黑龍江:哈西客站引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2006年,隨著機(jī)器的轟鳴聲,在哈雙路和規(guī)劃齒輪路南側(cè),拉開了哈西從農(nóng)村快速走向城市的進(jìn)程。
引用世界前沿“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)
據(jù)了解,未來高鐵的速度將是普通鐵路的3倍以上,從哈西客站出發(fā),3個(gè)半小時(shí)可到大連,4個(gè)小時(shí)可到北京。西客站的到站客流,則可通過包括地鐵在內(nèi)的交通工具,以“零換乘”的方式在15分鐘內(nèi)迅速疏散至全市。更重要的一點(diǎn)是,以哈西客站為核心的高鐵將大大拓展哈爾濱對全省的輻射力,把齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶等省內(nèi)重要城市全部囊括在一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)。
想象一下,哈爾濱西客站建成初期旅客發(fā)送量年約1000萬人次,2020年約2060萬人次,到2030年每年最高達(dá)到3135萬人次。3135萬人從此通過,必然衍生出諸如旅游、服務(wù)、餐飲、金融、地產(chǎn)等相關(guān)行業(yè),構(gòu)成非常繁榮的城市中心區(qū)。以西客站為核心的哈西新區(qū)將顛覆人們對傳統(tǒng)城市核心區(qū)的印象。
記者從有關(guān)部門了解到,哈西新區(qū)的整體規(guī)劃是面向國際招標(biāo)的,在交通組織上,哈西將依托高鐵、地鐵、城市快速路形成的綠色客運(yùn)通道,構(gòu)建形成西客站地區(qū)四通八達(dá)的路網(wǎng)骨架;在生態(tài)綠化上,哈西充分依托“東西何家溝”、“三八水庫”水系資源,按照“樹要成林、綠要成片、綠景相映、特色協(xié)調(diào)”的新綠化模式,建生態(tài)宜居新城。在城區(qū)管理上,哈西應(yīng)用世界前沿的“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),建設(shè)以智能交通、智能安保、智能城管、智能社區(qū)為構(gòu)架的智能化城市管理系統(tǒng);在教育上,發(fā)揮毗鄰十幾所高校的優(yōu)勢,陸續(xù)建成一個(gè)現(xiàn)代教育園區(qū)。