虹橋機(jī)場到達(dá)層增設(shè)安檢通道 以解安檢壓力

　　今晨6時開始，為了緩解出發(fā)層的安檢壓力，提高安檢速度，虹橋機(jī)場A候機(jī)樓到達(dá)層的兩條安檢通道正式開通。開通時間為每天6：00至8：30。預(yù)計每條通道每小時能通過150位旅客。 

　　國內(nèi)機(jī)場尚屬首次

　　早報記者獲悉，在到達(dá)層增加安檢通道，在國內(nèi)機(jī)場尚屬首次。安檢通道將每天早上6：00至8：30開放。機(jī)場告知，現(xiàn)暫時決定將兩條通道專供上航使用。因?yàn)楦鶕?jù)數(shù)字統(tǒng)計，上航每天早上從虹橋出港的旅客人數(shù)可達(dá)到2000人，是早高峰時段旅客最多的航空公司。供一家航空公司使用，同時也便于旅客的引導(dǎo)調(diào)度。

　　新增的安檢通道預(yù)計每條每小時通過安檢旅客150人，相當(dāng)于一架波音747航班的旅客數(shù)量。

　　值得注意的是，以上兩條安檢通道將主要供團(tuán)隊旅客使用。機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，比較來說，團(tuán)隊旅客更容易被引導(dǎo)，單次引導(dǎo)的人數(shù)也比較多。但“散客”同樣也可以從此通過安檢。新增的安檢區(qū)設(shè)在虹橋機(jī)場A樓到達(dá)層的西側(cè)。機(jī)場告知，在這個約四五十平方米的安檢區(qū)內(nèi)，安檢設(shè)施、流程與出發(fā)層的配置完全相同，安檢的標(biāo)準(zhǔn)也與出發(fā)層完全一致。 

　　工作人員全程引導(dǎo)

　　據(jù)悉，上航工作人員將在值機(jī)區(qū)引導(dǎo)旅客從1號門內(nèi)樓梯抵達(dá)安檢通道。旅客接受安檢后，可以通過樓梯直達(dá)距離最近的A7出發(fā)登機(jī)口。雖然安檢通道位于到達(dá)層，但距離登機(jī)口并不遙遠(yuǎn)。旅客雖然要上下樓，但安檢、進(jìn)入候機(jī)室的全部時間并未過多增加。此外，航空公司工作人員將全程引導(dǎo)，旅客不必?fù)?dān)心找不到安檢通道的情況出現(xiàn)。機(jī)場透露，將根據(jù)試運(yùn)行期間的情況調(diào)整通道的開放使用辦法。 

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　　乘客機(jī)場取行李將有短信先提醒

　　早報訊“你好，你的行李馬上就要出來了，請注意提取?！币苍S過不了多久，上海乘客在機(jī)場提取行李前就能接收到這樣的短信通知。阿聯(lián)酋航空大中華區(qū)副總裁劉榮柱日前在滬透露，阿聯(lián)酋航空已在倫敦希思羅機(jī)場、迪拜國際機(jī)場和香港國際機(jī)場率先進(jìn)行了最新的RFID射頻識別技術(shù)試運(yùn)轉(zhuǎn)，效果非常好，并打算在最短時間內(nèi)將其推廣到包括上海、北京航線在內(nèi)的亞洲航運(yùn)市場。技術(shù)原理是在行李標(biāo)簽上植入電腦芯片。當(dāng)乘客將行李交付給機(jī)場值機(jī)人員后，工作人員會將信息輸入電腦；當(dāng)行李到達(dá)目的地、即將進(jìn)入提取轉(zhuǎn)盤前，芯片會根據(jù)行李所有人留取的手機(jī)號碼，向乘客發(fā)出短信通知。