四川國慶前試行39個高速路不停車收費

　　不停車收費系統(tǒng)主要有預(yù)存款和復(fù)合卡兩種方式，可以提高車輛在收費站的通行效率。

　　每到大假，進出成都的車主都能深刻體會在收費站堵車的煩惱，我省正在著力解決這個高速公路上最大的堵點。昨日，記者了解到，9月30日之前，全省主要高速公路的39個收費站點將試行收費不停車。屆時，大家開車通過這些收費站點時，可以不停車就通過預(yù)存的費用或銀行卡來支付通行費。

每到大假，高速路收費站往往成為堵車的“瓶頸”(資料圖片)

　　高速路緩堵 不在收費站“卡”起

　　高速公路堵車，收費站是最大堵點。“路面維修、路上車禍、車流量大增已成為高速公路擁堵的三大主要原因。”川高公司相關(guān)負責(zé)人說，近5年來，高速公路車流量每年增速都在30%左右。盡管高速公路的建設(shè)規(guī)模和通車?yán)锍滩粩鄶U大，可車流量的增速更快。每到放假，在成都放射性高速公路入口，都可以看到汽車排著長龍過收費站的壯觀場景。

　　目前，川高公司通過在有條件的高速公路增加收費道口，在假日期間使用應(yīng)急收費機等多種方式來提高收費站的通行效率，但堵車問題依然越來越嚴(yán)重。該負責(zé)人表示，為了提高收費站的通行能力，川高公司一直在研究不停車收費系統(tǒng)。今年9月30日前試運行，年內(nèi)就將推廣公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)。

　　據(jù)介紹，不停車收費系統(tǒng)主要有預(yù)存款和復(fù)合卡兩種方式。預(yù)存款方式為，車主提前繳納一定通行費，費用將存儲在電子標(biāo)簽信息內(nèi)，車輛通過收費站時，系統(tǒng)通過遠程掃描電子標(biāo)簽就能扣取相應(yīng)費用。復(fù)合卡方式支付更加靈活，車輛上安裝一個小型設(shè)備，車主將信用卡插在設(shè)備里，經(jīng)過收費站時，系統(tǒng)通過遠程掃描的方式扣款。

　　通行力提高 過收費站3秒一輛車

　　省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人說，該系統(tǒng)相對我省目前實施的人工繳費方式，具有很大優(yōu)越性，不僅能大大節(jié)省時間，節(jié)省人力，更重要的是能顯著提高通行效率，有效地減少因收費車道排隊繳費造成的堵車現(xiàn)象以及停車交費時汽車對環(huán)境的污染等。我國自2004年12月廣東ETC收費系統(tǒng)開通運營以來，進入了大規(guī)模實施階段。今年7月28日，滬蘇皖贛高速公路電子不停車收費系統(tǒng)實現(xiàn)了區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。

　　“大多高速公路的出道平均25秒才能過一輛車?！贝ǜ吖疽回撠?zé)人說，成雅高速公路白家收費站車流量很大，經(jīng)測算，該收費站入口一條收費道24小時通行量為5000輛，一條出口道24小時通行量只有1400輛。推出收費不停車后，汽車到收費站時不需要停下來，直接通過遠程掃描方式就從車載系統(tǒng)的卡上扣錢。這樣一來，收費站通行能力可以提高到3秒鐘一輛，一條收費道24小時可以通過10000萬輛左右，入口可達到現(xiàn)在的兩倍，出口達到現(xiàn)在的六七倍。

　　近期選39收費站試點不停車

　　記者從省交通運輸廳了解到，川高公司前期已在成都繞城高速天府站出、入口各建了一條安裝ETC設(shè)備的試驗車道，通過技術(shù)推進和聯(lián)網(wǎng)收費的研發(fā)，近期將選取全省39個收費站點，開展ETC試運行，全面推進該項工作。目前，ETC發(fā)卡中心已在建設(shè)，各營運單位正進行ETC收費車道的土建設(shè)計。

　　川高公司計劃定于9月30日前，完成聯(lián)網(wǎng)高速公路電子不停車收費系統(tǒng)試運行階段建設(shè)工作，后期將根據(jù)試運行情況進行深入研發(fā)和改造，使ETC系統(tǒng)更具可靠性，更加人性化。