RFID提高電梯的工作效率

　　位于北卡羅萊那州首府羅利（Raleigh）首都銀行大廈中的電梯采用無源13.56 MHz標(biāo)簽和閱讀器，以優(yōu)化電梯交通流量和減少上班族的等待時間。

　　自上個月以來，在北卡羅來納州首都銀行大廈工作的300名員工使用RFID出入證乘坐電梯。該系統(tǒng)是由羅利發(fā)展有限公司（RDC）實(shí)施的，在這里工作的員工無需按電梯鍵便可達(dá)到目的樓層。迅達(dá)電梯公司為之提供電梯調(diào)度終端（PORT）。

　　電梯調(diào)度終端（PORT）

　　雇員們?nèi)耸忠粡垉?nèi)嵌RFID標(biāo)簽的塑料ID卡，在大樓內(nèi)的五個RFID終端之一掃描該卡，便可分配到最有效的電梯。RDC的總經(jīng)理Don Carter說：該系統(tǒng)的安裝改善了這個14層建筑內(nèi)的交通流量，同時也減少員工等待時間。

　　幾年前，大樓內(nèi)已經(jīng)使用40多年的舊電梯早就該更新了，那時，Carter就決定將最新技術(shù)應(yīng)用到電梯上來，以減少顧客的等待時間，提高電梯的安全性和載客效率的同時盡可能的節(jié)約電能。利用高頻射頻識別（符合ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)的13.56 MHz 無源電子標(biāo)簽）技術(shù)對電梯進(jìn)行技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)識別乘客身份，自動選擇要到達(dá)的層數(shù)。

　　雖然RDC研究了幾種解決方案，該公司最終選擇迅達(dá)的基于RFID的電梯調(diào)度系統(tǒng)，因?yàn)檠高_(dá)提供的解決方案要比其他的方案在技術(shù)上更先進(jìn)一些，隨著藍(lán)牙技術(shù)的發(fā)展，有望將該技術(shù)移植到智能手機(jī)上。 當(dāng)然，這只是一個設(shè)想，目前還不能實(shí)現(xiàn)。

　　迅達(dá)公司于2009年9月在美國推出電梯乘客調(diào)度終端系統(tǒng)，目的是提高乘客乘坐電梯的效率，在電梯到達(dá)之前就知道乘客的目的樓層。

　　電梯調(diào)度終端（PORT）包含一臺電腦，一臺RFID閱讀器和一個7.4英寸的觸摸屏三部分。首都銀行大廈安裝了5個終端：兩個在大樓的正門底座上，兩個在電梯入口和另外一個在停車場和大廈入口之間的位置。迅達(dá)公司設(shè)計(jì)并提供硬件和Schindler ID軟件支持，實(shí)現(xiàn)電梯的調(diào)度和對RFID收集數(shù)據(jù)的管理。

　　大廈內(nèi)的員工使用RFID卡乘坐電梯時，首先在電梯調(diào)度終端掃描RFID卡，根據(jù)觸摸屏的提示信息選擇所要達(dá)到的樓層。終端會將乘客要求的樓層以及智能卡的編碼通過有線連接發(fā)送到Schindler ID軟件，通過軟件中交通控制模式的信息處理得出最合適的電梯編號（A，B，C或D）并顯示在觸摸屏上。

　　Schindler ID軟件不僅能計(jì)算出乘客的最佳乘坐方案，而且可存儲個人使用電梯的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)自動預(yù)測乘客的目的地。例如，如果用戶多次選擇12樓作為目的地，系統(tǒng)將自動為乘客分配電梯，并將其顯示在終端觸屏上。如果用戶要去其他樓層，可以覆蓋原來的信息，重新進(jìn)行選擇。如果乘客在一段時間所到達(dá)的樓層數(shù)不固定，觸屏上會顯示幾個不同的樓層。用戶在觸屏上選擇“自動目的地”選項(xiàng)得到以上信息。

　　方案安裝后的效果：

　　系統(tǒng)實(shí)施四個星期后，得益于Schindler軟件的高效管理，電梯不再那么擁擠。更重要的是，乘客的等待時間大大縮短。乘客不用親自按鍵選擇到達(dá)的樓層數(shù)，從而減少傳染性疾病傳播的風(fēng)險。

　　發(fā)展方向：

　　一旦迅達(dá)公司開發(fā)出智能手機(jī)應(yīng)用程序，用戶進(jìn)入大樓后可通過點(diǎn)擊手機(jī)選擇電梯。然而，該系統(tǒng)很可能使用藍(lán)牙連接，而不是RFID技術(shù)。

　　在接下來的幾個月中，迅達(dá)計(jì)劃將系統(tǒng)安裝到包括凱悅新奧爾良和紐約世界貿(mào)易中心雙塔在內(nèi)的知名建筑物內(nèi)。