上海：5號(hào)線成功啟動(dòng)AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

 　上海現(xiàn)代軌道交通有限公司傳來(lái)最新信息，軌道交通5號(hào)線(莘閔線)近日成功啟動(dòng)AFC(自動(dòng)售、檢票系統(tǒng))建設(shè)項(xiàng)目，現(xiàn)已完成設(shè)備外型及內(nèi)部主要部件的選型，預(yù)計(jì)2005年底可實(shí)現(xiàn)5號(hào)線與1號(hào)線的一票換乘。屆時(shí)莘莊站的1號(hào)線與5號(hào)線的乘客連接通道將被打通，兩線之間的換乘不需要再次刷卡或購(gòu)票了。

　屆時(shí)，除了交通卡可以繼續(xù)使用外，沿用至今的磁制單程票將被IC卡單程 票取代，使用方式為：進(jìn)站時(shí)刷卡，出站時(shí)插卡，此舉便于運(yùn)營(yíng)方將IC卡單程票回收。

　　據(jù)了解，城市軌道交通自動(dòng)售、檢票系統(tǒng)(AutomaticFareCollec鄄tion，簡(jiǎn)稱AFC)是對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代高科技的綜合應(yīng)用。有關(guān)部門表示，安裝調(diào)試該系統(tǒng)期間會(huì)采取相應(yīng)措施，不會(huì)對(duì)乘客出行產(chǎn)生影響。

　　目前軌道交通5號(hào)線售票還是采用人工售票和一卡通POS機(jī)刷卡相結(jié)合的方式。由于票制與1號(hào)線不通用，給需要在莘莊站換乘的乘客帶來(lái)不便。據(jù)悉，5號(hào)線將于年底前將安裝完畢幾十臺(tái)與“一票換乘”系統(tǒng)相配套的新閘機(jī)。5號(hào)線客流總量雖然不大，但考慮到早晚高峰單向客流集中的特點(diǎn)，新安裝的閘機(jī)中將有半數(shù)具備雙向進(jìn)出功能。雙向閘機(jī)雖然價(jià)格比單向閘機(jī)昂貴，但其使用效率卻是后者的1.5倍。

　　另悉，除5號(hào)線外，目前3號(hào)線也將開(kāi)展“一票換乘”系統(tǒng)建設(shè)，新設(shè)備年內(nèi)將進(jìn)站安裝，與1、2號(hào)線實(shí)現(xiàn)“一票換乘”。

　　為便于“一票換乘”實(shí)施后的票價(jià)結(jié)算，一個(gè)囊括1至5號(hào)線營(yíng)運(yùn)信息的清分結(jié)算中心已在籌建，票款將先通過(guò)這個(gè)中心再分到相應(yīng)的營(yíng)運(yùn)企業(yè)。今后這個(gè)系統(tǒng)中心還能實(shí)現(xiàn)軌道交通全局管理，即使出現(xiàn)停電、網(wǎng)絡(luò)故障等緊急情況，車站計(jì)算機(jī)和終端設(shè)備也能正常運(yùn)作。