天通苑智能停車引來車主怨氣

　　本報記者報道：自從天通苑西一區(qū)、北一區(qū)開始試用智能車輛管理系統(tǒng)后，那些由于各種原因沒有買包年或包月停車卡的車主，每次出門就要算計一下停車費。因為取消“一天5元”的老辦法，改為計時計次收費后，就算不離開天通苑，從西區(qū)開車去東區(qū)吃頓飯，也要開始花錢了。記者近日發(fā)現(xiàn)，天通苑西一區(qū)和北一區(qū)外面馬路邊的違規(guī)停車現(xiàn)象有增多的趨勢。

　　車輛智能管理系統(tǒng)目前已經(jīng)在天通苑的大部分車輛出入卡口安裝完畢，并于11月底開始在西一區(qū)和北一區(qū)試用。昨天，北一區(qū)車輛出口的保安告訴記者，新系統(tǒng)啟用后，車主可以選擇與原來收費標準一致的包月卡、包年卡，也可以選擇臨時卡，即每次進小區(qū)卡口時領(lǐng)一張卡，出卡口時按1元/2小時（白天）或按5元/天（過夜）的標準收費。而原來的收費辦法是：無論在天通苑里停車多久，每次離開時交5元停車費；一天內(nèi)多次出入不同的卡口也只收5元。

　　記者近日在天通苑社區(qū)網(wǎng)上看到不少業(yè)主的反對聲音。很多業(yè)主提出，停車月卡、年卡的收費管理方式的確很方便，但應(yīng)該建立在能夠為業(yè)主保證固定停車位的基礎(chǔ)上。而目前在天通苑，即使是已經(jīng)買了地上固定停車位的業(yè)主，也經(jīng)常在停車時發(fā)現(xiàn)車位已經(jīng)被占。

　　業(yè)主持反對意見的另一個原因是天通苑太大，在里面生活經(jīng)常需要在天通苑的各區(qū)域之間穿梭，假如業(yè)主辦了臨時卡，每次出入一個卡口都要交停車費，不符合“苑情”。“我住在東一區(qū)，每天去西三區(qū)接孩子放學(xué)、去老一區(qū)銀行辦事、去老五區(qū)買東西……都要各交一次停車費，我覺得不合理。”一位女業(yè)主在社區(qū)論壇里抱怨。同樣有抱怨的還有那些出行時間不規(guī)律的車主。隔周上班的郭先生每月只有一半時間上班，另一半時間幾乎不出門，如果用臨時卡，不上班的那一周停車費將高達35元，和以前的收費辦法相比，像郭先生一樣的業(yè)主感覺新的收費辦法支出明顯增多。

　　對在一天內(nèi)多次出入小區(qū)的車輛進行疊加收費提出質(zhì)疑，他們認為小區(qū)不是公共停車場，這種收費做法有悖常理。

　　記者就此詢問天通苑保安大隊時，其負責(zé)人表示，使用智能車輛管理系統(tǒng)的主要目的，是防止車輛被盜，并遏制社會車輛在天通苑借道穿行———這種現(xiàn)象在西一區(qū)尤其嚴重。系統(tǒng)試用以來已經(jīng)顯示出明顯效果。至于固定停車位難以保證的現(xiàn)象，在天通苑這個私家車超過1.4萬輛的超大社區(qū)里，目前解決起來的確有難度。保安大隊將與物業(yè)、居委會、業(yè)主一起，商討解決臨時停車的收費辦法，在系統(tǒng)全面啟用之前，拿出更完善的方案。