嘉興船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)與RFID射頻系統(tǒng)相結(jié)合

      近年來(lái)，嘉興港航運(yùn)用先進(jìn)管理理念、采取領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備，著力推進(jìn)航道“數(shù)字化”，取得了顯著而富有特色的成果。在全國(guó)內(nèi)河率先建成數(shù)字化的水上交通指揮中心，有效處置水上事故2000余起，航道堵塞時(shí)間由以前的約1000小時(shí)/年下降到2010年已無(wú)8小時(shí)以上堵航事件，減少直接經(jīng)濟(jì)損失近200萬(wàn)元/年，減少直接管理成本402萬(wàn)元/年，減少堵航產(chǎn)生的間接效益1.8億元/年；在省內(nèi)建成第一艘航道數(shù)字測(cè)量艇，該船每年就節(jié)約航道測(cè)量柴油消耗約30噸；在世博安保工作中，創(chuàng)新地把RFID技術(shù)與船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了船舶動(dòng)態(tài)自動(dòng)比對(duì)、甄別，共節(jié)約柴油近3000噸，節(jié)約船舶生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)時(shí)間1307萬(wàn)噸小時(shí)，節(jié)約人力66%，查處假證、假簽證66起，協(xié)助公安查獲逃犯2名。

     一是辦公網(wǎng)絡(luò)化。嘉興港航使用集交通內(nèi)部專網(wǎng)，銀行業(yè)務(wù)專網(wǎng)，電信、移動(dòng)、聯(lián)通和廣電數(shù)據(jù)專網(wǎng)，3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等多種資源為一體的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，每時(shí)每刻都在通過共享軟件收集各類信息。目前，擁有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)中心1個(gè)，服務(wù)器50臺(tái)，專用光纜59條，視頻監(jiān)控點(diǎn)60個(gè)，PC機(jī)等終端設(shè)備1277臺(tái)，現(xiàn)有30余套信息化應(yīng)用系統(tǒng)用于港航管理和服務(wù)，其中自行開發(fā)的有10套，“浙江省水路交通行政許可系統(tǒng)”等多套軟件，還在全省得到推廣應(yīng)用。

      二是管理科學(xué)化。船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)與RFID射頻系統(tǒng)相結(jié)合，全面應(yīng)用于上海世博會(huì)水上安保工作，實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)信息自動(dòng)讀入、比對(duì)和甄別，既提高了管理效能，轉(zhuǎn)變了管理模式，又方便了船戶。截止到2011年上半年，累計(jì)向船舶免費(fèi)發(fā)放RFID卡8699張，安裝嘉興航區(qū)船舶GPS1022艘。積極應(yīng)用“風(fēng)光互補(bǔ)”等清潔能源，有風(fēng)的日子用風(fēng)能，有陽(yáng)光的日子用太陽(yáng)能，在數(shù)字航道建設(shè)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

      三是監(jiān)管信息化。通過12395水上交通搜救電話，及時(shí)掌握航道上的各類信息。各港航管理檢查站對(duì)附近航道進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控；“航道360度全景攝像系統(tǒng)”全面監(jiān)控全市各航段通行情況，實(shí)現(xiàn)宏觀指揮調(diào)度。通過GPS、RFID等動(dòng)態(tài)管理設(shè)備，全市6000多個(gè)橋梁、碼頭裝卸以及10000多艘船舶的通行狀況在GIS電子地圖上顯示。另外，通過無(wú)線傳感網(wǎng)，使航道掃測(cè)船掃描采集的航道水上地貌、水下河床情況在指揮中心一目了然。

      四是服務(wù)自動(dòng)化。信息資源的整合，構(gòu)建了一個(gè)服務(wù)平臺(tái)。電子繳費(fèi)系統(tǒng)通過與銀行業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)。通過數(shù)據(jù)共享，整合船檢資源，實(shí)現(xiàn)船舶異地檢驗(yàn)。通過“水運(yùn)通”信息互動(dòng)平臺(tái)，向船戶實(shí)時(shí)發(fā)布航行通（警）告、航道狀況、氣象水文資料等信息，船戶也可通過“水運(yùn)通”咨詢、發(fā)布水運(yùn)市場(chǎng)供求信息等。

      五是決策智能化。通過港航數(shù)據(jù)中心，船舶資料、辦公信息、統(tǒng)計(jì)分析資料等各項(xiàng)港航管理業(yè)務(wù)資料，實(shí)現(xiàn)共享和交換。行政處罰和行政許可過程的“陽(yáng)光操作”、征費(fèi)票據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化管理、規(guī)費(fèi)資金的自動(dòng)匯集等，每一件港航業(yè)務(wù)的處理，都通過數(shù)據(jù)中心處理，為各類港航管理業(yè)務(wù)和應(yīng)急處置提供決策支持。