?？诠豢樯队隼?？日均刷卡僅8000元左右

　　作為惠民便民工程，?？诠籌C卡“難產(chǎn)”7年后于去年5月21日面世，為了能進一步推廣IC卡的使用率，其運行公司海南海島一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司(以下簡稱“一卡通公司”)于同年8月1日起，在海口市范圍內(nèi)推出持公交IC卡乘車可以享受9折的優(yōu)惠。經(jīng)過近一年時間的成長，公交IC卡似乎還處于“嬰兒時代”。據(jù)統(tǒng)計，目前公交IC卡日刷卡金額平均約在8000元左右；而2011年6月，日均刷卡金額約7500元左右，經(jīng)過近一年的運營，只有6.7%的提升。海口公交IC卡為啥頗受冷遇？本報記者近日就此展開調(diào)查。

　　現(xiàn)狀 乘公交車市民對刷卡不感冒

　　記者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交車發(fā)現(xiàn)，盡管刷卡機已經(jīng)啟動，但是多數(shù)上車的市民都是投幣乘車。“投幣比刷卡方便?！笔忻窀断壬f，在?？诰幼∈畮啄甑臅r間，已經(jīng)習(xí)慣每天準(zhǔn)備1元的零錢乘公交車了，所以就沒辦理公交卡。

　　“覺得刷卡還是有些不方便?！痹诤？趪Q(mào)上班的李小姐說，她上班朝九晚五，時間也相對固定，而每天上下班時間恰好是乘車的高峰期?！昂芏鄷r候都從后門上車，后門一般不能刷卡，還是得準(zhǔn)備一塊錢?！闭蛉绱?，購買公交卡不久后，這張卡就放在李小姐錢包內(nèi)不再“動彈”了。

　　司機：刷卡乘車的市民寥寥無幾

　　據(jù)介紹，目前?？诠粌H有18路及分段收費的線路未安裝公交IC卡。隨著?？谑泄步煌ǖ陌l(fā)展，一批批新能源公交車將逐漸代替陳舊的公交車，為了方便市民，這些新能源車在正式上崗之前，也都會全部安裝刷卡機。

　　“每個班最多只有十幾個人刷卡?！痹谝惠v48路公交車上，記者看到刷卡機“面朝”司機，如果不仔細(xì)看，很難發(fā)現(xiàn)這臺刷卡機是開著的。在記者乘車的近半個小時的時間內(nèi)，先后有24位乘客上車，而僅有一位乘客刷卡。這位司機告訴記者，在他每天當(dāng)班的時間里，最多就能遇到十幾位市民刷卡乘車，多數(shù)市民都選擇投幣。

　　就連較為熱門的1路公交車，司機遇到的刷卡乘車市民也是寥寥無幾?！懊刻塑囈簿臀辶鶄€刷卡的乘客?！?/P>

　　據(jù)介紹，記者采訪中了解到，雖然公交車司機每天都會按時將刷卡機打開，但是很少能遇到刷卡的乘客。“使用公交卡當(dāng)然方便啦，不用找零錢，攜帶也方便。”不少司機對推廣公交IC卡表示出積極的態(tài)度。

　　市民：到指定地點買卡充值不方便

　　采訪中，記者了解到，多年養(yǎng)成的投幣習(xí)慣以及乘車刷卡不便成為眾多市民不使用公交卡的原因。除此之外，買卡、充值等不順暢也成為市民選擇投幣的原因。來自河北石家莊的曹阿姨就是其中一位。曹阿姨說，“在河北石家莊買個公交卡十分方便，不僅有優(yōu)惠，而且充值也方便，但是在?？冢荒艿街付ǖ牡胤饺ベI卡、充值，還是有點不方便?！?/P>

　　運營商：市場還需要一個培育期

　　根據(jù)海南海島一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，目前公交IC卡日刷卡金額平均在8000元左右；而2011年6月，日均刷卡金額在7500元左右，經(jīng)過近一年的運營，只有6.7%的提升。據(jù)悉，公交IC卡目前除了可以乘坐公交車，還可以到其他一卡通特約商戶刷卡消費，據(jù)統(tǒng)計，日刷卡平均金額的10%—20%用在了特約商戶刷卡消費。

　　經(jīng)過一年時間的成長，平均日刷卡金額僅有500元的增長，對此，該公司總裁閔凱波坦言“不算多”，“這個結(jié)果也是在我們預(yù)料之中的?！?/P>

　　據(jù)介紹，目前辦理公交卡需要繳納15元的押金，當(dāng)持卡人退卡時，押金也會退還。同時，該公司還開通了咨詢電話950713，市民撥打此電話，就能在最短的時間內(nèi)知道距離自己最近的公交卡銷售、充值的網(wǎng)點?！笆杖⊙航鹗菫榱私o市民一個制約?！遍h凱波說，由于公交卡屬于芯片卡，制作成本較高，再加上一些維護費用，所以將押金定為15元。此外，收取押金也是為了制約使用者不要隨意丟棄卡，以免造成不必要的浪費。

　　閔凱波介紹，公交卡剛上線，市場還需要一個培育期。為了保證有更多的人持有公交卡，公司對先期使用公交卡的市民提供了刷卡9折優(yōu)惠?！耙菜闶枪靖愕拇黉N活動，活動期結(jié)束后，就會恢復(fù)1元刷卡制”。

　　閔凱波在采訪中透露，作為運營商，當(dāng)初實行乘車刷卡的9折優(yōu)惠，是該公司為了推廣公交IC卡業(yè)務(wù)采取的市場推廣策略，與公交企業(yè)不發(fā)生利益關(guān)系?，F(xiàn)在一卡通公司會定期向公交公司支付刷卡乘客的乘車費用，仍然按照1塊錢/人支付。

　　對于未來，閔凱波認(rèn)為，由于?？诠豢▌偵暇€，市民的認(rèn)可度較小，而且卡種現(xiàn)在較為單一，所有公交線路還沒有全覆蓋，因此數(shù)額增長較小，相信等公交實現(xiàn)刷卡全覆蓋后，日均刷卡數(shù)額就會有明顯上升。

　　交通部門：推廣公交卡分三步走

　　就推廣公交IC卡的問題，?？谑薪煌ú块T有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，實行公交卡，是城市推廣智能公交的一部分，也是城市現(xiàn)代化的表現(xiàn)形式。該負(fù)責(zé)人坦言，由于長期生活習(xí)慣的原因，目前市民對公交卡的認(rèn)可度不高。“推廣公交卡要分三個步驟”。這位負(fù)責(zé)人說，目前交通部門也在按照“試行—推廣—普及”三個步驟，力爭在最短的時間內(nèi)，將公交卡在海口市民中普及。

　　他山之石

　　北京：2007年1月1日起，北京市統(tǒng)一市區(qū)地面公交普票票制票價，刷公交IC卡乘坐市區(qū)447條公交線路車輛，普通卡享受四折、學(xué)生卡享受兩折優(yōu)惠。如果是分段收費的路線，買票將按照12-5-5進制(12公里內(nèi)1元，每超過5公里加價0.5元)刷卡按單一票制優(yōu)惠。

　　成都：2007年6月1日起，公交IC卡將成人優(yōu)惠由以前單一的每月50元100次，改為10元20次的整數(shù)倍多面值票制，實現(xiàn)了乘客的組合經(jīng)濟消費；并進一步加大對學(xué)生的優(yōu)惠幅度，將學(xué)生卡由每月30元100次調(diào)整為20元100次。兩小時內(nèi)換乘免費。

　　沈陽：普通卡0.90元/次；學(xué)生卡0.40元/次，限初中生至大學(xué)本科生本人使用。

　　長沙：到IC卡購買點購買IC卡，交押金10元，每次充值至少30元。成人卡A卡(普通卡)搭乘公交刷卡九折優(yōu)惠，成人B卡可以享受第一年7折，第二年8折，第三年起9折的優(yōu)惠；學(xué)生卡可以享受第一年4折，第二年5折的優(yōu)惠。