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借力“智慧城市” ETC系統(tǒng)勢頭正好

作者:劉慧蕓
來源:安防市場報(bào)
日期:2013-04-25 08:52:50
摘要:ETC系統(tǒng)作為智能交通的一大支柱產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為了人們最看好也最期盼的技術(shù)應(yīng)用之一。深圳市佳信捷技術(shù)股份有限公司(以下簡稱:佳信捷)副總經(jīng)理夏家超在記者采訪中表示:“ETC在智能交通上的廣泛應(yīng)用已經(jīng)毫無疑問成是一個(gè)必然趨勢了?!?/div>
關(guān)鍵詞:ETC智慧城市

  繼國家住建部公布第一批“智慧城市”帶給城市安防新的發(fā)展后,很多人都都在翹首等待第二批名單的公布。智能交通作為“智慧城市”建設(shè)的一個(gè)重要組成部分,也在這樣一個(gè)大安防的背景下如火如荼地展開。

  在這樣的背景下,ETC系統(tǒng)作為智能交通的一大支柱產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為了人們最看好也最期盼的技術(shù)應(yīng)用之一。深圳市佳信捷技術(shù)股份有限公司(以下簡稱:佳信捷)副總經(jīng)理夏家超在記者采訪中表示:“ETC在智能交通上的廣泛應(yīng)用已經(jīng)毫無疑問成是一個(gè)必然趨勢了?!?/P>

  1 ETC系統(tǒng)顯示強(qiáng)大生命力

  ETC的發(fā)展趨勢以及其帶來的行車便捷,使得眾多城市開始打造ETC車道,推進(jìn)ETC運(yùn)用范圍。

  在2011年,武漢路橋投資需求約為1.2億元的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)正式運(yùn)行,成為在全國率先實(shí)行多車道自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)的城市。武漢市相關(guān)部門測算后發(fā)現(xiàn):實(shí)施自由流辦法比停車收費(fèi)辦法的交通通暢率提高了23%,廢氣排放減少了60%。而按照交通運(yùn)輸部年初頒布的《公路水路交通運(yùn)輸信息化"十二五"發(fā)展規(guī)劃》,“十二五”期末,全國高速公路ETC平均覆蓋率將達(dá)到60%,ETC車道數(shù)達(dá)到6000條以上。

  據(jù)了解,今年ETC車道的建設(shè)更是火熱起來。天津市已經(jīng)計(jì)劃2013年電子不停車收費(fèi)工程年底前將完成27個(gè)收費(fèi)站、58條ETC車道建設(shè)任務(wù)(除唐津高速改擴(kuò)建工程外),全市高速公路ETC車道覆蓋率達(dá)到96%,擴(kuò)大ETC車戶4萬個(gè),總量達(dá)8萬戶。溫州市已經(jīng)做出安排,到今年6月底,全市26個(gè)高速收費(fèi)站將全部建成ETC車道。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至3月25日,溫州市已實(shí)現(xiàn)近4.3萬輛客車安裝了ETC設(shè)備。江蘇省在普通公路上開通了ETC系統(tǒng),目前的站點(diǎn)有三個(gè),分別是寧揚(yáng)一級公路十五里墩收費(fèi)站、繞城公路雙龍街收費(fèi)站、寧合高速星甸收費(fèi)站。

  城市在ETC建設(shè)上的動(dòng)作頻頻,顯示了ETC系統(tǒng)的強(qiáng)大生命力,但在很多人眼中,并沒有看到ETC系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。

  2 技術(shù)和成本不是問題

  記者在采訪中發(fā)現(xiàn),很多人認(rèn)為目前ETC沒有得到大面積適用主要有兩方面原因,一是技術(shù)上還存在不足,比如讀卡距離有限導(dǎo)致讀卡反應(yīng)不及時(shí);二是建設(shè)成本過高,阻礙了ETC建設(shè)的腳步。

  但是有些企業(yè)并不認(rèn)同ETC系統(tǒng)還存在技術(shù)和成本的問題。深圳市捷順科技實(shí)業(yè)有限公司標(biāo)準(zhǔn)部副經(jīng)理景發(fā)俊就認(rèn)為,現(xiàn)在ETC系統(tǒng)已經(jīng)不存在技術(shù)不足的問題。ETC系統(tǒng)采用的是FRID射頻技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀卡,不會(huì)存在讀卡反應(yīng)不及時(shí)的問題。同時(shí),對于成本的問題,景發(fā)俊也不認(rèn)同。他認(rèn)為,成本提高主要體現(xiàn)在生產(chǎn)廠家的研發(fā)投入上,對于使用ETC系統(tǒng)的商家來說反而降低了成本?!癊TC系統(tǒng)實(shí)際上更加便捷,在收費(fèi)上的效率也更高,這其實(shí)是節(jié)約了人力成本?!本鞍l(fā)俊告訴記者。夏家超也持相同觀點(diǎn)。

  為此,記者查閱了相關(guān)資料,發(fā)現(xiàn)ETC系統(tǒng)存在四個(gè)方面的優(yōu)勢:一是減少電磁的空間輻射。由于射頻系統(tǒng)是依據(jù)收費(fèi)站的發(fā)出的射頻信號作為能量供給,其工作需要的能量信號要遠(yuǎn)低于一般設(shè)備發(fā)出的輻射能量,極大的減少了電磁波對與空間的輻射,能夠有效的減少對附近設(shè)備的電磁波干擾。二是信息可靠性高。因?yàn)樯漕l卡采用的是微波輻射,信號頻率低,且通訊時(shí)間近幾分之一秒的時(shí)間,保證了在數(shù)據(jù)通信過程中不被其他設(shè)備竊取。同時(shí),因通訊時(shí)間短,可以在車輛通過的幾秒鐘內(nèi),多次進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取和寫入,數(shù)據(jù)中心能夠?qū)ι漕l卡進(jìn)行多次的校驗(yàn),保障射頻信號的準(zhǔn)確。三是設(shè)備使用壽命長。由于射頻卡主要采用電磁波感應(yīng)供源,無需存儲(chǔ)電池,能夠保證在兩到五年內(nèi)的使用時(shí)長。而收費(fèi)站內(nèi)的閱讀器采用無接觸的運(yùn)行方式,也避免了外力損壞的可能。因此,若運(yùn)行得當(dāng),能夠保證設(shè)備在整個(gè)收費(fèi)期內(nèi)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),減少了運(yùn)營成本。四是降低企業(yè)的運(yùn)營成本低。只需簡單的射頻卡、閱讀器、感應(yīng)圈、數(shù)據(jù)庫等簡單的系統(tǒng)單元既能組合成一個(gè)簡單的不停車收費(fèi)系統(tǒng),不論是硬件還是軟件的采購成本都有降低。

  從以上的幾點(diǎn)優(yōu)勢來看,ETC系統(tǒng)確實(shí)不存在技術(shù)和成本上的問題。為此,深圳市森林??萍加邢薰救A南區(qū)總監(jiān)劉何表示,ETC系統(tǒng)在推廣上目前面臨的難點(diǎn)是,該系統(tǒng)的廠家產(chǎn)品的通訊協(xié)議和軟件平臺(tái)的差異化,導(dǎo)致ETC系統(tǒng)和交通系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)的有效整合;同時(shí),ETC系統(tǒng)的后臺(tái)結(jié)算也存在差異,對于國家的高速公路內(nèi)部系統(tǒng)來說不是問題,但是在別的領(lǐng)域應(yīng)用就是一個(gè)很大的難題。

  景發(fā)俊也認(rèn)為,ETC系統(tǒng)在穩(wěn)定的場所中比較容易推廣。以停車場為例,只有那些是固定車輛的停車場,不會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)車或時(shí)租車,這樣才方便不停車收費(fèi),而那些臨時(shí)車一方面可能沒有安裝ETC系統(tǒng)的電子卡,另一方面其所連接的收費(fèi)系統(tǒng)也不同,就沒法采用ETC系統(tǒng)的收費(fèi)方式。

  3 實(shí)現(xiàn)完整覆蓋需要去差異化

  從以上這些企業(yè)反映的問題來看,ETC系統(tǒng)的全面實(shí)現(xiàn)或許需要需求一個(gè)更大、更高度的環(huán)境。

  景發(fā)俊表示,安防行業(yè)很多新技術(shù)的推廣,最好是要上升到一個(gè)社會(huì)化的高度,ETC的推廣同樣如此,“智慧城市”的推廣能夠?qū)TC系統(tǒng)的市場應(yīng)用起到很大的幫助。

  同時(shí),夏家超也認(rèn)為,市場上很多傳統(tǒng)技術(shù)還在使用,這跟人的習(xí)慣也有很大的關(guān)系,要打破這種習(xí)慣,自然希望從社會(huì)大環(huán)境下手。

  從這些觀點(diǎn)都可以看出,去差異化、提升高度對ETC系統(tǒng)推廣很有助益。其實(shí),如果能夠保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋,ETC系統(tǒng)的可靠性和實(shí)效性也就得到了保證。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)

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