裝門禁限車輛隨意進(jìn)出 高校徐徐關(guān)上曾敞開的門

　　曾經(jīng)開放的大學(xué)校園，正在慢慢關(guān)起大門。

　　前日，華中科技大學(xué)(微博)新裝的門禁系統(tǒng)開始試行取卡制，不收費(fèi)但多了一項(xiàng)進(jìn)門取卡手續(xù)。昨日，該校又取消執(zhí)行了一天的“取卡制”，因?yàn)楹芏嘬囍鳌案杏X不適應(yīng)”。下周起，開車進(jìn)出武漢體育學(xué)院，也將實(shí)行取卡“門禁系統(tǒng)”。

　　大學(xué)實(shí)行門禁，從鬧市中心的武大、華師逐漸擴(kuò)散到相對偏遠(yuǎn)的華科、體院等高校，一方面是校方不堪日益密集的車流而做出的安全考量，一方面又要面臨公眾“圈地?cái)控?cái)、封閉校園”的指責(zé)。

　　誠然，開放的校園更有魅力。但不應(yīng)將此認(rèn)識僅停留于物理和地理層面，思想和文化意義上的開放更值得追求。做到這一點(diǎn)，“去圍墻化”的爭論方會消停。

　　司機(jī)認(rèn)為門禁制造擁堵

　　這個(gè)暑假，華中科技大學(xué)耗資數(shù)百萬元，安裝了ETC不停車門禁管理系統(tǒng)。除學(xué)校南大門以外的6個(gè)大門，都實(shí)行一車一桿，每輛進(jìn)出校園的車輛都登記，并實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理。

　　昨日，該校保衛(wèi)處副處長周小炎向記者介紹，取卡進(jìn)校、一車一桿制度尚未收費(fèi)，“效果并不理想”。周小炎說，由于準(zhǔn)備不足，取卡需要耗時(shí)停車，在高峰時(shí)造成一定程度擁堵，有些車主反應(yīng)很急躁。因此，昨日該校又恢復(fù)了一車一桿，無需取卡。

　　昨日，一名正在排隊(duì)通過門崗的司機(jī)訴苦：“以前可以暢通無阻，現(xiàn)在要減速停車才能進(jìn)，這不是制造擁堵嗎？”

　　在武漢體育學(xué)院，門禁系統(tǒng)正在緊鑼密鼓地安裝調(diào)試。該校保衛(wèi)處負(fù)責(zé)人耿保民表示，下周起，該校門禁系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行，所有進(jìn)入該校的車輛，都需取卡通行。

　　校方顧及安全才裝門禁

　　記者采訪各高校發(fā)現(xiàn)，“安全”是高校實(shí)行門禁的統(tǒng)一理由。

　　武漢大學(xué)(微博 招生辦)保衛(wèi)部部長鄧應(yīng)元表示，武大校園里路窄、坡陡、彎急、車多，停車場等基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。車輛隨意穿行，亂停亂放，嚴(yán)重干擾了學(xué)校教學(xué)和生活秩序。

　　周小炎說，相對其他高校而言，華科的情況較為復(fù)雜。鑒于幼兒園、小學(xué)的校門都直接位于華科校園內(nèi)，在上下學(xué)時(shí)段，接送孩子的家長會造成很大規(guī)模的人員流動，這無疑是學(xué)校交通亟待解決的問題。

　　該校統(tǒng)計(jì)顯示，平時(shí)每天進(jìn)出主校區(qū)的機(jī)動車有1.4萬輛次。校內(nèi)40多公里道路中有100多個(gè)十字路口和丁字路口，平日流動人員約10萬人。

　　耿保民表示，對面單位和個(gè)人的車輛，經(jīng)常把校園當(dāng)成停車場，有的甚至一停數(shù)日，嚴(yán)重影響了學(xué)校的正常教學(xué)和生活秩序。

　　多所高校準(zhǔn)備跟進(jìn)收費(fèi)

　　去年，武漢大學(xué)率先在我省高校中實(shí)行收費(fèi)門禁系統(tǒng)。在武大之前，武漢理工大學(xué)(微博 招生辦)、華中師范大學(xué)(招生辦)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)(招生辦)已實(shí)行門禁系統(tǒng)，但沒有收費(fèi)。

　　武大實(shí)行收費(fèi)后，引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。目前，華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華中師范大學(xué)、武漢體育學(xué)院等多所高校，已分別向物價(jià)部門提出申請，實(shí)行收費(fèi)門禁系統(tǒng)，以控制穿行在校園里的車流，還高校清靜。

　　此舉被公眾認(rèn)為高校借機(jī)斂財(cái)。一部屬高校保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人對此不認(rèn)可，一套門禁系統(tǒng)上百萬元，一年收費(fèi)也只幾百萬元，加上保安的工資，停車場的維護(hù)等，學(xué)校幾乎是貼錢?！昂螞r，數(shù)百萬元的費(fèi)用，對高校里動輒數(shù)十億的科研經(jīng)費(fèi)而言，算不了什么?！?

　　華科專家建議開放校園

　　華中科技大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授趙憲堯認(rèn)為，高校作為城市的一部分，校內(nèi)道路也應(yīng)成為城市交通路網(wǎng)的有機(jī)組成部分。他說，高校占地很大，繞行不便，“我一直呼吁開放大學(xué)里的道路?！?

　　對于開放校內(nèi)道路帶來的安全隱患問題，趙憲堯稱，校園里生活區(qū)和教學(xué)區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分。比如，教學(xué)區(qū)禁止一切車輛進(jìn)入，包括本校車輛，這樣才能還師生安寧。對于學(xué)校里的超市、集貿(mào)市場，則應(yīng)加強(qiáng)管理，保證車輛有序行駛，“而不能簡單地用收費(fèi)來進(jìn)行控制”。