《高速公路通行費精確拆分技術研究——基于無源射頻識別技術》課題通過鑒定

　　由交通部科學研究院交通財政金融研究所與河南公路項目管理有限責任公司共同承擔的河南省交通廳課題《高速公路通行費精確拆分技術研究——基于無源射頻識別技術》于年初完成評審。課題評審由河南省交通廳主持，評審委員會由自解放軍信息工程學院、河南農業(yè)大學機電管理學院、河南省交通廳高速公路管理局、河南省交通通訊中心、中原高速公路責任有限公司、河南高速公路發(fā)展有限責任公司及河南新志誠計算機技術公司的領導、專家組成。 

　　本課題研究歷時近四年。課題組于2005年初開始著手無源射頻識別技術在交通領域應用的研究。2005年12月，在形成基本思路的前提下，課題組在鄭州—少林寺高速公路上開展了RFID設備性能測試，結果表明，汽車在160公里時速下通過測控點時，設備準確率達到100%。2006年5月，課題組在河南省公路局等相關單位協助下，在河南省洛陽市周邊省公路局所管高速公路上開展了為期9天的研發(fā)成果實際測試，測試結果表明，RFID技術和設備在車輛高速（210公里/小時）和密集行駛情況下，完全可以解決車輛準確識別和通行費精確拆分問題，并且安全可靠。 2006年7月，課題組在交通運輸部北京通州公路實驗場進行了設備的實地測試，在國家電子標簽產品檢測中心進行了設備性能測試，均滿足實際應用要求。2008年上半年，課題組在吉林省長（春）吉（林）高速公路上建立起一個完整的高速公路多路徑識別示范工程，選擇長吉高速沿線的長春東、龍嘉機場等五個收費站及附近的龍門架作為標識站，進行不停車收費及路徑識別測試。2008年9月，吉林至延邊高速公路通車的同時，全路收費站同步安裝、調試了基于RFID技術的不停車收費和路徑識別系統。目前應用該技術已經形成了長（春）吉（林）、吉（林）延(吉)、延(吉)圖(門)約400公里高速公路17個收費站的不停車收費系統。
2008年10月20日，經吉林省交通廳吉交函[2008]291號文批復同意，長春東、龍嘉機場、吉林收費站不停車收費系統面向社會車輛開放。2008年12月10日，圖門、延吉、朝陽川收費站不停車收費系統面向社會開放。課題組經過了近四年的研究探索，提出了基于無源射頻識別技術的電子車牌平臺理論、以及基于該平臺的不停車收費及路徑識別解決方案。 

　　在進行技術研發(fā)與應用的同時，課題組和中國建設銀行在資金結算、車輛身份管理、車主銀行信用管理等方面也開展了廣泛的合作，研究結果表明，可利用商業(yè)銀行在結算服務、客戶服務、支付體系、信用融資等各方面的金融服務優(yōu)勢，基于800/900MHz 射頻識別技術實現后臺的信用結算，低成本地解決高速公路多路徑識別和不停車收費問題。  

　　各位專家在聽取課題的技術匯報后，從各自相關的專業(yè)領域對課題提出了寶貴的意見和建議。與會專家一致認為，課題組提出的基于800/900MHz無源射頻技識別技術的解決方案，經過基礎研究、設備測試、系統開發(fā)及示范工程實際運行等幾個階段的驗證，證明了該技術應用于高速公路多路徑識別及通行費拆分的充分適用性，特別是課題組在吉林省建立的路徑識別及不停車收費系統示范工程，經過長達近一年的實際運行，實證了該方案的可行性及可靠性；同時，該系統建設成本低廉，提出了配套的商業(yè)模式，使整個系統易于推廣；該系統不但可實現如汽車電子牌照、半自動化收費、不停車收費、路徑識別等功能，還可實現交通流量精確采集、運輸資格識別等多項拓展功能，可擴展性強、應用領域廣泛。 

　　評審會專家對課題組目前的研究成果給予了充分肯定，一致同意通過《高速公路通行費精確拆分技術研究——基于無源射頻識別技術》課題研究的鑒定。