徐玉鎖：十八年創(chuàng)業(yè)路譜寫物聯(lián)網(wǎng)中國“芯”

　　軍人出身的徐玉鎖精神抖擻、思維敏捷，講話聲音抑揚頓挫、中氣十足。他位于深圳市南山區(qū)科技園的辦公室?guī)缀跻粔m不染，明亮而整潔，偌大的書柜尤為引人注目，放滿了書籍。

　　光影流轉十八載，從風華正茂到不惑之年，從科研攻關到運籌帷幄，如何實現(xiàn)從部隊技術尖兵到上市公司掌門人的轉型蛻變？徐玉鎖的答案言簡意賅：“要樹立一個遠大目標，然后朝著目標不斷努力?！?/P>

　　編者按：在風云變幻的商海，企業(yè)領袖決定著航船的方向，要想了解一個企業(yè)，就必須了解該企業(yè)的掌舵人。我們在證券時報“2010年度中國上市公司價值評選活動”獲獎名單中，精心挑選了一批優(yōu)秀上市公司，與其董事長進行面對面的深入對話，以求了解企業(yè)家的戰(zhàn)略思路，把握企業(yè)的發(fā)展脈搏，使投資者更為深入地了解這些上市公司的投資價值。

　　冰箱匯報食品飲料的即時庫存并推薦菜譜，風雨傳感器在臺風季節(jié)控制自動關窗，電飯煲和空調(diào)可以在下班途中遠程遙控……大到智慧地球、小到智能家居，物聯(lián)網(wǎng)的浪潮已經(jīng)全面來襲?！白鳛槲锫?lián)網(wǎng)的核心技術之一，RFID（射頻識別）電子標簽的容量可達2的96次方，能夠給予地球上任意一粒沙子、一顆大米一個唯一的電子代碼。”遠望谷（002161）董事長徐玉鎖如此描述公司專注的RFID技術。為揭秘物聯(lián)網(wǎng)龍頭遠望谷的前世今生，證券時報記者專程登門造訪。

　　“物聯(lián)網(wǎng)并不神秘?！毙煊矜i告訴記者，從二代身份證辦理自助登機牌到購買火車時需要出示的防偽學生證，從停車場用的RFID標簽到高速公路貨車不停車收費，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)悄然滲透到生活中的每一個角落，可謂潤“物”細無聲。

　　首創(chuàng)鐵路車號自動識別系統(tǒng)

　　光陰倒回至上個世紀九十年代，那時候還沒有物聯(lián)網(wǎng)的說法，徐玉鎖的身份還是中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心雷達測量部蘭州科技開發(fā)部的高級工程師。他率領的團隊，一開始從事的科研項目也并非車號識別。直到1992年7月，徐玉鎖參加了在北京舉辦的“國際鐵路現(xiàn)代化裝備博覽會”，會上國外公司展示一個小火車拉著電子標簽演示的項目引起了他的強烈興趣。

　　鐵路上每天南來北往行駛著幾十萬輛貨車，所有權歸屬鐵道部。這些貨車每天奔跑于各個鐵路局的路段上，全國合計有3萬名左右車號員，不分晝夜地采用傳統(tǒng)的“口念、筆記”的方式抄錄車廂編號，一輛列車從頭到尾抄錄就要花上40分鐘時間，然后通過計算機人工錄入，逐級上報并核收貨車使用費。為此，鐵道部從上個世紀70年代就開始探索提高車號識讀效率的方法，其間也試用過攝像技術等方法，都不太理想。

　　徐玉鎖敏銳地意識到，利用電子標簽可明顯提高車號識讀效率：在每節(jié)貨車車廂上都裝一個電子標簽，當車廂通過地面識別設備安裝點，就會自動“刷卡簽到”。軍人的作風雷厲風行，徐玉鎖團隊的“鐵路車號自動識別系統(tǒng)”項目1993年正式啟動，七年磨一劍，終于開發(fā)出一套擁有完全自主知識產(chǎn)權的鐵路車號自動識別系統(tǒng)產(chǎn)品。

　　當聽到機器在設定模式下發(fā)出準確歡快的“滴滴”聲時，遠望谷第一代產(chǎn)品宣告成功。講到這里，雖然已過去多年，徐玉鎖仍按捺不住激動的心情：“這一項目在鐵道部應用，讓中國鐵路幾十年來口念筆記抄錄車號的方式成為歷史，有巨大的社會效應和經(jīng)濟效應，使中國鐵路現(xiàn)車管理一躍跨入世界先進水平。”

　　“口念、筆記”在2003年基本淘汰。目前國內(nèi)鐵道部所有在跑的貨車都有了電子標簽，地面上安裝有七八千套定位識別設備負責監(jiān)測。縱橫8萬公里鐵路線，任何一列貨車身在何處，都可以精確追蹤。鐵道部統(tǒng)計結果顯示，利用電子標簽進行實時精確管理，不僅增收數(shù)億元貨車使用費、節(jié)省大量人工，還將列車正點率提高三成以上。

　　底氣源于自有“芯”

　　從蘭州的孕育積累到深圳的厚積薄發(fā)，遠望谷這條路走得并不平坦。鐵路市場RFID是技術門檻、市場門檻較高的行業(yè)，需要工業(yè)級的高性能產(chǎn)品，要求電子標簽在-40度到85度可靠工作，125度下高溫儲存120小時不損壞，而地面識別設備也要求在-20度到70度環(huán)境下運轉。與普通設備不一樣的是，鐵路市場RFID還需要全天候運行。

　　“為什么研發(fā)周期長達7年？因為不僅要進行一系列檢測與認證，還要滿足鐵道部制定的行業(yè)標準，其中僅運行試驗就需要2到3年時間，”徐玉鎖說，全國70萬輛貨車，大約一半在使用遠望谷的產(chǎn)品，普通公司沒有4、5年的準備難以進入鐵路RFID市場。

　　遠望谷的底氣還來自于公司掌握的專用芯片技術，沒有核心技術，就失去了生存之本，“哪怕砸鍋賣鐵，也要有自己的芯片！”徐玉鎖如是說。

　　截至目前，鐵路RFID系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為亞洲乃至全球最大的物聯(lián)網(wǎng)應用工程。這一領域對遠望谷的重要意義不言而喻，現(xiàn)在談到遠望谷業(yè)務板塊，分析人士往往將之區(qū)分為鐵路市場和非鐵市場。公司近期完成定向增發(fā)，募集資金投向的五大項目之中，就有鐵路車號智能跟蹤裝置、基于RFID的鐵路車輛零部件管理系統(tǒng)兩項與鐵路業(yè)務相關。徐玉鎖告訴記者，在鐵路市場還有挺多值得深挖的RFID應用，目前靜態(tài)監(jiān)測已經(jīng)相當成熟，公司開始向動態(tài)監(jiān)測、重力監(jiān)測、圖像監(jiān)測領域延伸。

　　7·23甬溫線特大鐵路交通事故引發(fā)高鐵概念板塊哀鴻遍野，遠望谷在二級市場上也一度受到拖累。對此，徐玉鎖解釋說：“遠望谷談不上高鐵概念，遠望谷的RFID系統(tǒng)目前只是應用于貨車車號識別及現(xiàn)車運行統(tǒng)計管理，基本不涉及客車，更別說高鐵了?！?/P>

　　從綠皮火車到和諧號，從蒸汽機、內(nèi)燃機到動力機……大多數(shù)人對于火車的直觀感受以客車為主。而徐玉鎖做了一次科普：目前我國鐵路貨車約70萬輛，每年新造車就有幾萬輛，而客車累計僅4萬多輛，和諧號高鐵動車組總計才900多組，“高鐵和傳統(tǒng)貨車不一樣，目前沒有識別系統(tǒng)，識別系統(tǒng)的初衷是對運行軌跡的追蹤管理，不涉及監(jiān)控方面的問題?！?/P>

　　向市值千億進軍

　　2007年7月21日，徐玉鎖在深交所敲響鐘聲。正式登陸資本市場之后，遠望谷踏上了新的征程。根據(jù)徐玉鎖的規(guī)劃，爭取上市之后10年到15年成長為市值過千億的公眾型公司。

　　為了謀求更大的發(fā)展，在深耕鐵路市場之外，遠望谷先后進入畜牧、酒類防偽、圖書、煙草等行業(yè)。在遠望谷新進入的RFID基礎應用之中，徐玉鎖向記者重點介紹了畜牧和酒類防偽。其中，農(nóng)業(yè)部積極推動的豬牛羊疫病可追溯體系，RFID及二維碼公司都競相爭食。

　　“農(nóng)業(yè)部以往主推成本更低的二維碼，現(xiàn)在則將目光轉向RFID電子耳標，”徐玉鎖認為，二維碼雖然便宜，但在應用技術上存在缺陷：標簽弄臟難以讀取、光線較暗難以讀取、動態(tài)下難以讀取，在澳洲、歐美等畜牧業(yè)發(fā)達地區(qū)基本采用電子耳標，“伴隨肉食品價格上漲，電子標簽的成本也不是問題，預計未來將取代二維碼。”

　　遠望谷自2008年開始在新疆進行4000多頭奶牛試點，今年進一步加大力度，在新疆地區(qū)針對70萬頭牛羊進行電子耳標試點。這一電子耳標追溯系統(tǒng)給動物以電子身份，對其出生、養(yǎng)殖、屠宰進行全程追蹤，每一次注射疫苗、每一次生病都有完整記錄，形成龐大的數(shù)據(jù)庫，屠宰前電子耳標與數(shù)據(jù)庫信息必須進行核對，核對一致后才能發(fā)檢疫合格證。

　　與農(nóng)業(yè)部豬牛羊疫病可追溯體系相銜接的有商務部主推的肉菜追溯管理，這一流動環(huán)節(jié)的追溯已在全國二十多個城市進行了試點，豬牛羊屠宰之后，肉類信息可以經(jīng)由計算機網(wǎng)絡從電子耳標向條形碼繼承轉換。

　　徐玉鎖告訴記者，疫病可追溯體系及肉菜追溯管理建設未來市場潛力巨大，遠望谷一直在積極參與，其中前者已歷經(jīng)3年多市場培育，并參與行業(yè)標準編寫，目前電子耳標試點方面，遠望谷占據(jù)的市場份額最大。

　　此外，酒類防偽也被徐玉鎖視為一大朝陽產(chǎn)業(yè)。遠望谷近期增持成都普什股權至30%，該公司是五糧液酒類RFID防偽標簽的專門供應商。據(jù)徐玉鎖透露，“商務部針對酒類防偽予以重點支持的有三家，分別是五糧液、貴州茅臺以及張裕，各給予2400萬元、2000萬元、700萬元資金支持，其中五糧液的防偽體系走在最前面，已具備產(chǎn)業(yè)化能力。”

　　徐玉鎖表示，五糧液今年將在三千萬瓶高端酒上裝防偽標簽，成都普什也將成為國內(nèi)第一家把電子標簽成功用于酒類防偽的公司，遠望谷借此成功進入酒類防偽行業(yè)，預計2012年五糧液電子標簽及配套識讀器投入金額過億，“遠望谷已經(jīng)參與商務部酒類防偽標準的制定，可能有機會進入上述三大酒類品牌防偽體系建設，此外與瀘州老窖、郎酒的合作也在開展之中。”

　　據(jù)介紹，RFID標簽將設在酒類瓶蓋上，一旦開瓶就損壞無法重復使用，每瓶酒電子代碼跟后端數(shù)據(jù)平臺一一對應，代碼的唯一性與標簽的不可重復性將令假酒無處遁形。這樣一個電子標簽成本約兩塊多錢，與高端白酒動輒上千的零售價相比幾乎可以忽略不計。但徐玉鎖強調(diào)，酒類防偽體系的建設，除卻電子標簽之外還需要配置網(wǎng)絡及相關識別設備，不具備規(guī)模優(yōu)勢的酒類品牌沒有能力率先介入。

　　除了鐵路、畜牧、酒類防偽、圖書、煙草五大業(yè)務領域，遠望谷也在謀求車聯(lián)網(wǎng)、商超物流管理、珠寶標簽等領域的跑馬圈地。在徐玉鎖看來，得益于政策支持及產(chǎn)業(yè)振興，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)面臨一個好的發(fā)展機遇。雖然目前經(jīng)濟形勢不明朗，對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有一定影響。但他強調(diào)，面對今年國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的徘徊，遠望谷有足夠的心理準備，應用市場的培育需要時間，遠望谷也有足夠的耐心。