德國(guó)在船只上使用RFID防盜系統(tǒng)

   據(jù)一家技術(shù)安全公司C4 Marketing Service GmbH的系統(tǒng)開發(fā)員說(shuō)，在過(guò)去五年里，他們應(yīng)用了他所開發(fā)的一種德國(guó)RFID系統(tǒng)趕跑盜船賊。位于法蘭克福附近的New－Isenburg的C4公司，投入了數(shù)十萬(wàn)的歐元用以開發(fā)了基于13.56MHz頻率的系統(tǒng)。在德國(guó)的沿海和湖泊，有1000多艘靠岸船只在使用該系統(tǒng)。

    德國(guó)水上運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)(BWVS)的負(fù)責(zé)人Juergen Tracht，表示了對(duì)商業(yè)游船的興趣。他說(shuō)，自歐盟擴(kuò)張以來(lái)內(nèi)部邊界管制放松了，船只盜竊在德國(guó)已經(jīng)成為越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題。據(jù)BMVS說(shuō)，德國(guó)有三十萬(wàn)左右游船?？?，但是沒有全國(guó)性關(guān)于盜竊的統(tǒng)計(jì)，因?yàn)橄嚓P(guān)數(shù)據(jù)存放在當(dāng)?shù)夭块T。然而，德國(guó)最大的船只保險(xiǎn)公司Pantaenius表示，每年有500到600左右的船只失竊。

    來(lái)自C4系統(tǒng)和應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的Klaus Kraemer博士說(shuō)，船主和制造商可以在船只的不同位置放置大約7到10個(gè)標(biāo)簽－擋板后面、發(fā)動(dòng)機(jī)上或者水準(zhǔn)儀上。船上貼上標(biāo)志，警告那些有意入侵者，這只船裝有系統(tǒng)異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)審查安全系統(tǒng)。竊賊不會(huì)知道有多少異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)和它們?cè)诖坏姆胖梦恢?。如果船只被盜后又被找回，C4的代表可以通過(guò)公司專門設(shè)計(jì)和制造的識(shí)讀器掃描隱藏標(biāo)簽來(lái)確認(rèn)船只的身份。

    這種標(biāo)簽同來(lái)自菲利普的被動(dòng)RFID芯片一起制造，可以應(yīng)用于纖維玻璃和木船。它們甚至可以放置于層疊構(gòu)成船體的纖維玻璃薄片下，仍然可以被讀取。

    “系統(tǒng)異頻雷達(dá)接收機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于它容易應(yīng)用于其它貴重物品，例如摩托車、自行車甚至鞍座上?！卑亓值膽?yīng)用科學(xué)大學(xué)教授及C4的顧問(wèn)Klaus Kraemer博士說(shuō)道。Kraemer協(xié)助設(shè)計(jì)了系統(tǒng)異頻雷達(dá)接收機(jī)審核系統(tǒng)。C4正在與一家馬術(shù)馬具零售商Iberosattel合作，出售用于馬鞍的安全系統(tǒng)。

    近五年的工作已經(jīng)為1000多艘船貼上標(biāo)簽，其中上報(bào)的只有兩例盜竊。其中一例，一個(gè)巨大的舷外馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)被一個(gè)擁有運(yùn)送該發(fā)動(dòng)機(jī)所需器材的專門盜竊團(tuán)伙盜走。另外一例是一艘摩托艇失蹤并沒有被找回。

    系統(tǒng)異頻雷達(dá)接收機(jī)，零售價(jià)是80歐元，包括了進(jìn)入C4的安全系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的入口。置于一艘船上的7到10個(gè)標(biāo)簽，每個(gè)持有同樣的ID號(hào)，但沒有個(gè)體信息。在C4掃描了標(biāo)簽后，公司把ID號(hào)和船只的具體在C4數(shù)據(jù)庫(kù)里的數(shù)據(jù)匹配。這些數(shù)據(jù)包括船主的姓名、電話和船的具體信息。

    至今，這個(gè)系統(tǒng)只在德國(guó)使用，但是C4已經(jīng)和希臘和澳大利亞的一些感興趣的個(gè)人商討代理事宜。

    該系統(tǒng)的識(shí)讀器是由MOBA，位于德國(guó)德累斯頓的非接觸式ID系統(tǒng)專業(yè)開發(fā)商提供的。這些放水手持設(shè)備和網(wǎng)球拍大小相近，可以讀取70厘米（27英寸）距離的船只。

    除了防盜，Kraemer還看到了這一系統(tǒng)的其它應(yīng)用。他表示可以想象它應(yīng)用于有水閘的運(yùn)河中自動(dòng)化通行費(fèi)收取，更好地管理碼頭的船臺(tái)租賃和費(fèi)用管理，并提供更好的安全服務(wù)。運(yùn)河的工作人員可以掃描經(jīng)過(guò)的船只，碼頭工作人員可以收集在港口和船臺(tái)的船只信息。

    Tracht相信在船上貼標(biāo)簽確實(shí)可以防止一下盜竊事件的發(fā)生，但是最大的問(wèn)題是找到被盜船只。Pantaenius的索賠部負(fù)責(zé)人Holger Flindt對(duì)Tracht的說(shuō)法表示贊同，說(shuō)標(biāo)簽的應(yīng)用對(duì)防盜起了作業(yè)，但是在尋找被盜船只的問(wèn)題上作用不大明顯。

    “為了使標(biāo)簽系統(tǒng)更加有效，需要在全國(guó)或者全球規(guī)模下實(shí)施，或者政府必須給出標(biāo)簽的條件?！盕lindt說(shuō)道。如果所有的船只貼上標(biāo)簽，而且丟失的船只可以記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)，在可以船只被識(shí)別時(shí)，隨機(jī)掃描就可以匹配ID并且向警察發(fā)出警報(bào)。

來(lái)源：RFID Journal