智能交通有望獲工信部專(zhuān)項(xiàng)資金支持

      在日前舉行的2011中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，工信部有關(guān)人士透露，工信部將通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)資金等多種方式支持面向智能交通的技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　智能交通已經(jīng)成為最受關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用。工信部通信發(fā)展司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展處處長(zhǎng)陳立東表示，當(dāng)前普遍認(rèn)為智能交通是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最有條件先行突破的領(lǐng)域，工信部近年來(lái)高度重視，并積極推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的發(fā)展，正在編制的物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃和有關(guān)政策將智慧交通列入重點(diǎn)示范領(lǐng)域，其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等項(xiàng)目將作為重要的切入點(diǎn)。另外，工信部還通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)資金等多種方式支持面向智能交通的技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)中國(guó)電信上海研究院院長(zhǎng)李安民提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度，我國(guó)智能交通項(xiàng)目數(shù)量達(dá)825個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模76億元。其中城市智能交通市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)為621個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模23.5億元，同比增長(zhǎng)32.8%，高出2010年平均增長(zhǎng)率一倍。李安民坦言，智能交通是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用價(jià)值最高的領(lǐng)域之一。2008年中國(guó)公路智能交通市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)220億元，此后5年仍將以25%的年增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。以區(qū)域發(fā)展情況看，北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)已初具規(guī)模。而智能交通的應(yīng)用重點(diǎn)方向就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，到2020年，中國(guó)會(huì)有2億輛乘用車(chē)行駛，智能交通將走出基于單車(chē)的服務(wù)，走向更廣闊的領(lǐng)域。目前，公交車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已在多地得到示范應(yīng)用，并由于容易建立以地區(qū)為單位的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有望率先連點(diǎn)成線，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。

　　智能交通的發(fā)展也給電信運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了更大的發(fā)展空間從物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式來(lái)看未來(lái)三大運(yùn)營(yíng)商完全有可能從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)的信息服務(wù)提供商目前中國(guó)移動(dòng)中國(guó)聯(lián)通中國(guó)電信都在深入?yún)⑴c汽車(chē)信息化及基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)增值服務(wù)

　　業(yè)內(nèi)人士指出，雖然各地積極性很高，但目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)踐中還存在相當(dāng)多的問(wèn)題和困難。產(chǎn)業(yè)鏈有待扶持和整合，產(chǎn)品生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化程度較低，缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，以至于目前國(guó)內(nèi)70%以上的智能交通高端市場(chǎng)被國(guó)外占據(jù)，傳感器和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本及技術(shù)與智能交通的要求還不能互相適應(yīng)。智能交通產(chǎn)品和服務(wù)只是部分形成，用戶的滿意度較低。

　　陳立東建議，未來(lái)要從加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、促進(jìn)跨領(lǐng)域合作；建立健全適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系；重視網(wǎng)絡(luò)和信息安全，以及位置、狀態(tài)等車(chē)輛信息的安全隱私保護(hù)；充分利用已有的通信網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用平臺(tái)，避免重復(fù)建設(shè)等方面，加快智能交通持續(xù)健康發(fā)展。