東莞將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用于通關(guān)

　　東莞市近日接二連三的科技會(huì)議上透露，東莞已經(jīng)將云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)。而在上周五舉行的東莞創(chuàng)新論壇上，依時(shí)利科技有限公司RFID部總經(jīng)理?xiàng)钍绺弁嘎?，虎門港在港口大道應(yīng)用了該公司設(shè)計(jì)的電子監(jiān)管通道，這個(gè)由云計(jì)算作技術(shù)支持的物聯(lián)網(wǎng)模型在保證貨品始終受海關(guān)監(jiān)督的同時(shí)，又省卻了建設(shè)過(guò)關(guān)專設(shè)高架橋6000萬(wàn)元的費(fèi)用。

　　同時(shí)能預(yù)防走私問(wèn)題

　　虎門港作為東莞重點(diǎn)發(fā)展的港口，率先嘗試了這兩項(xiàng)科技的應(yīng)用。據(jù)同時(shí)兼任廣東省R FID工程技術(shù)中心副主任的教授級(jí)高工楊淑港介紹，在虎門港五號(hào)和六號(hào)泊位之間，有著一公里長(zhǎng)的一段港口大道，這段路是市政公路，即不可限制非過(guò)關(guān)車輛從此路經(jīng)過(guò)。

　　“海關(guān)當(dāng)時(shí)遇到一個(gè)難題，如果其他汽車也能路過(guò)這段大道，那貨柜在其間被偷偷放入其他貨品，走私豈不輕而易舉。但是要建設(shè)專門高架橋的話，還要投入6000萬(wàn)元?！睏钍绺鄯Q電子監(jiān)管通道解決了這一難題，貨品進(jìn)入泊位時(shí)加上R FID標(biāo)簽，沿途設(shè)立了一定數(shù)量的基站，每個(gè)基站都能及時(shí)反饋R FID射頻信息，如果貨柜被打開，甚至貨品在期間受到顛簸被破壞了，都能被海關(guān)基站監(jiān)測(cè)到。這一設(shè)計(jì)使得走私無(wú)從下手。

　　以前通關(guān)時(shí)間最長(zhǎng)3天

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)除了給虎門港省錢之外，也能給過(guò)關(guān)貨柜省不少時(shí)間。楊淑港介紹，按照傳統(tǒng)的過(guò)關(guān)程序，集裝箱必須經(jīng)過(guò)兩次報(bào)關(guān)和兩次查檢，快的要兩天，慢的要三天。其間集裝箱租一天要幾百塊錢，集裝箱進(jìn)入園區(qū)內(nèi)的保管費(fèi)一天也要幾百塊錢。

　　“而虎門港啟用電子監(jiān)管通道和智能卡口系統(tǒng)之后，過(guò)關(guān)的R FID感應(yīng)只需要十幾秒，第一次報(bào)關(guān)和查檢過(guò)后，如果海關(guān)沒(méi)有從數(shù)據(jù)中心監(jiān)控到集裝箱被打開的異常情況，就可以省略第二次查檢的程序，幾十分鐘就能完成整個(gè)過(guò)程?！睏钍绺厶岬降倪@個(gè)物聯(lián)網(wǎng)模型，還需要云計(jì)算的技術(shù)支持。