日產(chǎn)汽車(chē)采用RFID標(biāo)簽管理鍛壓模具

日產(chǎn)汽車(chē)引入世界首例模具管理系統(tǒng)，采用的是可堆放型RFID *1 標(biāo)簽，使用的地點(diǎn)是橫濱的日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。新的系統(tǒng)可以改善日產(chǎn)汽車(chē)傳動(dòng)系零件鍛壓模具的管理效率，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。新的系統(tǒng)也可以使日產(chǎn)汽車(chē)減少模具庫(kù)存的數(shù)量，在2007年估計(jì)可以減少一半到3,500套。

在新的模具管理系統(tǒng)，每一個(gè)傳動(dòng)系零件的模具都有一個(gè)電子標(biāo)簽，內(nèi)部存有模具的信息如：生產(chǎn)狀態(tài)、存放位置、維修記錄、使用歷史等。把標(biāo)簽放在專(zhuān)用的讀取盤(pán)上面，工人立即就可以從附近的計(jì)算機(jī)屏幕上面看到模具的信息，不必對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行任何操作。以前工人必須查找紙質(zhì)文件才能得到模具信息。需要感謝的是堆放式標(biāo)簽的可讀取性，即使把它們疊放在一起也可以順利讀取。

這個(gè)系統(tǒng)由日產(chǎn)汽車(chē)和NTT DATA聯(lián)合開(kāi)發(fā)，使用的是 NTT DATA的專(zhuān)有知識(shí)，這種專(zhuān)有知識(shí)來(lái)自供應(yīng)鏈管理解決方案的大量跟蹤記錄。

日產(chǎn)和NTT DATA在今后的6個(gè)月會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)的效果進(jìn)行確認(rèn)。兩家公司計(jì)劃對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行擴(kuò)展，如發(fā)動(dòng)機(jī)零件生產(chǎn)過(guò)程的管理、模具的自動(dòng)訂購(gòu)等。日產(chǎn)汽車(chē)也希望能夠把該系統(tǒng)在日本的其他工廠推廣使用。

日產(chǎn)的橫濱工廠已經(jīng)采用Nissan Production Way (NPW)生產(chǎn)管理軟件，這是全球性生產(chǎn)過(guò)程管理軟件，特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)零件與車(chē)輛生產(chǎn)同步進(jìn)行。使用模具管理系統(tǒng)和NPW后，日產(chǎn)會(huì)繼續(xù)努力使生產(chǎn)的車(chē)輛在質(zhì)量成本交貨時(shí)間等方面進(jìn)一步得到改善。

橫濱工廠位于東京西南25公里處，1935年開(kāi)始生產(chǎn)，是日本第一家大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)的工廠?，F(xiàn)在工廠主要生產(chǎn)各種發(fā)動(dòng)機(jī)如：MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與 Serena和 Lafesta面包車(chē)配套；QR系列發(fā)動(dòng)機(jī)與 Murano 越野車(chē) SUV、X-TRAIL、小型SUV配套。工廠在2004財(cái)政年度的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為約380,000 臺(tái)。