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采用RFID裝置的自主式自行車租賃

作者:溫婷
來源:上海證券報
日期:2010-08-11 09:17:25
摘要:在北京、上海的張江、閔行以及四川的都江堰等地,都可以看到不少“城市租賃車”網(wǎng)點(diǎn)。憑一張用戶ID卡,不到30秒就可以完成刷卡取車的全部過程,而還車也同樣簡單,這就是RFID在城市交通領(lǐng)域除交通卡之外的又一個應(yīng)用創(chuàng)新。
  在北京、上海的張江、閔行以及四川的都江堰等地,都可以看到不少“城市租賃車”網(wǎng)點(diǎn)。憑一張用戶ID卡,不到30秒就可以完成刷卡取車的全部過程,而還車也同樣簡單,這就是RFID在城市交通領(lǐng)域除交通卡之外的又一個應(yīng)用創(chuàng)新。

  作為“永久城市租賃車項(xiàng)目”的合作方,華虹計通以及中路股份控股的上海永久自行車有限公司(以下簡稱“永久”)合作這個項(xiàng)目的目標(biāo)就是從地鐵、公交,到家的城市交通的“最后一公里”。

  華虹計通總經(jīng)理范恒告訴記者,這里面主要涉及到兩個RFID裝置,一是每一輛自行車都有一個ID號(通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)),用來標(biāo)記自行車,在鎖到鎖柱上時可以確認(rèn)自行車的“身份”,另一個就是個人的用戶卡,用來標(biāo)識用戶,這樣就實(shí)現(xiàn)對人和自行車的管理。

  此外每一個鎖柱里還有網(wǎng)絡(luò)模塊,實(shí)時把相關(guān)的信息傳送到后臺管理系統(tǒng),以便隨時知道每個網(wǎng)點(diǎn)有多少鎖柱,有多少空位和備車,以便及時調(diào)配,控制用車高峰期每個網(wǎng)點(diǎn)的空位和車輛。

  據(jù)永久總經(jīng)理陳閃介紹,自行車租賃項(xiàng)目最早在2008年9月始于張江,當(dāng)時是與園區(qū)管委會合作,項(xiàng)目開始時并未指向物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。而與華虹計通的不謀而合恰恰是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了RFID對于實(shí)現(xiàn)管理的便利性。

  如今,靠著區(qū)政府及園區(qū)管委會的推動,租賃車網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)遍及了閔行、寶山、浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū),還走出上海到了北京、廣東及四川省的部分城市。而在上海地區(qū),閔行區(qū)到7月底將達(dá)到兩萬輛的租賃車規(guī)模,密度達(dá)到300-500米一個網(wǎng)點(diǎn),主要布局在地鐵和公交樞紐的短泊交通,以及社區(qū)、商圈、銀行、學(xué)校、機(jī)關(guān)等。

  正如范恒所說,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從研發(fā)走向應(yīng)用層面,還要看應(yīng)用單位是否有需求;傳統(tǒng)行業(yè)需要與應(yīng)用技術(shù)的結(jié)合,才能開拓出更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場。而不只是對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)有好處,對于傳統(tǒng)行業(yè),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也為企業(yè)轉(zhuǎn)型和尋求新的利潤增長點(diǎn)創(chuàng)造了條件。

  據(jù)陳閃介紹,永久自行車去年的銷量達(dá)到220萬輛,而為政府出具自行車租賃的解決方案,同樣可以取得收入?!半m然目前還沒有實(shí)現(xiàn)盈利,但隨著項(xiàng)目的普及,鋪設(shè)地域更廣、規(guī)模更大,效益便會不同?!标愰W表示,“雖然自行車租賃目前對利潤貢獻(xiàn)不大,但我們更看好的是這種模式的潛力和市場空間;同時這也為從自行車的純銷售企業(yè)向服務(wù)和解決方案的提供商的轉(zhuǎn)向提供了經(jīng)驗(yàn)。”

  如果說僅僅吸納RFID識別技術(shù)還不能算作真正的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,那么不久的將來,城市租賃車項(xiàng)目還將與電信運(yùn)營商展開合作?!半m然還沒啟動,但雙方已經(jīng)溝通了很久,”陳閃介紹道,“這主要是在網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)點(diǎn)的信息溝通方面。”未來將會在各網(wǎng)點(diǎn)制作一個信息顯示終端,以便用戶隨時了解下一個網(wǎng)點(diǎn)的空位、車輛存儲以及路線等信息,而電信運(yùn)營商則提供一個良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

  然而正像所有好的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一樣,目前我們所看到的都是在某個行業(yè)內(nèi)的封閉應(yīng)用,并沒有形成跨行業(yè)的互通互聯(lián),甚至在同一應(yīng)用中也因?yàn)榈赜驑?biāo)準(zhǔn)等因素的不同而存在規(guī)模擴(kuò)張的“天花板”。針對這個問題,陳閃表示,“各個行業(yè)都有競爭,而在與政府的合作中,企業(yè)的技術(shù)水平、成功案例、以及上市公司背景都提供了不少的幫助。”陳閃說,“到年底我們會擴(kuò)展到10個城市,達(dá)到每個城市至少5000輛車、150個網(wǎng)點(diǎn)左右的規(guī)模?!?