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煙臺將實現(xiàn)“雙卡并行” 商場超市可以小額支付
作者:YMG記者 方春明
來源:來源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2010-05-04 09:26:00
摘要:所謂“雙卡并行”,是指公交車收費系統(tǒng)改造完成后,市民可以自愿選擇使用“陽光港城通”或市民卡在原“陽光港城通”的線路上刷卡乘車,即原“陽光港城通” 的線路可以使用兩種卡。但原不能使用“陽光港城通”刷卡的車輛,只能使用市民卡刷卡乘車。如,55路公交車屬萊山公交公司,只能使用市民卡刷卡乘車。這樣,芝罘區(qū)的卡與萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)的就實現(xiàn)了“互認(rèn)”。
針對“市民卡”與“陽光港城通”的不互通問題,近期,山東煙臺市區(qū)推出“雙卡并行”新模式,這是“市民卡”工程的一項新的突破,公交公司、銀行、市民卡已達(dá)成“三方認(rèn)可”,近期相關(guān)技術(shù)有望實現(xiàn)。而且,福山公交車也將加入市民卡的行列。
市民卡開通近兩年
芝罘區(qū)仍不能刷卡乘車
市民卡是由市政府批準(zhǔn),市民用于辦理個人相關(guān)社會事務(wù)和享受社會公共服務(wù)的集成電路卡,具有電子憑證、信息存儲、信息查詢、小額支付等功能。我市從 2003年開始籌備,2008年6月,在全省第一個開通“市民卡”,為持卡市民提供繳納水費、電費、有線電視費,移動、聯(lián)通、網(wǎng)通固話、小靈通話費等繳費服務(wù),以及開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)公交公司所屬的公交車費。截至目前,市區(qū)已經(jīng)辦理“市民卡”2.5萬多張,實現(xiàn)交易400萬筆左右。
然而,到目前為止,使用市民卡僅能乘坐開發(fā)區(qū)和萊山區(qū)的公交車,而芝罘區(qū)市民無法使用市民卡乘坐公交車。統(tǒng)計顯示,目前芝罘區(qū)與光大銀行發(fā)行的“陽光港城通”IC公交乘客卡,持卡人達(dá)到36萬張左右。
“雙卡并行”將實現(xiàn)
商場超市可以小額支付
所謂“雙卡并行”,是指公交車收費系統(tǒng)改造完成后,市民可以自愿選擇使用“陽光港城通”或市民卡在原“陽光港城通”的線路上刷卡乘車,即原“陽光港城通” 的線路可以使用兩種卡。但原不能使用“陽光港城通”刷卡的車輛,只能使用市民卡刷卡乘車。如,55路公交車屬萊山公交公司,只能使用市民卡刷卡乘車。這樣,芝罘區(qū)的卡與萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)的就實現(xiàn)了“互認(rèn)”。
“五一”期間,市民卡管理中心的技術(shù)人員全部不休息,加班調(diào)試設(shè)備,爭取早日實現(xiàn)系統(tǒng)技術(shù)層面上的支持,以及在商場超市早日開通其他小額支付功能。
市民辦理煙臺“市民卡”,攜帶第二代身份證到就近的市民卡服務(wù)點,填寫一張《煙臺市市民卡申請登記表》即可辦理。沒有二代證的市民,可帶其他有效身份證件到市民卡服務(wù)大廳辦理。每卡需繳納10元押金。
從三點突破
“一卡通”可實現(xiàn)
市民卡管理中心有關(guān)人士表示,作為一種新生事物,“市民卡”的誕生和成長異常艱難,因為她離不開用卡環(huán)境:一是需要在發(fā)卡數(shù)量上有突破,其二是在哪里使用,其三是卡使用頻率。在市民認(rèn)可了市民卡的前提下,提供更多的用卡環(huán)境,才能形成一個良性循環(huán)。
市民卡的運營,需要更多的智慧和創(chuàng)新,才能達(dá)到發(fā)卡目標(biāo),像杭州等城市已解決市民卡“不能掛失”的難題?!捌鋵?,‘市民卡’不單單是一張繳費和支付功能的卡?!笔忻窨ü芾碇行呢?fù)責(zé)人介紹,杭州發(fā)行的市民卡已具備四大功能,一是社會保障服務(wù),主要用于醫(yī)保的支付;二是城市交通,可以在公交車、出租車、水上巴士上刷卡,以及公共自行車的租賃等;三是公共服務(wù),如公園卡、圖書館借書證等;四是商盟支付,可以在加盟的商家刷卡,如超市、商場、餐飲、娛樂、加油、停車等。
市民卡開通近兩年
芝罘區(qū)仍不能刷卡乘車
市民卡是由市政府批準(zhǔn),市民用于辦理個人相關(guān)社會事務(wù)和享受社會公共服務(wù)的集成電路卡,具有電子憑證、信息存儲、信息查詢、小額支付等功能。我市從 2003年開始籌備,2008年6月,在全省第一個開通“市民卡”,為持卡市民提供繳納水費、電費、有線電視費,移動、聯(lián)通、網(wǎng)通固話、小靈通話費等繳費服務(wù),以及開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)公交公司所屬的公交車費。截至目前,市區(qū)已經(jīng)辦理“市民卡”2.5萬多張,實現(xiàn)交易400萬筆左右。
然而,到目前為止,使用市民卡僅能乘坐開發(fā)區(qū)和萊山區(qū)的公交車,而芝罘區(qū)市民無法使用市民卡乘坐公交車。統(tǒng)計顯示,目前芝罘區(qū)與光大銀行發(fā)行的“陽光港城通”IC公交乘客卡,持卡人達(dá)到36萬張左右。
“雙卡并行”將實現(xiàn)
商場超市可以小額支付
所謂“雙卡并行”,是指公交車收費系統(tǒng)改造完成后,市民可以自愿選擇使用“陽光港城通”或市民卡在原“陽光港城通”的線路上刷卡乘車,即原“陽光港城通” 的線路可以使用兩種卡。但原不能使用“陽光港城通”刷卡的車輛,只能使用市民卡刷卡乘車。如,55路公交車屬萊山公交公司,只能使用市民卡刷卡乘車。這樣,芝罘區(qū)的卡與萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)的就實現(xiàn)了“互認(rèn)”。
“五一”期間,市民卡管理中心的技術(shù)人員全部不休息,加班調(diào)試設(shè)備,爭取早日實現(xiàn)系統(tǒng)技術(shù)層面上的支持,以及在商場超市早日開通其他小額支付功能。
市民辦理煙臺“市民卡”,攜帶第二代身份證到就近的市民卡服務(wù)點,填寫一張《煙臺市市民卡申請登記表》即可辦理。沒有二代證的市民,可帶其他有效身份證件到市民卡服務(wù)大廳辦理。每卡需繳納10元押金。
從三點突破
“一卡通”可實現(xiàn)
市民卡管理中心有關(guān)人士表示,作為一種新生事物,“市民卡”的誕生和成長異常艱難,因為她離不開用卡環(huán)境:一是需要在發(fā)卡數(shù)量上有突破,其二是在哪里使用,其三是卡使用頻率。在市民認(rèn)可了市民卡的前提下,提供更多的用卡環(huán)境,才能形成一個良性循環(huán)。
市民卡的運營,需要更多的智慧和創(chuàng)新,才能達(dá)到發(fā)卡目標(biāo),像杭州等城市已解決市民卡“不能掛失”的難題?!捌鋵?,‘市民卡’不單單是一張繳費和支付功能的卡?!笔忻窨ü芾碇行呢?fù)責(zé)人介紹,杭州發(fā)行的市民卡已具備四大功能,一是社會保障服務(wù),主要用于醫(yī)保的支付;二是城市交通,可以在公交車、出租車、水上巴士上刷卡,以及公共自行車的租賃等;三是公共服務(wù),如公園卡、圖書館借書證等;四是商盟支付,可以在加盟的商家刷卡,如超市、商場、餐飲、娛樂、加油、停車等。