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去年云棲大會(huì)上，阿里巴巴技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)講解杭州“城市大腦”，其內(nèi)核是阿里云ET人工智能技術(shù)。

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)出通知，決定組織開(kāi)展全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC )聯(lián)網(wǎng)工作，力爭(zhēng)到2015年年底基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%，全國(guó)ET C用戶數(shù)量達(dá)到2000萬(wàn)。專家表示，交通運(yùn)輸部制定的目標(biāo)面臨資金和技術(shù)兩大挑戰(zhàn)，ETC建設(shè)應(yīng)和交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)籌布局。

由于高速公路快速發(fā)展和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的推行，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費(fèi)用計(jì)算與通行費(fèi)拆分。為實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)、精確拆分，高速公路多路徑識(shí)別成為目前高速公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要任務(wù)。目前多種路徑識(shí)別主要存在視頻車牌識(shí)別、433M有源射頻識(shí)別、5.8G有源射頻識(shí)別幾個(gè)方向。

在成都市政協(xié)十三屆五次會(huì)議上，“停車難”的問(wèn)題受到了委員們的關(guān)注。針對(duì)這一難題，委員們紛紛獻(xiàn)計(jì)，有些從加快車位流轉(zhuǎn)入手，建議統(tǒng)籌建設(shè)停車場(chǎng)ETC收費(fèi)系統(tǒng)