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無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):成為汽車銷售新賣點(diǎn)
摘要:有預(yù)測表明,3年后,中國將全面走進(jìn) “汽車無鑰匙進(jìn)入”時代。
有預(yù)測表明,3年后,中國將全面走進(jìn) “汽車無鑰匙進(jìn)入”時代。
從前,我們這樣開車:將鑰匙插入車門鎖,打開車門;坐進(jìn)車內(nèi),鑰匙插入方向盤下的動力鎖內(nèi),輕輕轉(zhuǎn)動,愛車啟動。
后來,很多車開車門可以不用插鑰匙,只需按下車鑰匙的開鎖鍵,就可以進(jìn)入車內(nèi)。
現(xiàn)在,有些車,我們可以始終將鑰匙放在口袋里,靠近愛車一定距離時,車門鎖便會自動打開;進(jìn)入車內(nèi),只需按動啟動按鈕 (或旋鈕),愛車就點(diǎn)火啟動了。
實(shí)現(xiàn)這種功能的就是目前正在悄悄流行的 “無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。
目前,“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”對大多數(shù)消費(fèi)者而言還很陌生,即使是汽車銷售人員也感覺很新鮮。筆者在某汽車交易市場就看到一家廣州本田4S店的銷售人員在好奇地嘗試新雅閣的“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。
有資料表明,現(xiàn)在,美國汽車采用“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”已經(jīng)非常普遍。一家汽車“無鑰匙進(jìn)入智能控制系統(tǒng)”供應(yīng)商在其宣傳資料中寫道:“3年后,中國還會銷售用鑰匙開的汽車嗎?從技術(shù)普及角度講,美國的今天就是中國的明天!”
有預(yù)測表明,3年后,中國將全面走進(jìn)“汽車無鑰匙進(jìn)入”時代。
汽車無鑰匙進(jìn)入,固然方便了很多,但也有消費(fèi)者擔(dān)心安全和成本問題。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,安全問題不用擔(dān)心,無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)具有出色的防盜功能,每個智能鑰匙都有惟一的ID碼與車輛ID碼對應(yīng)。即使簡單復(fù)制了鑰匙,沒有ID碼也不能啟動車輛。
從筆者的調(diào)查看,配備“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”肯定會給車輛帶來一定的成本增加。以雨燕為例,更換一把智能鑰匙大約需要1000元左右。對一款不足10萬元的小車而言,的確不便宜。不過,經(jīng)銷商們對“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”的前景并不擔(dān)心。他們認(rèn)為,隨著這種系統(tǒng)的逐漸普及,其成本必然降低,消費(fèi)者的接受程度也會越來越高。
從前,我們這樣開車:將鑰匙插入車門鎖,打開車門;坐進(jìn)車內(nèi),鑰匙插入方向盤下的動力鎖內(nèi),輕輕轉(zhuǎn)動,愛車啟動。
后來,很多車開車門可以不用插鑰匙,只需按下車鑰匙的開鎖鍵,就可以進(jìn)入車內(nèi)。
現(xiàn)在,有些車,我們可以始終將鑰匙放在口袋里,靠近愛車一定距離時,車門鎖便會自動打開;進(jìn)入車內(nèi),只需按動啟動按鈕 (或旋鈕),愛車就點(diǎn)火啟動了。
實(shí)現(xiàn)這種功能的就是目前正在悄悄流行的 “無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。
目前,“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”對大多數(shù)消費(fèi)者而言還很陌生,即使是汽車銷售人員也感覺很新鮮。筆者在某汽車交易市場就看到一家廣州本田4S店的銷售人員在好奇地嘗試新雅閣的“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。
有資料表明,現(xiàn)在,美國汽車采用“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”已經(jīng)非常普遍。一家汽車“無鑰匙進(jìn)入智能控制系統(tǒng)”供應(yīng)商在其宣傳資料中寫道:“3年后,中國還會銷售用鑰匙開的汽車嗎?從技術(shù)普及角度講,美國的今天就是中國的明天!”
有預(yù)測表明,3年后,中國將全面走進(jìn)“汽車無鑰匙進(jìn)入”時代。
汽車無鑰匙進(jìn)入,固然方便了很多,但也有消費(fèi)者擔(dān)心安全和成本問題。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,安全問題不用擔(dān)心,無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)具有出色的防盜功能,每個智能鑰匙都有惟一的ID碼與車輛ID碼對應(yīng)。即使簡單復(fù)制了鑰匙,沒有ID碼也不能啟動車輛。
從筆者的調(diào)查看,配備“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”肯定會給車輛帶來一定的成本增加。以雨燕為例,更換一把智能鑰匙大約需要1000元左右。對一款不足10萬元的小車而言,的確不便宜。不過,經(jīng)銷商們對“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”的前景并不擔(dān)心。他們認(rèn)為,隨著這種系統(tǒng)的逐漸普及,其成本必然降低,消費(fèi)者的接受程度也會越來越高。