英航欲投資無(wú)線電識(shí)別系統(tǒng) 期以此降低費(fèi)用

  英國(guó)航空希望在無(wú)線電識(shí)別系統(tǒng)的投資將減低其行李丟失賠償方面的費(fèi)用。英國(guó)航空首席執(zhí)行官Rod Eddington在一次國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)議上說(shuō)到，他支持引入無(wú)線電識(shí)別系統(tǒng)（RFID）代替?zhèn)鹘y(tǒng)已過(guò)時(shí)的條形碼。Eddington希望這次技術(shù)革新意味著，乘客將不再為行李在旅途中丟失或弄混而煩惱。

　　英國(guó)航空每1000個(gè)行李就會(huì)大約弄丟18個(gè)，這使該公司付給每個(gè)行李丟失的顧客平均100美元（55英鎊）。該公司行李丟失的大多都是因?yàn)闂l形碼被損壞或看錯(cuò)。

　　英國(guó)航空相信引入無(wú)線電識(shí)別系統(tǒng)（RFID）科技將節(jié)省公司7.32億美元開(kāi)支，因?yàn)榇丝萍寄軐⑿欣钫`讀率降為接近零。

　　RFID芯片將插入行李箱而不是只附在上面，這使得它比條形碼更難與行李分開(kāi)。還有，與條形碼不同，它不需要直線觀察就能識(shí)別標(biāo)簽。

　　Eddington還建議世界航空業(yè)只使用一種系統(tǒng)，已此避免互用性問(wèn)題。

　　當(dāng)英國(guó)航空的許多飛機(jī)都通過(guò)了無(wú)線電識(shí)別系統(tǒng)試驗(yàn)后，英國(guó)航空曾考慮過(guò)進(jìn)行一次全面的展出。然而由于在去年罷工風(fēng)潮中約有1.1萬(wàn)件包裹丟失，令公司名譽(yù)受到極大的影響。