德國(guó)飲料商 Gerolsteiner獨(dú)特的倉(cāng)庫(kù) RFID應(yīng)用系統(tǒng)已獲取投資回報(bào)

德國(guó)瓶裝非酒精飲料和礦泉水生產(chǎn)商 Gerolsteiner Brunnen在兩年前采用 RFID系統(tǒng)以符合 EU關(guān)于食品和飲料追蹤的規(guī)定(EU 178/2002)。據(jù)這家公司稱(chēng)，現(xiàn)在他們已收回一半的投資回報(bào)，RFID 系統(tǒng)基本上不需要日常的維護(hù)。  

在德國(guó)Gerolstein，多達(dá)20,000個(gè)貨盤(pán)每天進(jìn)出Gerolsteiner配送中心。在2005年4月份，公司開(kāi)始采用RFID系統(tǒng)，與常見(jiàn)的將 RFID標(biāo)簽粘貼在貨盤(pán)方式不一樣，公司將無(wú)源136 kHz標(biāo)簽嵌入配送中心的地板里。 

由于Gerolsteiner開(kāi)展了廣泛的硬件和頻率測(cè)試，公司和集成商SAP SI共花費(fèi)一年的時(shí)間才完成這個(gè)項(xiàng)目。公司需要找到一個(gè)頻段，即可讓裝載飲料的叉車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)運(yùn)行良好，而當(dāng)飲料濺灑到地板上時(shí)也不影響標(biāo)簽的工作。 

Gerolsteiner最終決定采用玻璃瓶裝的 136 kHz標(biāo)簽 - 常見(jiàn)用于動(dòng)物追蹤。 標(biāo)簽（長(zhǎng)3厘米，寬3.5毫米）被植入地板里，上面覆蓋一層石膏。標(biāo)簽由TI供應(yīng)，采用專(zhuān)有的空中接口協(xié)議。 

每個(gè)貨盤(pán)貼有一張 EAN 128條形碼，當(dāng)貨盤(pán)被叉起時(shí)，安裝在叉車(chē)上條形碼掃描儀掃描、識(shí)別條形碼。當(dāng)叉車(chē)駕經(jīng)地板里標(biāo)簽時(shí)，安裝在叉車(chē)底部的閱讀器讀取標(biāo)簽。通過(guò)將條形碼號(hào)碼與 RFID標(biāo)簽的ID號(hào)相聯(lián)系，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新貨盤(pán)位置?！艾F(xiàn)在，我們對(duì)配送中心的庫(kù)存情況了如指掌，能快速定位出所需貨盤(pán)的位置?！?nbsp;Gerolsteiner物流主管Roland Keul稱(chēng)。 

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在叉車(chē)底部安裝 RFID閱讀器以讀取地板里的 RFID標(biāo)簽 

Gerolsteiner在配送中心的地板里共嵌入了2,500個(gè)標(biāo)簽。每一排貨架大約用到 5個(gè)標(biāo)簽。在每輛卡車(chē)裝載區(qū)（標(biāo)識(shí)好的區(qū)域，面積相當(dāng)于一輛大卡車(chē)）之前的區(qū)域嵌有 33個(gè)標(biāo)簽，標(biāo)簽沿著裝載區(qū)各間隔1米。這樣叉車(chē)操作員就不用操縱叉車(chē)到某一個(gè)點(diǎn)，以讀取其中至少一個(gè)標(biāo)簽。 

到達(dá)裝載區(qū)時(shí)，卡車(chē)駛進(jìn)其分配好的停車(chē)區(qū)。標(biāo)簽被嵌入靠近停車(chē)區(qū)的地板里，覆蓋卡車(chē)的一側(cè)。叉車(chē)司機(jī)從那一側(cè)裝載貨物，每次他們放一個(gè)貨盤(pán)到卡車(chē)時(shí)，至少經(jīng)過(guò)一個(gè)標(biāo)簽。同一區(qū)域的標(biāo)簽的識(shí)別碼一致。 

叉車(chē)操作員通過(guò)車(chē)輛上的電腦接收裝貨單，比如，將 2個(gè)貨盤(pán)的蘋(píng)果汁和 1個(gè)貨盤(pán)的礦泉水裝載到某輛卡車(chē)上。計(jì)算機(jī)標(biāo)識(shí)出所分配卡車(chē)的ID碼和卡車(chē)分配停車(chē)區(qū)，將該信息與訂單號(hào)的序列號(hào)結(jié)合起來(lái)。 

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叉車(chē)操作員通過(guò)車(chē)輛上的電腦接收裝貨單

叉車(chē)操作員駕車(chē)來(lái)到倉(cāng)庫(kù)取所需的貨盤(pán)。順著路線，叉車(chē)閱讀器讀取地板標(biāo)簽，通知系統(tǒng)叉車(chē)的位置。如果司機(jī)進(jìn)入錯(cuò)誤的貨排，屏幕上顯示警告信息。 

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叉車(chē)操作員在倉(cāng)庫(kù)里取所需貨盤(pán)，并送到裝載區(qū)

司機(jī)接著從倉(cāng)庫(kù)貨架取下貨盤(pán)，把它們送到裝載區(qū)。叉車(chē)的條形碼掃描儀識(shí)別貨盤(pán)，叉車(chē)的閱讀器讀取出口的地板 RFID標(biāo)簽，數(shù)據(jù)通過(guò)局域網(wǎng)相連并發(fā)送到 Gerolsteiner的 SAP 系統(tǒng)。系統(tǒng)更新數(shù)據(jù)，標(biāo)明哪些貨盤(pán)被運(yùn)送到哪個(gè)客戶 這樣，實(shí)現(xiàn)了 EU的可追蹤要求。 

在該系統(tǒng)安裝之前，Gerolsteiner單一依靠條形碼追蹤貨盤(pán)，無(wú)法識(shí)別哪些貨盤(pán)送到哪個(gè)特定的顧客。這樣，公司不得不雇用幾十個(gè)工人手工掃描條形碼。 

“公司每年花費(fèi)在條形碼掃描的人工成本為36，6萬(wàn)美元；這個(gè)項(xiàng)目花費(fèi)約為 147萬(wàn)美元，其中包括了軟件升級(jí)費(fèi)用和非 RFID硬件成本，如條形碼掃描儀。預(yù)計(jì)公司在接下來(lái)兩年內(nèi)將完全收回投資成本。” Keul稱(chēng)。