全面開(kāi)展推廣物聯(lián)網(wǎng)還需叩動(dòng)“三重門”

　　幾乎在一瞬間，物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)實(shí)際上已流傳了十來(lái)年的概念，突然就成了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上的熱門詞匯及資本市場(chǎng)上的香餑餑。不過(guò)，在構(gòu)想物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)美好新世界的同時(shí)，回到現(xiàn)實(shí)，分析人士認(rèn)為，眼下全面開(kāi)展推廣物聯(lián)網(wǎng)，我國(guó)還需叩動(dòng)"三重門"。 

　　在當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)生活中，物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用已隨處可見(jiàn)，如公交一卡通、遠(yuǎn)程防盜、高速公路不停車收費(fèi)等。但這些與真正的物聯(lián)網(wǎng)都還有一定距離。不過(guò)，在此基礎(chǔ)上，有分析認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)不僅可以節(jié)約更多成本，還可以帶來(lái)更高的效率。因此，這將帶來(lái)巨大投資，甚至有助于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。 

　　但分析人士還指出，要真正實(shí)現(xiàn)前述理想狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)，就我國(guó)而言，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)還需跨過(guò)三重門。 

　　首先是技術(shù)層面問(wèn)題。在主流發(fā)展領(lǐng)域RFID上，目前國(guó)內(nèi)RFID產(chǎn)業(yè)仍以高頻為主，在高端的低頻芯片這一核心領(lǐng)域還掌握不了技術(shù)。高端領(lǐng)域一直被國(guó)外少數(shù)幾個(gè)廠商所壟斷，如NXP,TI,Infineon等。從而也就難以降低芯片成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模生產(chǎn)。未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)一旦廣泛應(yīng)用，將帶動(dòng)傳感器市場(chǎng)快速成長(zhǎng)。但目前國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)化水平較低，高端產(chǎn)品同樣被國(guó)外廠商壟斷。此外，物聯(lián)網(wǎng)占用的頻譜資源非常有限，企業(yè)也還需要大量的研究和細(xì)致的工作去制訂頻段標(biāo)準(zhǔn)。 

　　其次是產(chǎn)業(yè)層面的問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)需要做到人與物,物與物的聯(lián)系，較互聯(lián)網(wǎng)而言更為復(fù)雜，牽涉的面更多更廣。物聯(lián)網(wǎng)要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，必然需要芯片商,傳感設(shè)備商,系統(tǒng)解決方案廠商,網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商等上下游廠商共同作用，建立起這樣一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈也需相當(dāng)時(shí)間。 

　　僅以產(chǎn)業(yè)最上游的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商為例，盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)的3G已初步建立，但目前我國(guó)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)仍以支持語(yǔ)音通話為主，即使3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成后，對(duì)數(shù)據(jù)帶寬的支持也僅為幾兆到幾十兆的速率。而在引入更智能的設(shè)備以后，必將對(duì)數(shù)據(jù)傳輸有更高要求。有權(quán)威機(jī)構(gòu)就預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)的通信量將是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的30倍。這已大大超過(guò)了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的承載能力。中國(guó)各個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)之間的升級(jí),擴(kuò)容,優(yōu)化,融合勢(shì)在必行。 

　　當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用，大多集中在一些工業(yè)領(lǐng)域和政府項(xiàng)目上，如上海"世博會(huì)"期間的"車務(wù)通",農(nóng)業(yè)部溯源項(xiàng)目,鐵路自動(dòng)車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)等。分析人士指出，很多項(xiàng)目往往都由政府主導(dǎo)進(jìn)行與投資，項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)本身投資回報(bào)，如能提高多少效率,節(jié)約多少成本尚無(wú)法確定。也就是說(shuō)，還沒(méi)有更為明確的商業(yè)模式。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終還是需要由市場(chǎng)上真正參與的個(gè)體來(lái)創(chuàng)造和使用。在沒(méi)有看到明確收益的情況下，資本可能不會(huì)貿(mào)然快速投資。 

　　第三是人這一層面的問(wèn)題。從我國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)水平來(lái)看，盡管物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，將可遍及智能交通,環(huán)境保護(hù),政府工作,公共安全,平安家居,智能消防,工業(yè)監(jiān)測(cè),老人護(hù)理,個(gè)人健康等多個(gè)領(lǐng)域，但目前中國(guó)大部分地區(qū)消費(fèi)習(xí)慣還并不超前，消費(fèi)水平也不高，甚至還處于"手機(jī)下鄉(xiāng)","家電下鄉(xiāng)","汽車下鄉(xiāng)"這樣的階段，短時(shí)期內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)大范圍推廣的可能性比較小，當(dāng)前也還只能選擇幾個(gè)重點(diǎn)城市,重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行實(shí)踐。 

　　同時(shí)，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中將涉及人才培養(yǎng),產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,管理,協(xié)調(diào)以及個(gè)人隱私保護(hù)等方面的問(wèn)題，也還需要政府制定一系列配套政策和規(guī)范。