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“ZIGBEE技術(shù)在公路監(jiān)控中的應(yīng)用研究課題”通過驗(yàn)收
作者:不詳
來源:工控網(wǎng)
日期:2010-04-29 17:37:02
摘要:西安公路研究院交通工程所承擔(dān)的“ZIGBEE技術(shù)在公路監(jiān)控中的應(yīng)用研究課題”順利通過陜西省交通運(yùn)輸廳組織召開的驗(yàn)收會,專家組一致認(rèn)定該課題達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。
西安公路研究院交通工程所承擔(dān)的“ZIGBEE技術(shù)在公路監(jiān)控中的應(yīng)用研究課題”順利通過陜西省交通運(yùn)輸廳組織召開的驗(yàn)收會,專家組一致認(rèn)定該課題達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。
ZIGBEE技術(shù)是一種低復(fù)雜度、低成本、低功耗、低速率的無線連接技術(shù),可以看做是近年來備受關(guān)注的“物聯(lián)網(wǎng)”的一個分支,在智能交通和智能工程領(lǐng)域具有廣闊的市場前景。該課題研究分析了近年來國內(nèi)外的相關(guān)資料,從公路安全監(jiān)控的特殊性、無線傳感網(wǎng)絡(luò)的可實(shí)現(xiàn)性、設(shè)備的硬件設(shè)計、嵌入式操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件五個方面進(jìn)行研究、設(shè)計和開發(fā),并在蘇通大橋南北引橋情報信息提示板之間實(shí)現(xiàn)無線連接,達(dá)到板與板之間或多板之間的信息互通。課題組在承擔(dān)課題研究的一年多時間里,完全依靠自身科研力量,從設(shè)備的硬件制造到軟件開發(fā)相繼攻克了“最優(yōu)傳輸路徑算法”、“系統(tǒng)快速恢復(fù)”和“大數(shù)據(jù)量傳輸瓶頸”,并在多個方面趕超國內(nèi)外同行。該課題2009年3月通過江蘇省科技咨詢中心的鑒定,國內(nèi)未見相同的研究報道?!拔锫?lián)網(wǎng)”近年來成為大家關(guān)注的熱點(diǎn),被看作是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。而作為“物聯(lián)網(wǎng)”分支的ZIGBEE技術(shù)在智能交通和智能工程領(lǐng)域有很大的市場前景。
隨著路網(wǎng)的擴(kuò)大,如何使高速公路實(shí)現(xiàn)其“快捷、安全”的目標(biāo),如何向道路使用者提供更好的服務(wù),構(gòu)建“和諧交通”是高速公路管理者急需解決的問題。在公路建設(shè)過程中,眾多項目都同步實(shí)施了公路監(jiān)控系統(tǒng),但是對公路的安全狀態(tài)監(jiān)測還沒有成熟和可以借鑒的先例。由于公路通車時間的增長,因?qū)嶋H需求,需增加一定的監(jiān)控內(nèi)容,譬如隧道安全監(jiān)測方面,環(huán)境因素如溫度、濕度、光照、煙塵、路面溫度、路面振動和有害氣體(如二氧化碳、一氧化碳等)等都會影響隧道中的駕駛者和隧道結(jié)構(gòu),從而引發(fā)意外。利用ZIGBEE無線傳感網(wǎng)絡(luò)除了可以監(jiān)測隧道現(xiàn)場環(huán)境的變化,同時可以對超限車輛和危險品車輛進(jìn)行定位和全程誘導(dǎo),把現(xiàn)場環(huán)境及位置傳到控制中心以便于在現(xiàn)場及時采取措施應(yīng)對。邊坡安全狀態(tài)監(jiān)測,利用土壤溫濕度、壓力、應(yīng)力等傳感器與無線技術(shù)相結(jié)合,實(shí)時采集邊坡狀態(tài)參數(shù),提前預(yù)警。
這項技術(shù)通過對現(xiàn)場環(huán)境所采集的數(shù)據(jù)建立環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)庫,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘,揭示環(huán)境變化的規(guī)律,以便于在現(xiàn)場及時采取措施應(yīng)對環(huán)境變化,并為后期預(yù)警和控制提供科學(xué)依據(jù),同時也為管理部門提供了現(xiàn)代化的管理手段。
ZIGBEE技術(shù)是一種低復(fù)雜度、低成本、低功耗、低速率的無線連接技術(shù),可以看做是近年來備受關(guān)注的“物聯(lián)網(wǎng)”的一個分支,在智能交通和智能工程領(lǐng)域具有廣闊的市場前景。該課題研究分析了近年來國內(nèi)外的相關(guān)資料,從公路安全監(jiān)控的特殊性、無線傳感網(wǎng)絡(luò)的可實(shí)現(xiàn)性、設(shè)備的硬件設(shè)計、嵌入式操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件五個方面進(jìn)行研究、設(shè)計和開發(fā),并在蘇通大橋南北引橋情報信息提示板之間實(shí)現(xiàn)無線連接,達(dá)到板與板之間或多板之間的信息互通。課題組在承擔(dān)課題研究的一年多時間里,完全依靠自身科研力量,從設(shè)備的硬件制造到軟件開發(fā)相繼攻克了“最優(yōu)傳輸路徑算法”、“系統(tǒng)快速恢復(fù)”和“大數(shù)據(jù)量傳輸瓶頸”,并在多個方面趕超國內(nèi)外同行。該課題2009年3月通過江蘇省科技咨詢中心的鑒定,國內(nèi)未見相同的研究報道?!拔锫?lián)網(wǎng)”近年來成為大家關(guān)注的熱點(diǎn),被看作是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。而作為“物聯(lián)網(wǎng)”分支的ZIGBEE技術(shù)在智能交通和智能工程領(lǐng)域有很大的市場前景。
隨著路網(wǎng)的擴(kuò)大,如何使高速公路實(shí)現(xiàn)其“快捷、安全”的目標(biāo),如何向道路使用者提供更好的服務(wù),構(gòu)建“和諧交通”是高速公路管理者急需解決的問題。在公路建設(shè)過程中,眾多項目都同步實(shí)施了公路監(jiān)控系統(tǒng),但是對公路的安全狀態(tài)監(jiān)測還沒有成熟和可以借鑒的先例。由于公路通車時間的增長,因?qū)嶋H需求,需增加一定的監(jiān)控內(nèi)容,譬如隧道安全監(jiān)測方面,環(huán)境因素如溫度、濕度、光照、煙塵、路面溫度、路面振動和有害氣體(如二氧化碳、一氧化碳等)等都會影響隧道中的駕駛者和隧道結(jié)構(gòu),從而引發(fā)意外。利用ZIGBEE無線傳感網(wǎng)絡(luò)除了可以監(jiān)測隧道現(xiàn)場環(huán)境的變化,同時可以對超限車輛和危險品車輛進(jìn)行定位和全程誘導(dǎo),把現(xiàn)場環(huán)境及位置傳到控制中心以便于在現(xiàn)場及時采取措施應(yīng)對。邊坡安全狀態(tài)監(jiān)測,利用土壤溫濕度、壓力、應(yīng)力等傳感器與無線技術(shù)相結(jié)合,實(shí)時采集邊坡狀態(tài)參數(shù),提前預(yù)警。
這項技術(shù)通過對現(xiàn)場環(huán)境所采集的數(shù)據(jù)建立環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)庫,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘,揭示環(huán)境變化的規(guī)律,以便于在現(xiàn)場及時采取措施應(yīng)對環(huán)境變化,并為后期預(yù)警和控制提供科學(xué)依據(jù),同時也為管理部門提供了現(xiàn)代化的管理手段。