升級轉(zhuǎn)型。技術(shù)驅(qū)動著物流行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變。

當今的資產(chǎn)密集型企業(yè)需不斷跟蹤、評估和管理各種資產(chǎn)的可靠性，其中包括實體資產(chǎn)、技術(shù)資產(chǎn)和人力資產(chǎn)等。這些企業(yè)需同時管理庫存和生產(chǎn)。企業(yè)還需修理機器設(shè)備，雇傭和安排員工，部署和管理信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)，維護工廠設(shè)備，以及管理線性基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或滾動資產(chǎn)。更糟糕的是，技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)極其復雜，通常情況下，孤立的應用程序和數(shù)據(jù)運行局限了跨企業(yè)運營的有效性和效率。

近年來，智慧物流成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力，不僅大大降低了制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，也讓生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商等實現(xiàn)多方信息共享、相互協(xié)助。隨著智慧物流的深入發(fā)展，無人化被不少人認為是未來快遞物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。

CDN通常是大量分布式系統(tǒng)跨互聯(lián)網(wǎng)部署在位于多個地區(qū)的多個數(shù)據(jù)中心。該技術(shù)的主要目的是，向最終用戶這個群體分發(fā)內(nèi)容，并加快分發(fā)。內(nèi)容所有者選擇CDN技術(shù)出于多個原因，包括為最終用戶確保高性能和高可用性。能夠以一種靈活、按需提供的方式，隨時隨地為用戶提供帶寬密集型內(nèi)容，比如圖形、實時流媒體、在線存儲的文件和社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫。

永輝目前門店布局的大體戰(zhàn)略為永輝大賣場+超級物種店+會員體驗店+自助零售點，這種距離由遠及近的密集型打法絕非永輝一家，可想見的是，無人零售如今熱鬧的場面，最終很可能被釋稀成這些巨頭們之間的角逐！