深圳通八達通將聯姻

　深圳通與香港八達通的融合，一直是深港一體化進程中的熱點話題。昨天，香港八達通卡行政總裁陳碧鏵在香港確認，香港八達通方面正在與深圳通公司研究，開發(fā)一種可以在深港兩地使用的電子貨幣卡，既可以用于乘坐交通工具，也可以購物。而深圳通公司方面確認了此事，稱雙方正在就細節(jié)進行研究。 

　　兩卡互通工作已進行一年 

　　目前，香港八達通卡及相關產品已經發(fā)行超過1900萬張，其中不少為經常來往香港的內地人所擁有，但這部分人所擁有的八達通卡回到內地以后便處于休眠狀態(tài)，造成了一定程度的資源浪費，因此很早便有人提出要推動八達通卡與深圳通卡的互聯互通。今年3月18日，香港運輸及房屋局局長鄭汝樺在出席深圳地鐵四號線簽約儀式的時候，也表示深港雙方都希望能夠推出兩地通用的八達通卡，但對于能否在2011年6月四號線通車前完成互聯互通，鄭汝樺語帶保留。 

　　而昨日，兩卡互聯互通傳來利好消息，香港八達通卡公司行政總裁陳碧鏵表示，八達通和深圳通公司雙方已經為這種可以在兩地使用的電子貨幣卡成立了3個工作小組，研究相關運作及技術方面的可行性。 

　　深圳通公司一位王姓副總經理也對此做了確認，王先生表示，從去年開始，就由深圳市交通局牽頭組織，與深圳通公司一同成立工作組，研究、商討兩地互通的電子貨幣卡業(yè)務。 

　　“這是深港互通的一部分?！蓖跸壬榻B，有關工作一直都在進行當中，還專門成立了三個小組，分別就商務、技術和運營三方面進行研究。 

　　交通購物功能齊全 

　　但香港智經研究中心分析，八達通與深圳通的互聯互通面臨三個障礙，一是系統(tǒng)改造，二是政策方面的瓶頸，三是匯率結算需要協(xié)調。對此，深圳通公司副總經理王先生表示認同，稱兩地互通的貨幣卡開通和使用，必然會牽涉到許多的具體事宜，例如貨幣匯率的結算，深港兩地公司的管理，不同交通系統(tǒng)和商鋪刷卡模式的技術問題等。 

　　陳碧鏵則表示，研究中的這種電子貨幣卡，可以乘坐交通工具，也可以購物，與目前香港八達通卡的功能一致。而王先生更舉例說，小組還會細致到討論兩地商家的優(yōu)惠問題，假如同一商家在深港雙城都有商鋪，優(yōu)惠是否同享，如果可以的話，怎樣去解決技術問題。 

　　另外，八達通在香港的普及程度很高，在很多商家都可使用。王先生說，兩地通電子貨幣卡開通后，相信會有更多的商家加入刷卡行列，方便深港市民，這些均屬計劃和展望，現在無法確定細節(jié)和具體商家。 

　　方案細節(jié)尚在研究 

　　對于大家關心的開通時間表和具體方案，王先生表示，工作仍然在進行當中，深圳通公司是這項業(yè)務的一個工作部門，現在關于方案的細節(jié)和正式落實的時間還未確定，待各項準備工作完成，肯定會召開新聞發(fā)布會公布這一利好消息。 

　　而香港八達通卡的新聞發(fā)言人則回復稱，目前雙方仍處于探討階段，詳細的落實時間表尚未定出，因此無法回應。他表示，期望兩地在互聯互通的工作上，共同達至互惠互利的成果。 

　　“深港通”發(fā)行障礙 

　　●政策瓶頸 

　　●貨幣匯率結算 

　　●深港兩地公司管理模式 

　　●不同交通系統(tǒng)和商鋪刷卡模式 

　　呼聲 

　　市民：早該通了 

　　常年來往深港兩地做電子產品生意的深圳市民趙先生，在聽到這個消息后表示非常歡迎。趙先生說，“一簽多行”后，深港應該在交通、服務，甚至醫(yī)療和教學上逐漸融合和一體化，先在交通上進行突破是很好的開端。 

　　趙先生說，廣佛可以互刷羊城通方便了兩地居民，而深港涉及的細節(jié)會多一些，他希望能盡快落實并施行，以后他就可以一卡通行深港了。 

　　每周周末都會和深圳女友聚會的港人張先生直呼“早應該通了！”張先生說，現在身上隨時帶著兩張卡，雖然不重不厚，但始終覺得“換來換去很麻煩”，張先生的女友又是愛美一族，不同的小包放不同的卡，就曾經帶錯過卡，還弄丟過卡。 

　　他說，深港互通在他和女友身上也是很好的體現，在生活上多點服務性的相通就更加便民和人性化了。