2013車聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)年車友互聯(lián)已經(jīng)準(zhǔn)備好了

　　作為物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)重要的分支，車聯(lián)網(wǎng)概念從被提出以來，就一直是汽車行業(yè)、汽車后市場(chǎng)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大，城市人口在不斷增長，城市車輛也在不斷刷新紀(jì)錄。近幾年，因汽車保有量不斷上漲而產(chǎn)生的交通擁堵問題越來越困擾著城市內(nèi)的有車一族?；谀壳暗那闆r，這兩年呼吁推廣車聯(lián)網(wǎng)的聲音也越來越多。

　　究竟車聯(lián)網(wǎng)能帶給我們什么？目前，車聯(lián)網(wǎng)的推廣有什么困難？車聯(lián)網(wǎng)如何配合2013年的交通新規(guī)？帶著疑問，我們特意采訪了目前汽車后市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)頭羊深圳市車友互聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理趙展。

深圳市車友互聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理趙展

　　車聯(lián)網(wǎng)是什么

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)提出來很久了，但是因?yàn)槿狈ζ占?，很多車主還是不太清楚。請(qǐng)你給我們講解一下車聯(lián)網(wǎng)是什么？

　　趙展：車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。說得通俗一點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)是指車與車、車與路、車與人、車與設(shè)備等交互連接，實(shí)現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡(luò)互通的移動(dòng)通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的智能、安全駕駛。

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：那么車聯(lián)網(wǎng)能帶給我們什么？

　　趙展：如果說得太籠統(tǒng)，也許很多車主還是不太明白。那么，我就以我們車友互聯(lián)的服務(wù)來說一下，這樣子就能更加清晰明了。

　　車友互聯(lián)針對(duì)私家車主著重推出車輛行駛安全、省油的個(gè)人車務(wù)管理套餐服務(wù)，包括一鍵導(dǎo)航、碰撞自動(dòng)求助、道路救援、及時(shí)交通、保養(yǎng)提醒及預(yù)約、駕駛習(xí)慣改進(jìn)及培訓(xùn)、防盜輔助、車輛消費(fèi)、油耗統(tǒng)計(jì)、車務(wù)提醒等。

　　在車友互聯(lián)，車主可以交友、建群、召集活動(dòng)、自駕游組網(wǎng)領(lǐng)航不掉隊(duì)、分享路況信息、享受周邊智能搜索、一鍵智能導(dǎo)航，通過能夠自動(dòng)記錄位置信息的圖博分享美食、美景、趣事，還能通過在線音頻、視頻、游戲、彩票盡情娛樂。針對(duì)商務(wù)人士私家車主提供便捷貼身的車載移動(dòng)增值服務(wù)平臺(tái)，違章查詢、代繳費(fèi)、股票在線、親人位置查看、實(shí)時(shí)新聞與天氣、機(jī)票、酒店查詢預(yù)訂、無線路由等等。針對(duì)公司、企事業(yè)單位等機(jī)構(gòu)用戶提供遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控、用車自動(dòng)預(yù)約排隊(duì)審批、機(jī)構(gòu)車務(wù)管理等服務(wù)功能減少行政工作量、降低用車成本、提高管理效率。

　　其實(shí)車聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)運(yùn)用在汽車上的互聯(lián)網(wǎng)，在車聯(lián)網(wǎng)上，車主們可以隨時(shí)溝通，可以隨時(shí)了解想知道的信息。車聯(lián)網(wǎng)為車主創(chuàng)造了一個(gè)智能、安全、高效的行車空間。

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：2013年的交通新規(guī)是車主們最關(guān)注的事情，車友互聯(lián)的服務(wù)如何配合新規(guī)實(shí)行？

　　趙展：其實(shí)車友互聯(lián)的智能化服務(wù)對(duì)于目前實(shí)行的交通新規(guī)而言，是可以最大限度地幫助到車主的。目前我們已有的服務(wù)可以很好的實(shí)行，而且馬上將為此增加更多配套的服務(wù)。

　　比如說我們的一鍵聲控智能導(dǎo)航，讓車主免去了用手機(jī)打電話的麻煩，也避免了被處罰的事情發(fā)生。因?yàn)橹灰囍魍ㄟ^藍(lán)牙接通導(dǎo)航，不管是接電話還是查地址，都不再需要使用手機(jī)了，不僅安全而且方便。

　　我們的及時(shí)交通功能，在如今紅綠燈林立的城市內(nèi)也能發(fā)揮最大功能。根據(jù)車友的互通，車主可以自行選擇紅綠燈最少的線路，同時(shí)也可以選擇避開擁堵的道路，最大限度地增加行車效率。

　　我們還有違章查詢、碰撞自動(dòng)求助、代繳費(fèi)、車輛監(jiān)控等服務(wù)，都為新規(guī)下的車主們創(chuàng)造了一個(gè)最安全、最高效、最智能的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　車聯(lián)網(wǎng)的前景

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：你曾經(jīng)說過2011年是車聯(lián)網(wǎng)元年，那2012年和2013年是個(gè)什么階段？

　　趙展：2011年，車聯(lián)網(wǎng)正式在汽車后市場(chǎng)推行，開始被許多人所知道，既是元年，也是打基礎(chǔ)的一年。

　　2012年，經(jīng)過一年的基礎(chǔ)建設(shè)，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)慢慢穩(wěn)定，并且更多的企業(yè)開始進(jìn)入其中，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)概念了，而是一個(gè)可以落地并且能被廣泛使用的新興平臺(tái)。

　　2013年，在前兩年的基礎(chǔ)上，不管是互聯(lián)服務(wù)還是后臺(tái)建設(shè)都已經(jīng)成熟，越來越多的企業(yè)將進(jìn)入其中，也會(huì)得到越來越多的車主認(rèn)可。

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：目前，車聯(lián)網(wǎng)大范圍推廣還存在哪些困難？

　　趙展：現(xiàn)階段想要大范圍推廣，主要存在著三個(gè)困難。

　　第一，建設(shè)成本太高。如今很多想推廣車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)思路依然沒有太大的轉(zhuǎn)變，他們想用對(duì)手機(jī)用戶的收費(fèi)模式來對(duì)車主使用，這明顯是不太現(xiàn)實(shí)的。而他們的后臺(tái)服務(wù)則只是停留在口頭上，依舊沒有落地，因?yàn)樗麄儾辉敢饣蛘邲]有太多的錢用在后臺(tái)建設(shè)上。

　　第二，導(dǎo)航車機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。我們都知道汽車后市場(chǎng)的導(dǎo)航產(chǎn)品，就沒有一個(gè)總的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)品牌都有每個(gè)品牌的特點(diǎn)和功能，這樣子對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的推廣來說，困難重重。目前，任何一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不可能和所有的導(dǎo)航產(chǎn)品兼容。這一點(diǎn)上，我們算是做得最好的。

　　第三，消費(fèi)者認(rèn)知度。車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新事物，從誕生到廣泛使用都需要過程，就好像當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)一樣，剛出來有幾個(gè)人在用？但是如今呢？網(wǎng)名無處不在。

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展，你是如何看待的？

　　趙展：車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新興的事物，參照互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程，車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展空間不可限量。智能導(dǎo)航平臺(tái)是今后一個(gè)重要的方向，越來越多的車主將進(jìn)入其中，越來越多車輛將依靠車聯(lián)網(wǎng)。

　　我和我們車友互聯(lián)公司非?？春密嚶?lián)網(wǎng)今后的發(fā)展，而我本人也將為其奮斗一生。

　　車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)鏈

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：能否給我們介紹下車友互聯(lián)的運(yùn)營模式？

　　趙展：我們是研發(fā)平臺(tái)的，我們不像一些制造導(dǎo)航的企業(yè)一樣運(yùn)營車聯(lián)網(wǎng)。車友互聯(lián)是一個(gè)開放式的平臺(tái)，是一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)鏈，在這個(gè)生態(tài)鏈中，有開發(fā)商、有服務(wù)商、有硬件制造商，大家都圍繞這個(gè)生態(tài)鏈來研發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)，一起為車主們帶來高端的智能享受。就像是手機(jī)領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)一樣，谷歌[微博]開發(fā)出來了，手機(jī)制造商、第三方軟件開發(fā)商、移動(dòng)通信運(yùn)營商等各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)都依靠這個(gè)系統(tǒng)來服務(wù)。

　　在車友互聯(lián)這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈中，我們只做自己的軟件平臺(tái)，維護(hù)平臺(tái)、升級(jí)平臺(tái)，其他的服務(wù)和產(chǎn)品全部交給與我們合作的第三方自己來研發(fā)和運(yùn)營，把所有資源最大化利用。這樣子不僅僅保證了第三方企業(yè)的利潤，也讓車主們得到最大的實(shí)惠，因?yàn)樗麄冞x擇面廣了，獲得新產(chǎn)品更及時(shí)了，得到的信息量也更大了。

　　《贏周刊汽車消費(fèi)》：車友互聯(lián)未來的發(fā)展規(guī)劃是如何制定的？

　　趙展：未來，車友互聯(lián)還是要堅(jiān)定不移地推廣車聯(lián)網(wǎng)。我們的目的就是讓更多車主使用到車聯(lián)網(wǎng)，讓更多的第三方服務(wù)商來一起操作車聯(lián)網(wǎng)。

　　我們也會(huì)一直不斷地加強(qiáng)自己，研發(fā)出更多更好的平臺(tái)服務(wù)項(xiàng)目，讓所有與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的人和企業(yè)都能獲益。

　　2013年，將是車聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)年，車友互聯(lián)已經(jīng)準(zhǔn)備好了！(RFID世界網(wǎng)編輯整理)