烏市公交卡刷卡機升級　系統(tǒng)失靈引多方質(zhì)疑

　　升級方：讀取信息量更多導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍

　　18日，一位女士在56路公交車上刷公交卡，她刷卡后并沒有聽到卡機發(fā)出的“嘀”聲，而是不停反復(fù)操作之后才刷卡成功。近日，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，和這位女士有過相同經(jīng)歷的市民不在少數(shù)。

　　去年12月，烏魯木齊市紅山一卡通有限責(zé)任公司對全市3371輛公交車的刷卡機進(jìn)行升級，但越來越多的市民開始抱怨“新機子中看不中用”。

　　乘客：刷了好幾遍也沒反應(yīng)

　　“早晨上班坐公交車的時候，我刷了好幾遍公交卡也沒反應(yīng)，后面人使勁擠，司機也在催?！笔忻褛w麗雯拿著公交卡無奈地說。

　　有過同樣經(jīng)歷的楊婉如告訴記者，她以前都是把卡放在包里刷，可自從換了新刷卡機后就總出現(xiàn)刷不上的情況，于是她改為拿在手里直接刷卡。

　　18日12時，記者分別乘坐了8路、44路、29路等公交車體驗刷卡機的靈敏度。

　　在8路公交車上，記者先將公交卡放在刷卡機上方5厘米處，機子沒有任何反應(yīng)，當(dāng)把卡再靠近卡機并稍作停留后才能聽到“嘀”聲，而記者身后兩位投幣乘客已早早上車坐下。

　　在29路公交車上，記者在距離刷卡機4厘米處刷卡成功，但感到速度明顯低于舊刷卡機。

　　司機：刷卡慢影響上車速度

　　隨后記者也采訪了幾位公交車司機，他們都表示，新的刷卡機反應(yīng)遲鈍，刷卡的人上車速度還趕不上投幣的，碰見人流量大的時候，還會造成擁堵現(xiàn)象。

　　“平時還行，人少的時候可以先上來再刷，但是一到高峰期的時候，上車的人特別多，刷卡稍微遲鈍就會造成擁堵，看著他們拿著卡刷半天也沒反應(yīng)，還在那左刷右刷，后面還排了好多人，我有時候也很生氣，因為大家的時間都被耽誤了?！?4路公交車司機孫樹江說，每次出現(xiàn)排隊的情況，他都只能讓刷不上卡的人在一旁候著，等人全部上完之后再重新刷。

　　采訪中，不少公交車司機表示，這個情況已經(jīng)存在一段時間了，他們都表示這個新卡機不是很靈光。

　　公司：程序復(fù)雜至反應(yīng)遲鈍

　　隨著越來越多的市民反映刷卡機遲鈍的問題，刷卡機的質(zhì)量也受到了質(zhì)疑，為此記者也采訪了烏魯木齊市紅山一卡通有限責(zé)任公司副經(jīng)理鄭熙杰，他說刷卡機之所以出現(xiàn)所謂的遲鈍現(xiàn)象，主要有三個原因：首先，升級之后的車載機是為了適應(yīng)以后“一卡通”的使用，隨著烏魯木齊市交通環(huán)境不斷改善，越來越多的地方將使用刷卡消費，當(dāng)市民在乘坐地鐵、出租車、公交車都使用同一張卡消費時，這就要求新的刷卡機在信息量增大的同時更加精準(zhǔn)地讀取信息，程序就要更加復(fù)雜。

　　其次，舊刷卡機所要求讀取的信息內(nèi)容較少，比較靈敏，導(dǎo)致乘客在刷卡時出現(xiàn)多刷或是誤刷的現(xiàn)象，為了減少此類情況的發(fā)生，刷卡機在升級時也做出了相應(yīng)的信息調(diào)整。

　　第三點則是，以前的刷卡感應(yīng)范圍是8厘米至0厘米，當(dāng)刷卡機升級調(diào)整后，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的是6厘米至0厘米，因此刷卡機的反應(yīng)速度也由原來的0.3秒延遲至0.5秒。

　　鄭熙杰提醒廣大市民，刷卡機的反應(yīng)速度和機身質(zhì)量并無任何關(guān)系，要求讀取信息更高精準(zhǔn)度也是為了保證刷卡時的安全準(zhǔn)確，并且車載機的感應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)距離為6厘米，當(dāng)市民持卡較遠(yuǎn)、較快或是放在包里有隔擋物時，都會影響機子的感應(yīng)度，同時由于車載機的感應(yīng)芯片位于機子的下方，所以市民在刷卡時盡量將卡靠近機子下方，就可以避免出現(xiàn)刷不上的情況。