智能管道的價(jià)值藍(lán)海在哪里？

      智能管道，整體而言需要實(shí)現(xiàn)用戶可識別、業(yè)務(wù)可區(qū)分、流量可管控、網(wǎng)絡(luò)可管理，并成為客戶首選、規(guī)模和能力領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)。從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，需要達(dá)到業(yè)務(wù)自動適配、接入靈活便捷、快速響應(yīng)的自助服務(wù)、滿足個性化需求，確保用戶的綜合感知良好。從網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面，要體現(xiàn)帶寬規(guī)模提升、接入靈活協(xié)同、資源快速支配、質(zhì)量重點(diǎn)保障的端到端差異化服務(wù)。

      如今，世界主流電信運(yùn)營商都采取了不同的智能管道策略。法國Orange通過部署智能管道為移動電視用戶提供了優(yōu)于普通用戶的業(yè)務(wù)體驗(yàn)。沃達(dá)豐西班牙在企業(yè)級移動寬帶市場實(shí)現(xiàn)了按帶寬計(jì)費(fèi)。芬蘭運(yùn)營商Elisa，通過智能管道在傳統(tǒng)流量計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了按帶寬計(jì)費(fèi)。應(yīng)對新的發(fā)展形勢，中國電信運(yùn)營商在深化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略指導(dǎo)意見中明確提出成為智能管道的主導(dǎo)者。在運(yùn)營商向智能管道轉(zhuǎn)型的過程中，需要科學(xué)定位自己的價(jià)值藍(lán)海。我們認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)用、移動電子商務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)將是智能管道的重要掘金點(diǎn)。

      行業(yè)應(yīng)用：市場競爭激烈，是紅海也是藍(lán)海

      當(dāng)代的電信業(yè)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的話音業(yè)務(wù)領(lǐng)域，電子支付、手機(jī)銀行、電子票據(jù)、視頻監(jiān)控、位置服務(wù)、語音搜索、電子書、影音娛樂等領(lǐng)域，都有傳統(tǒng)電信運(yùn)營商勇于探索的身影。雖然行業(yè)信息化市場很大，競爭很激烈，紅海特征也十分明顯，但是毋庸置疑的是，行業(yè)應(yīng)用的電信競爭領(lǐng)域依然是一片難得的藍(lán)海，運(yùn)營商有多年行業(yè)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)積累，有助于形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的有力支撐，提供一站式、一攬子信息化服務(wù)的專業(yè)能力等。不過，面對如此難得的藍(lán)海市場，參與者不在少數(shù)，與眾多專注于信息化應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的公司相比，運(yùn)營商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及開發(fā)方面的能力還有待進(jìn)一步提升?？陀^地說，在利用智能管道開拓未來行業(yè)信息化發(fā)展方面，只有找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢并盡快補(bǔ)齊短板，方能暢游行業(yè)信息化的大片藍(lán)海。
     移動電子商務(wù)：具備一定優(yōu)勢，未來成長空間巨大

     2011年年初，我們清晰地看到，電信運(yùn)營商、第三方支付商、電子商務(wù)企業(yè)正加大移動電子的發(fā)展力度，讓尚處藍(lán)海的移動電子商務(wù)市場不再沉悶。值得注意的是，電信運(yùn)營商在發(fā)展移動電子商務(wù)上具備一定優(yōu)勢。第一，傳統(tǒng)電信運(yùn)營商擁有較為穩(wěn)定的會員體系、支付體系、誠信體系和賣家商品體系，并具有豐富的電子商務(wù)管理和運(yùn)營能力以及成熟的物流、倉儲、支付體系，這為它順延到移動平臺帶來了便利。第二，當(dāng)消費(fèi)者無法坐在電腦前瀏覽、購買產(chǎn)品的時候，會很自然地接受手機(jī)下單、手機(jī)支付這一新形式。有數(shù)據(jù)顯示，目前，每天有超過1000萬人登錄手機(jī)淘寶，單日最高訪問用戶數(shù)達(dá)到1700萬，單日交易峰值達(dá)3700萬元，預(yù)計(jì)2011年全年將有超過1億手機(jī)網(wǎng)民使用手機(jī)淘寶購物平臺進(jìn)行比價(jià)、購物，占整體移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的25%。

      移動電子商務(wù)仍在襁褓期，未來成長空間大。我國移動電子商務(wù)尚處早期階段，網(wǎng)絡(luò)和購物環(huán)境相對國外還不夠成熟，手機(jī)支付、手機(jī)安全以及用戶大額使用習(xí)慣等方面存在障礙因素。但仍有專家樂觀地預(yù)計(jì)，在信用卡使用率低，信任體系不健全的中國，以移動終端為載體的小額支付，很有可能代替信用卡，成為人們較為容易接受的新型電子支付方式。因此，從鼓勵小額支付，如通過繳水電費(fèi)、買電影票等來獲取用戶對于手機(jī)購物的信任。在發(fā)展移動電子商務(wù)時，需要采用合理的商業(yè)模式吸引更多的商家參與、進(jìn)行細(xì)化市場和差異化經(jīng)營，并推出有針對性的會員服務(wù)。 

      車聯(lián)網(wǎng)：產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)之爭，后裝市場優(yōu)勢明顯 

      車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨重重問題，但對運(yùn)營商來說是個難得的藍(lán)海。在飛速發(fā)展的汽車信息化時代，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供了一個新的藍(lán)海。運(yùn)營商應(yīng)做好充分進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場的準(zhǔn)備，汽車制造企業(yè)和運(yùn)營商之間除了合作之外，還存在一定的競爭關(guān)系，如果運(yùn)營商不能及時拓展車聯(lián)網(wǎng)市場，就可能被汽車制造企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)拿走。因此，及時進(jìn)入市場搶占發(fā)展先機(jī)，是運(yùn)營商的當(dāng)務(wù)之急。 

      在后裝市場方面，運(yùn)營商具有明顯的發(fā)展優(yōu)勢。由于中國汽車市場的發(fā)展特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)型家用轎車占據(jù)較大的市場份額，車聯(lián)網(wǎng)在前裝市場應(yīng)用比例較小，而龐大的后裝市場則顯示出很大的潛力。從國外的經(jīng)驗(yàn)來看，特別是韓國的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，可以起到主導(dǎo)作用。韓國Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，以移動通信運(yùn)營商的后裝市場為主導(dǎo)，其間SK電訊推出的Nat-eDrive服務(wù)（后裝）占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有更多的運(yùn)營商參與進(jìn)來，比如KTF推出K-ways服務(wù)（后裝），Sang Yong Motor Ever-Ways（前裝），LG電信推出了e-zDrive服務(wù)（后裝）等。雖然中國近年來人均GDP和人均可支配收入較快增長，但是居民富裕程度與發(fā)達(dá)國家相比還存在相當(dāng)大的差距，相對于定位于高端市場的前裝市場，費(fèi)用相對低廉的后裝服務(wù)更容易被廣泛接受，而運(yùn)營商在后裝市場擁有較大的優(yōu)勢。運(yùn)營商應(yīng)該從打造優(yōu)勢業(yè)務(wù)入手，整合產(chǎn)業(yè)資源，打造價(jià)值鏈，爭取產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。以汽車救援行業(yè)為例，運(yùn)營商可從打造救援業(yè)務(wù)信息平臺和提供定位服務(wù)與呼叫服務(wù)做起，整合汽車服務(wù)業(yè)資源。 

（ 工信部電信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所 胡紅梅  ）