千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 東莞公交年底有望“一卡通”
昨日,記者從東莞市公路橋梁開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司(下稱“市路橋總公司”)獲悉,“東莞通有限公司”已成立并開(kāi)始運(yùn)作,東莞公交有望于今年底實(shí)現(xiàn)“一卡通”,卡名為“東莞通”,并首先與深圳、惠州、香港、澳門(mén)對(duì)接,這意味著市民持有“東莞通”,便能在莞深惠港澳等地互通互刷,省內(nèi)互通也將逐步實(shí)現(xiàn)。
不過(guò),市路橋總公司坦言,因經(jīng)濟(jì)獨(dú)立運(yùn)行的原則,東莞通與嶺南通互通仍有難處,但未來(lái)一定會(huì)互通。
原因
耗時(shí)2年一直在談判
早在2011年,市交通運(yùn)輸局就透露,東莞將組建公交一卡通公司,屆時(shí)市民只要持“一卡通”,便能“暢游”粵港澳,可近2年來(lái),東莞“一卡通”的推行卻一直猶抱琵琶半遮面。
為什么拖了這么久呢?昨日,市路橋總公司副總經(jīng)理羅耀東向媒體透露,主要是與嶺南通和鎮(zhèn)街公交私人老板談判耗時(shí)久。省里一直在推嶺南通,希望各市把公交卡都能升級(jí)為嶺南通。
“可是,我們一直與省里溝通,卻存在溝通不暢的問(wèn)題。比如說(shuō),東莞如果要把公交卡升級(jí)為嶺南通,市民的錢(qián)必須充進(jìn)嶺南通的賬戶里,但公交卡不止是有交通卡功能,還有公共事業(yè)的功能,我們自己的民生和惠民的舉措,比如老人學(xué)生打折等措施在嶺南通是實(shí)現(xiàn)不了的?!绷_耀東說(shuō)。
除此之外,現(xiàn)在東莞用的匯通公司發(fā)行的公交卡,在部分鎮(zhèn)街是不能用的,因?yàn)橛泻芏噫?zhèn)街的公交是私人老板承包的,這兩年也一直在和那些私人老板溝通。
“我們最終的目的是要讓東莞市民既能享受到東莞的惠民政策,還能在全省范圍內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)一卡通,不過(guò),這條路還比較長(zhǎng)?!绷_耀東說(shuō)。
進(jìn)度
11月底刷卡系統(tǒng)安裝完畢
羅耀東說(shuō),東莞通的推行已經(jīng)被市政府定位為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,“今年年初,市政府已經(jīng)以會(huì)議紀(jì)要的形式?jīng)Q定卡的形式及功能等,并將分步實(shí)施,所有的功能也將逐步拓展。”
據(jù)羅耀東介紹,目前“東莞通有限公司”已經(jīng)成立并開(kāi)始運(yùn)作,在公司的股權(quán)構(gòu)成中,國(guó)有資本占51%,其中市路橋總公司占39%,市軌道公司占12%,民營(yíng)資本占49%。
“我們將通過(guò)股權(quán)招商,引進(jìn)49%的民營(yíng)資本,例如著名的公交卡公司、投資公司等有發(fā)展前景的公司,形成在國(guó)內(nèi)高端的旅游、酒店、航空、火車(chē)等等均可以使用東莞通的整體架構(gòu)?!绷_耀東說(shuō),包括一卡通的名字、logo、公司的工商注冊(cè)等前期籌備工作已經(jīng)完成,“擁有東莞特色的卡的樣式已經(jīng)正在設(shè)計(jì),軟件也已經(jīng)在開(kāi)發(fā)當(dāng)中,預(yù)計(jì)本月底即可完成設(shè)計(jì)評(píng)審,11月底系統(tǒng)全部安裝完畢?!?
除了交通還將拓展公共事業(yè)、商業(yè)功能
功能
“東莞通”的功能是市民最關(guān)注的一點(diǎn),羅耀東透露,“東莞通”推行后將擁有多方面的功能。
“其中主要的是交通卡的功能,市民只要持有"東莞通",在東莞市內(nèi)所有的公交、輕軌以及部分出租車(chē)上均可以使用,還能與惠深港澳等地互通。”羅耀東說(shuō),“其次它還有公共事業(yè)的功能,包括老人卡、學(xué)生卡、特殊群體卡等落實(shí)惠民政策的卡,往后甚至在繳納水電費(fèi)、電話費(fèi)方面均可以使用?!?
“東莞通”推行后,還會(huì)有商業(yè)功能,“我們將會(huì)通過(guò)股權(quán)招商的形式,將卡的功能拓展到旅游、酒店、商場(chǎng)、電子商務(wù)等第三方領(lǐng)域。”羅耀東強(qiáng)調(diào),“除此之外,還有行業(yè)的拓展,我們將會(huì)和銀行、移動(dòng)、電信等合作,將卡的形式拓展,這意味著"東莞通"不僅是一張卡,也可以是模擬卡的形式,例如手機(jī)也可以直接當(dāng)做一張卡使用?!?
舊的“匯通卡”可免費(fèi)換新卡
換卡
目前,東莞市內(nèi)原有的通用公交卡為“匯通卡”,而“匯通卡”的發(fā)行如今也已經(jīng)達(dá)到了90萬(wàn)張的規(guī)模,“東莞通”推行后,“匯通卡”能否繼續(xù)使用?羅耀東解釋說(shuō),按照市政府的構(gòu)思,東莞通有限公司將會(huì)與匯通卡的所有公司采取商業(yè)合作模式,對(duì)該公司開(kāi)展收購(gòu)工作,“我們已經(jīng)和匯通公司進(jìn)行商討,并委托評(píng)估公司對(duì)匯通進(jìn)行價(jià)值評(píng)估?!?
至于在收購(gòu)匯通公司后原有的匯通卡能否繼續(xù)使用的問(wèn)題,羅耀東稱如果軟件開(kāi)發(fā)后兩者系統(tǒng)能兼容,舊的匯通卡則不必更換,但即使最終要更換,市民也可以免費(fèi)用舊卡換新卡。
在東莞,公交運(yùn)營(yíng)公司眾多,即便是普及最廣的匯通卡也只能在市區(qū)內(nèi)使用,羅耀東也坦言,“東莞通”推行初期在全市32個(gè)鎮(zhèn)街使用仍有難處,“由于東莞鎮(zhèn)街內(nèi)公交運(yùn)營(yíng)公司推行一卡通的意愿不強(qiáng),初期可能不能在所有鎮(zhèn)街互通,但根據(jù)規(guī)劃,到最后是必須要互通的,這個(gè)我們還需要一個(gè)協(xié)商的過(guò)程”。
難點(diǎn)
“嶺南通”與“東莞通”
互通有難處
隨著“嶺南通”在全省的推行,年內(nèi)要在全省實(shí)現(xiàn)省內(nèi)一卡通已是“眾望所歸”,目前在全省,已有20個(gè)城市與嶺南通實(shí)現(xiàn)互通或達(dá)成互通意向,東莞即將推行的一卡通會(huì)否與“嶺南通”互通也一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。羅耀東表示,需要繼續(xù)協(xié)商解決,“東莞通”與“嶺南通”互通確實(shí)在初期有難處。
羅耀東說(shuō),東莞通有限公司的組建保留有3個(gè)原則,首先是股權(quán)清晰,其次是經(jīng)濟(jì)獨(dú)立,還有便是互聯(lián)互通。獨(dú)立運(yùn)行是我們東莞通的原則,嶺南通由省交通局上面的嶺南通公司持有,廣州羊城通公司占了“嶺南通”70%的股份,“嶺南通”計(jì)劃在全省推廣,但所有的后臺(tái)運(yùn)作均由“嶺南通”統(tǒng)籌。
羅耀東表示,“東莞通”不僅僅是一個(gè)商業(yè)的模式,還有民生、社會(huì)的功能,如市政府對(duì)特殊群體的補(bǔ)助,對(duì)老人、學(xué)生的免費(fèi)或優(yōu)惠等,“而嶺南通在我市統(tǒng)籌不了這部分,這也是我們要保持經(jīng)濟(jì)獨(dú)立運(yùn)行原則的原因?!?
“目前,嶺南通還存在待遇不對(duì)等的問(wèn)題,如在廣州發(fā)的嶺南通,可以在省內(nèi)互通城市任刷,但在省內(nèi)其他互通城市發(fā)的嶺南通則只能在本市刷,其他地方就刷不了?!绷_耀東說(shuō),即使是中山、深圳、珠海等與嶺南通互通的城市,也只是有部分設(shè)備與嶺南通連接,例如深圳就只開(kāi)通了100臺(tái)公交與嶺南通互通。
雖然與嶺南通互通有難處,但羅耀東表示,目前深圳、惠州已與東莞達(dá)成意向,“東莞通”開(kāi)通后便能互通,而因深圳本已與香港澳門(mén)互通,所以“東莞通”也同樣能在香港澳門(mén)互刷,“雖然現(xiàn)在與嶺南通互通還沒(méi)達(dá)成一致的意見(jiàn),但我們正在協(xié)商,根據(jù)省的要求,未來(lái)也是一定要通的?!?/P>