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上海近3萬車輛安裝ETC系統(tǒng) 推廣仍需努力
作者：語馨 收編
來源：IT時報
日期：2009-12-07 10:21:22
摘要：一年過去，上海安裝ETC系統(tǒng)的車輛已近3萬輛，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在ETC推廣過程中依然面臨安裝網(wǎng)點太少、專用車道不夠、車主素質(zhì)仍需提升等問題。
上個星期六，車主宋先生開車去郊區(qū)玩，就在收費口排著長長的隊伍時，他的車子卻悠閑地通過旁邊的ETC車道，不消半分鐘就已順利通行。上海的不停車收費系統(tǒng)（ETC）推行至今已有一年。只要在車子的前擋風玻璃上裝上一個香煙盒大小的電子標簽（OBU），并插入IC卡，在通過相應的ETC車道時，不用停車就能自動完成收費，這被視為解決高速路口收費站點擁堵、減少廢氣排放的重要措施。
一年過去，上海安裝ETC系統(tǒng)的車輛已近3萬輛，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在ETC推廣過程中依然面臨安裝網(wǎng)點太少、專用車道不夠、車主素質(zhì)仍需提升等問題。
八個安裝點五個在郊區(qū)
12月1日下午，記者來到滬太路上的一家強生票務營業(yè)點，這里是目前上海八個ETC設備發(fā)行安裝網(wǎng)點中的一個。盡管已臨近下班時間，但營業(yè)柜臺前依然排著近十個人的隊伍。記者上前一問，這些車主都是來辦理相關(guān)ETC業(yè)務的。車主王師傅告訴記者，他是跑運輸?shù)?，每天要通過高速收費路口十幾次，有時繳費高達數(shù)百元，“碰上收費口堵的時候，心里也跟著堵得慌，對我們來說，堵掉時間就等于堵掉錢呀！”在朋友的推薦下，王師傅也決定為自己的卡車安裝ETC系統(tǒng)， “不用停車就能完成繳費，的確很方便的”。
但對車主們來說，ETC安裝點的稀少卻令他們很頭疼。八個安裝點中有五個在郊區(qū)，私家車主秦先生就是從楊浦區(qū)五角場趕到滬太路上這個離他家最近的安裝點。他向記者表示：“市區(qū)還有兩個安裝點，一個在吳中路，一個在浦東楊高南路，都太遠了！”
長江計算機集團公司是上海ETC系統(tǒng)的主要搭建方，在公司副總裁楊勃看來，對已經(jīng)購買了私家車的車主來說，多花幾百元安裝一套ETC設備并不是問題，用戶體驗如何才是決定ETC能否進一步推廣的關(guān)鍵，而安裝點太少就是其中之一。
楊勃向記者透露，甚至有朋友向他建議，在居民小區(qū)擺攤，就像安裝IPTV一樣，現(xiàn)場咨詢，當場辦理手續(xù)，馬上安裝，“江蘇的ETC用戶還不到上海的三分之一，但他們的服務卻值得借鑒。比如安裝點就設在高速公路的休息服務區(qū)，車主們停車進入休息區(qū)就能辦理安裝”。
據(jù)記者了解，為進一步推廣ETC的使用，相關(guān)部門出臺了多項優(yōu)惠措施，比如對于一次性安裝50輛以上的大客戶，將提供上門安裝服務。而現(xiàn)在辦理安裝 ETC，只需一次性充值滿770元，就能以230元的價格購買原價430元的設備。另外，據(jù)知情人士透露，上海很快也將像北京、江蘇等地一樣，對ETC車主實行通行費打折優(yōu)惠。
取消欄桿暫時不現(xiàn)實
日前，韓正市長曾在相關(guān)會議上指出上海ETC系統(tǒng)的幾個不合理之處，其中之一就是掃描確認系統(tǒng)和欄桿系統(tǒng)之間的距離太近。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)安裝使用了ETC系統(tǒng)的車主在通過不停車收費車道時，心里會有點“抖豁”。車主吳先生就表示：“車子在經(jīng)過ETC收費道口時，常常要停下來等欄桿完全打開才能通過，這樣好像就沒有‘不停車’的效果了，感覺不太舒服?！?
楊勃解釋，之前考慮到上海車輛多、路況擁擠的現(xiàn)狀，ETC車道的感應天線裝得比較靠前，和欄桿離得近，等完成掃描和付費后，欄桿還沒來得及做出反應，這樣車主從接受掃描到完成電子扣費后，前面的欄桿還沒完全打開?！巴瓿筛脑旌螅袘炀€將后移，也就是說，當車子行駛到離收費口欄桿處大約七八米處時就已經(jīng)完成掃描，欄桿也隨之打開，這樣車主就能更順暢地通過?！?
新加坡的ETC系統(tǒng)是全球公認推行最為成功的國家之一，而他們的ETC系統(tǒng)最大特點就是沒有欄桿。在采訪中，就有車主向記者表示，能否取消ETC收費車道的欄桿，真正做到不停車收費？楊勃透露，新加坡實行的是“多車道自由流”的ETC收費方式，從技術(shù)上來說，這種不設欄桿、更暢通無阻的自動收費方式并沒有難度，但如果要推廣的話，就會碰到很多現(xiàn)實問題，“比如，一旦有車主強行闖過沒有欄桿的ETC通道，該怎么辦？因為照目前來看，仍有車主臨時插隊變道，在ETC車道搶前通過，以致原本已完成掃描的ETC車輛無法通過。只有車主素質(zhì)的不斷提升和相應法規(guī)的同步跟進，取消欄桿才會有實際應用意義。”
年內(nèi)ETC車道增至109根
據(jù)上海市公路管理處網(wǎng)站資料顯示，目前本市高速公路ETC車道總數(shù)為87根，其中專用車道擴容至39根，預計今年年內(nèi)ETC車道總數(shù)將達到109根，其中專用車道為60根。合理利用并充分調(diào)動這些ETC車道的“能量”，也成為業(yè)內(nèi)關(guān)心的話題。
楊勃認為，對于一些車流量較大的收費口，ETC車道還應適當增加，而在一些ETC車道和人工收費車道容易造成混流的站口，則要設置ETC專用車道?！熬湍脺麑幐咚俳瓨蚴召M站來說，這個路口是出了名的擁堵，而現(xiàn)在ETC車道只有1根，是不是可以增加呢？”
一年過去，上海安裝ETC系統(tǒng)的車輛已近3萬輛，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在ETC推廣過程中依然面臨安裝網(wǎng)點太少、專用車道不夠、車主素質(zhì)仍需提升等問題。
八個安裝點五個在郊區(qū)
12月1日下午，記者來到滬太路上的一家強生票務營業(yè)點，這里是目前上海八個ETC設備發(fā)行安裝網(wǎng)點中的一個。盡管已臨近下班時間，但營業(yè)柜臺前依然排著近十個人的隊伍。記者上前一問，這些車主都是來辦理相關(guān)ETC業(yè)務的。車主王師傅告訴記者，他是跑運輸?shù)?，每天要通過高速收費路口十幾次，有時繳費高達數(shù)百元，“碰上收費口堵的時候，心里也跟著堵得慌，對我們來說，堵掉時間就等于堵掉錢呀！”在朋友的推薦下，王師傅也決定為自己的卡車安裝ETC系統(tǒng)， “不用停車就能完成繳費，的確很方便的”。
但對車主們來說，ETC安裝點的稀少卻令他們很頭疼。八個安裝點中有五個在郊區(qū)，私家車主秦先生就是從楊浦區(qū)五角場趕到滬太路上這個離他家最近的安裝點。他向記者表示：“市區(qū)還有兩個安裝點，一個在吳中路，一個在浦東楊高南路，都太遠了！”
長江計算機集團公司是上海ETC系統(tǒng)的主要搭建方，在公司副總裁楊勃看來，對已經(jīng)購買了私家車的車主來說，多花幾百元安裝一套ETC設備并不是問題，用戶體驗如何才是決定ETC能否進一步推廣的關(guān)鍵，而安裝點太少就是其中之一。
楊勃向記者透露，甚至有朋友向他建議，在居民小區(qū)擺攤，就像安裝IPTV一樣，現(xiàn)場咨詢，當場辦理手續(xù)，馬上安裝，“江蘇的ETC用戶還不到上海的三分之一，但他們的服務卻值得借鑒。比如安裝點就設在高速公路的休息服務區(qū)，車主們停車進入休息區(qū)就能辦理安裝”。
據(jù)記者了解，為進一步推廣ETC的使用，相關(guān)部門出臺了多項優(yōu)惠措施，比如對于一次性安裝50輛以上的大客戶，將提供上門安裝服務。而現(xiàn)在辦理安裝 ETC，只需一次性充值滿770元，就能以230元的價格購買原價430元的設備。另外，據(jù)知情人士透露，上海很快也將像北京、江蘇等地一樣，對ETC車主實行通行費打折優(yōu)惠。
取消欄桿暫時不現(xiàn)實
日前，韓正市長曾在相關(guān)會議上指出上海ETC系統(tǒng)的幾個不合理之處，其中之一就是掃描確認系統(tǒng)和欄桿系統(tǒng)之間的距離太近。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)安裝使用了ETC系統(tǒng)的車主在通過不停車收費車道時，心里會有點“抖豁”。車主吳先生就表示：“車子在經(jīng)過ETC收費道口時，常常要停下來等欄桿完全打開才能通過，這樣好像就沒有‘不停車’的效果了，感覺不太舒服?！?
楊勃解釋，之前考慮到上海車輛多、路況擁擠的現(xiàn)狀，ETC車道的感應天線裝得比較靠前，和欄桿離得近，等完成掃描和付費后，欄桿還沒來得及做出反應，這樣車主從接受掃描到完成電子扣費后，前面的欄桿還沒完全打開?！巴瓿筛脑旌螅袘炀€將后移，也就是說，當車子行駛到離收費口欄桿處大約七八米處時就已經(jīng)完成掃描，欄桿也隨之打開，這樣車主就能更順暢地通過?！?
新加坡的ETC系統(tǒng)是全球公認推行最為成功的國家之一，而他們的ETC系統(tǒng)最大特點就是沒有欄桿。在采訪中，就有車主向記者表示，能否取消ETC收費車道的欄桿，真正做到不停車收費？楊勃透露，新加坡實行的是“多車道自由流”的ETC收費方式，從技術(shù)上來說，這種不設欄桿、更暢通無阻的自動收費方式并沒有難度，但如果要推廣的話，就會碰到很多現(xiàn)實問題，“比如，一旦有車主強行闖過沒有欄桿的ETC通道，該怎么辦？因為照目前來看，仍有車主臨時插隊變道，在ETC車道搶前通過，以致原本已完成掃描的ETC車輛無法通過。只有車主素質(zhì)的不斷提升和相應法規(guī)的同步跟進，取消欄桿才會有實際應用意義。”
年內(nèi)ETC車道增至109根
據(jù)上海市公路管理處網(wǎng)站資料顯示，目前本市高速公路ETC車道總數(shù)為87根，其中專用車道擴容至39根，預計今年年內(nèi)ETC車道總數(shù)將達到109根，其中專用車道為60根。合理利用并充分調(diào)動這些ETC車道的“能量”，也成為業(yè)內(nèi)關(guān)心的話題。
楊勃認為，對于一些車流量較大的收費口，ETC車道還應適當增加，而在一些ETC車道和人工收費車道容易造成混流的站口，則要設置ETC專用車道?！熬湍脺麑幐咚俳瓨蚴召M站來說，這個路口是出了名的擁堵，而現(xiàn)在ETC車道只有1根，是不是可以增加呢？”
