改變射頻識(shí)別被動(dòng)局面 我國(guó)開(kāi)創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)末端節(jié)點(diǎn)新平臺(tái)

　　專(zhuān)項(xiàng)素描

　　高精度的2.45Ghz有源RFID標(biāo)簽，采用低頻電磁波和超聲波兩種定位和超低功耗喚醒技術(shù)，在視距范圍內(nèi)三維可做到定位精度小于10厘米，徹底解決了遠(yuǎn)距離、大流量、超低功耗、高速移動(dòng)的標(biāo)識(shí)物的識(shí)別和數(shù)據(jù)傳輸難題，且成本較以往大大降低。

　　重大突破

　　圍繞有源RFID核心技術(shù)及產(chǎn)品和解決方案，目前已形成一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利32項(xiàng)，其中獲得授權(quán)專(zhuān)利18項(xiàng)，并取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)6項(xiàng)，軟件產(chǎn)品登記5項(xiàng)。

　　應(yīng)用前景

　　2.45GHz有源RFID技術(shù)和產(chǎn)品抓住了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的本質(zhì)要求，依靠有源RFID的性能優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)空間，完成包括對(duì)人員、車(chē)輛、物流的點(diǎn)、線(xiàn)、面的追蹤定位及其可視化。這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確立，對(duì)整個(gè)RFID和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都是巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　射頻識(shí)別(RFID)是物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要技術(shù)和應(yīng)用之一，特別是有源RFID技術(shù)，它的長(zhǎng)期免維護(hù)主動(dòng)工作的性能特點(diǎn)，可滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)末端節(jié)點(diǎn)大量分布和移動(dòng)應(yīng)用，將是物聯(lián)網(wǎng)末端節(jié)點(diǎn)的重要技術(shù)平臺(tái)。同時(shí)，有源RFID也代表了RFID從被動(dòng)向主動(dòng)、從非對(duì)等向?qū)Φ?、從只提供有限身份信息向提供更豐富應(yīng)用信息的轉(zhuǎn)變和發(fā)展趨勢(shì)。

　　滿(mǎn)足精確地理定位

　　在越來(lái)越多的RFID以及相關(guān)的應(yīng)用中，位置獲取技術(shù)已經(jīng)變得越來(lái)越重要，同時(shí)它也是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一項(xiàng)重要需求。在如何實(shí)現(xiàn)精確定位方面，上海秀派電子科技有限公司經(jīng)過(guò)多次反復(fù)探討和試驗(yàn)，最終確定了以2.45Ghz有源RFID為技術(shù)平臺(tái)和載體，研制出高精度的2.45Ghz有源RFID標(biāo)簽。秀派的有源RFID技術(shù)和產(chǎn)品正是抓住了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的本質(zhì)要求，依靠有源RFID的性能優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)空間，形成了一系列的產(chǎn)品，包括對(duì)人員、車(chē)輛、物流的點(diǎn)、線(xiàn)、面的追蹤定位及其可視化。

　　2.45Ghz有源RFID的精確定位不但可滿(mǎn)足定位追蹤的直接應(yīng)用需求，還可以解決遠(yuǎn)距離大量獲取標(biāo)簽ID所帶來(lái)的應(yīng)用困擾甚至混亂等問(wèn)題，使應(yīng)用系統(tǒng)能夠在空間上對(duì)大量標(biāo)簽進(jìn)行定位和區(qū)分。

　　成功實(shí)現(xiàn)超低功耗

　　實(shí)現(xiàn)低功耗設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方面是軟件低功耗設(shè)計(jì)。秀派的低功耗設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品的使用壽命大大超過(guò)同類(lèi)2.4G有源RFID產(chǎn)品。此外，秀派提出的基于事件驅(qū)動(dòng)的嵌入式軟件和應(yīng)用研究項(xiàng)目，具有很高的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和明顯競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，如建立事件管理、能量管理、安全管理、存儲(chǔ)管理等嵌入式軟件平臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

　　具體來(lái)說(shuō)，在事件管理方面，實(shí)現(xiàn)對(duì)事件的概率、能量、運(yùn)行時(shí)間、進(jìn)程和狀態(tài)、類(lèi)型、輸入輸出通道等屬性進(jìn)行定義和控制;在能量管理方面，建立能量狀態(tài)模型，對(duì)總儲(chǔ)能、已耗能、事件概率統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)進(jìn)行定量管理;在安全管理方面，實(shí)現(xiàn)密鑰和安全狀態(tài)機(jī)管理;在存儲(chǔ)管理方面，采用壓縮和緩存的技術(shù)，減少能耗，增加流量。

　　加速航運(yùn)物流一體化進(jìn)程

　　關(guān)于2.45Ghz有源RFID精確定位的一個(gè)典型案例，就是去年的內(nèi)河及近海船舶大型船舶管理系統(tǒng)。

　　2012年初，交通運(yùn)輸部結(jié)合國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，開(kāi)始在部分省市建設(shè)內(nèi)河及近海船舶大型船舶管理系統(tǒng)，并明確要求使用符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的RFID系統(tǒng)產(chǎn)品。該系統(tǒng)規(guī)模龐大，包含RFID等二十幾個(gè)子系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，秀派使用電子標(biāo)簽標(biāo)識(shí)船舶，岸邊架設(shè)讀寫(xiě)器，實(shí)時(shí)監(jiān)控航道上的來(lái)往船舶。在航道特殊區(qū)段，電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)船舶位置精確定位，方便港行管理部門(mén)對(duì)船舶進(jìn)行調(diào)度。同時(shí)，電子標(biāo)簽還能檢測(cè)船舶吃水深度，精確判斷是否超載，避免危險(xiǎn)事故發(fā)生。這一系統(tǒng)的大范圍使用，可從根本上提升我國(guó)航運(yùn)信息服務(wù)水平，加速我國(guó)航運(yùn)物流一體化進(jìn)程，提高水運(yùn)協(xié)同管理及綜合服務(wù)質(zhì)量。