成鐵局重慶車輛段：為客車配發(fā)RFID“電子身份證”

　　近日，為進(jìn)一步完善客車信息化管理工作，重慶車輛段開(kāi)始對(duì)1400余輛配屬普速客車加裝電子標(biāo)簽，安裝在客車底部的電子標(biāo)簽可以儲(chǔ)存鐵路客車各種技術(shù)信息參數(shù)。即便在車輛運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)微播掃描的方式，也可以對(duì)車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，是名符其實(shí)電子“身份證”。

　　成都鐵路局下轄的重慶車輛段是重慶地區(qū)唯一的鐵路客車檢修及運(yùn)用基地。自五月上旬以來(lái)，普速客車電子標(biāo)簽安裝工作就開(kāi)始全面實(shí)施起來(lái)。該段配屬1400輛鐵路普速客車，在路局統(tǒng)籌安排下，逐趟逐輛的安裝“電子標(biāo)簽”。該段安質(zhì)科科長(zhǎng)孫銳介紹道：“電子標(biāo)簽系統(tǒng)好比‘追蹤器’，不但可以實(shí)現(xiàn)列車快速、精確的識(shí)別工作，還可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的功能。該系統(tǒng)已在鐵路貨車上運(yùn)用了多年，考慮到技術(shù)比較成熟、安全，這才全面推廣運(yùn)用?！?/P>

　　以前，列車在運(yùn)行過(guò)程中，主要是利用鐵路沿線的被動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，與調(diào)度系統(tǒng)之間有一定時(shí)間差，定位功能也不是十分準(zhǔn)確，還需要人工定位，此系統(tǒng)投入使用大大提高了列車的信息化水平。

　　電子標(biāo)簽吊架安裝是整個(gè)系統(tǒng)安裝的基礎(chǔ)性工作，其精度要求高、焊接難度大。該段制定詳細(xì)的勞動(dòng)組織方案和安全技術(shù)措施，優(yōu)化安裝工藝，合理安排安裝程序，并層層明確分工、落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)細(xì)考核，形成了強(qiáng)大的工作合力，以確保安裝調(diào)試工作如期保質(zhì)完成。

　　此次安裝工作將于7月底前完成，屆時(shí)，客車信息化管理工作將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化、數(shù)字化。