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余杭實(shí)施免費(fèi)IC卡公共自行車交通系統(tǒng)
作者:董艷 蔣國棟
來源:城鄉(xiāng)導(dǎo)報(bào)
日期:2010-01-27 09:15:35
摘要:記者26日從余杭區(qū)城管執(zhí)法局(城管辦)獲悉,根據(jù)杭州市政府下達(dá)的年度工作任務(wù)和區(qū)委區(qū)政府提出的工作意見,今年將完成臨平城區(qū)以及各組團(tuán)中心鎮(zhèn)、物流園區(qū)、良渚博物院、超山風(fēng)景區(qū)等區(qū)域內(nèi)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)工作,配置5000輛公共自行車,初步形成全區(qū)的公共自行車交通系統(tǒng)。
今年 計(jì)劃投放5000輛免費(fèi)單車
余杭也將與杭州主城區(qū)一樣實(shí)施公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)了。記者26日從余杭區(qū)城管執(zhí)法局(城管辦)獲悉,根據(jù)杭州市政府下達(dá)的年度工作任務(wù)和區(qū)委區(qū)政府提出的工作意見,今年將完成臨平城區(qū)以及各組團(tuán)中心鎮(zhèn)、物流園區(qū)、良渚博物院、超山風(fēng)景區(qū)等區(qū)域內(nèi)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)工作,配置5000輛公共自行車,初步形成全區(qū)的公共自行車交通系統(tǒng)。
如果你在杭州主城區(qū)租過公共自行車,你一定會(huì)覺得又方便又實(shí)惠,既不用為堵車與停車所困,又不用操心保養(yǎng)、維修、防盜的瑣事,只要一刷卡,及時(shí)還就可以了?,F(xiàn)在,為優(yōu)化交通秩序,倡導(dǎo)綠色出行方式,緩解“行路停車難”的矛盾,區(qū)政府決定著手進(jìn)行全區(qū)公共自行車交通系統(tǒng)的建設(shè)和管理。
據(jù)悉,全區(qū)公共自行車交通系統(tǒng)將分三個(gè)階段推進(jìn)?;I備階段,主要完成公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃和慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃,并通過聽證會(huì)、座談會(huì)、問卷調(diào)查等方式充分征求市民對網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置意見。
建設(shè)階段,主要完成公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及配套設(shè)施的計(jì)劃和建設(shè);制定并完善內(nèi)部運(yùn)作管理規(guī)章及安全預(yù)案制度,擬定服務(wù)公約、服務(wù)須知、自行車乘行指南等,建立服務(wù)投訴處理體系。
運(yùn)行階段,倡導(dǎo)“隨用隨騎、騎后速還”的用車?yán)砟?,鼓?lì)市民選擇自行車出行方式。同時(shí)加強(qiáng)車輛管理信息系統(tǒng)、車輛調(diào)運(yùn)管理系統(tǒng)、IC卡資信收費(fèi)系統(tǒng)、自行車停車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)和自行車防盜系統(tǒng)等的建設(shè),完善公共自行車交通系統(tǒng)服務(wù)功能。
余杭也將與杭州主城區(qū)一樣實(shí)施公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)了。記者26日從余杭區(qū)城管執(zhí)法局(城管辦)獲悉,根據(jù)杭州市政府下達(dá)的年度工作任務(wù)和區(qū)委區(qū)政府提出的工作意見,今年將完成臨平城區(qū)以及各組團(tuán)中心鎮(zhèn)、物流園區(qū)、良渚博物院、超山風(fēng)景區(qū)等區(qū)域內(nèi)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)工作,配置5000輛公共自行車,初步形成全區(qū)的公共自行車交通系統(tǒng)。
如果你在杭州主城區(qū)租過公共自行車,你一定會(huì)覺得又方便又實(shí)惠,既不用為堵車與停車所困,又不用操心保養(yǎng)、維修、防盜的瑣事,只要一刷卡,及時(shí)還就可以了?,F(xiàn)在,為優(yōu)化交通秩序,倡導(dǎo)綠色出行方式,緩解“行路停車難”的矛盾,區(qū)政府決定著手進(jìn)行全區(qū)公共自行車交通系統(tǒng)的建設(shè)和管理。
據(jù)悉,全區(qū)公共自行車交通系統(tǒng)將分三個(gè)階段推進(jìn)?;I備階段,主要完成公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃和慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃,并通過聽證會(huì)、座談會(huì)、問卷調(diào)查等方式充分征求市民對網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置意見。
建設(shè)階段,主要完成公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及配套設(shè)施的計(jì)劃和建設(shè);制定并完善內(nèi)部運(yùn)作管理規(guī)章及安全預(yù)案制度,擬定服務(wù)公約、服務(wù)須知、自行車乘行指南等,建立服務(wù)投訴處理體系。
運(yùn)行階段,倡導(dǎo)“隨用隨騎、騎后速還”的用車?yán)砟?,鼓?lì)市民選擇自行車出行方式。同時(shí)加強(qiáng)車輛管理信息系統(tǒng)、車輛調(diào)運(yùn)管理系統(tǒng)、IC卡資信收費(fèi)系統(tǒng)、自行車停車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)和自行車防盜系統(tǒng)等的建設(shè),完善公共自行車交通系統(tǒng)服務(wù)功能。