銀聯(lián)國(guó)際1月14日宣布，推出交通出行服務(wù)平臺(tái)(UTSP)，同步通過(guò)開發(fā)者平臺(tái)開放該產(chǎn)品接口，助力境外交通場(chǎng)景開通銀聯(lián)二維碼“刷碼”乘車服務(wù)。香港地鐵、臺(tái)灣高雄捷運(yùn)等公共交通即將落地這一服務(wù)。

銀聯(lián)國(guó)際近日宣布，與港鐵公司達(dá)成二維碼支付服務(wù)合作。未來(lái)，銀聯(lián)卡持卡人可通過(guò)掃描云閃付APP，或綁定了銀聯(lián)卡的港鐵APP，在香港地鐵直接過(guò)閘，獲得更便捷的出行體驗(yàn)。

香港地鐵是香港最大的城市交通系統(tǒng)，截至2014年，綜合鐵路系統(tǒng)全長(zhǎng)214.6公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機(jī)場(chǎng)快線及輕鐵各線共150個(gè)車站組成。

據(jù)報(bào)道，陪伴港人超過(guò)30載的港鐵單程磁帶車票即將退役，港鐵由10月起推出“更醒目”的智能車票。新的智能車票內(nèi)裝有芯片，購(gòu)買車票之后，便需找貼上了藍(lán)色貼紙的閘機(jī)(每個(gè)站都有)，將智能車票在黃色的傳感器上拍一拍，就可以進(jìn)入閘機(jī)。港鐵表示，整個(gè)更換計(jì)劃雖耗資近2億元(港幣 下同)，但因新車票較現(xiàn)有車票耐用4倍，符合成本效益，故港鐵并不會(huì)因此而加價(jià)。港鐵會(huì)先在人流較少的奧運(yùn)站進(jìn)行更換，預(yù)計(jì)明年年中可全面使用。

2013年3月15日-16日，第五屆兩岸四地軌道交通自動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)交流研討會(huì)在在香港召開，本屆會(huì)議由香港地鐵公司負(fù)責(zé)主辦，匯集了兩岸四地軌道交通行業(yè)的各類專家，與會(huì)人員包括港鐵、澳門輕軌、臺(tái)灣高鐵、桃園捷運(yùn)、京港地鐵、深圳地鐵及軌道交通AFC行業(yè)的設(shè)備模塊商等在內(nèi)的近百人。

寶安日?qǐng)?bào)對(duì)華陽(yáng)香港地鐵票的產(chǎn)品做了刊登報(bào)道，介紹了華陽(yáng)微電子的基本情況及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，起到了很好的宣傳作用。

“人在辦公室，通過(guò)手機(jī)或電腦就能看到家里的動(dòng)靜；人在車?yán)?，可看到兩公里以外道路的情況?！笔锌乒べQ(mào)信委副主任陸健昨日做客民心橋節(jié)目時(shí)透露，深圳已啟動(dòng)“智慧城市”建設(shè)，網(wǎng)速、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率等都將大大提升，市民可隨時(shí)隨地享受網(wǎng)絡(luò)生活。目前，八達(dá)通和深圳通互通互聯(lián)的技術(shù)難題已全面解決，很快即可實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，屆時(shí)市民可用深圳通卡乘坐香港地鐵。 　　

6月12日，馬德里——?dú)W洲宇航防務(wù)集團(tuán)安全網(wǎng)絡(luò)公司（EADS Secure Networks）為香港地鐵有限公司(MTR Corporation)提供一套數(shù)字化TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)，覆蓋其在香港地區(qū)的所有地鐵車站（除迪斯尼線）。