沃爾沃車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或難起大作用

　　在主流車企里，沃爾沃雖然不是家喻戶曉，但經(jīng)常會(huì)參與到一些科技領(lǐng)域的新技術(shù)中。比如在蘋果推出CarPlay車載互聯(lián)應(yīng)用、谷歌推出Android Auto時(shí)，沃爾沃都列在了首批合作車廠里。

　　不過(guò)昨天（3日）沃爾沃在國(guó)內(nèi)推出了自有的車載智能系統(tǒng)Sensus，更完整的描述為“智能車載交互系統(tǒng)”，這對(duì)其自身和與谷歌、蘋果的合作有何意義?

　　Sensus的意義

　　目前Sensus提供了5方面的內(nèi)容，分別是：互聯(lián)(Connect)、服務(wù)(Service)、娛樂(lè)(Entertain)、導(dǎo)航(Navi)、控制 (Control)。如果將這個(gè)順序打亂，前四者基本都與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，之后最后是傳統(tǒng)汽車的基本屬性。

　　這說(shuō)明，像沃爾沃這樣的車廠在接入谷歌、蘋果移動(dòng)端導(dǎo)入的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的同時(shí)，也在建立自己的車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。這樣一來(lái)，CarPay和Android Auto這類從手機(jī)轉(zhuǎn)移的移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)會(huì)不會(huì)成為權(quán)宜之計(jì)?

　　內(nèi)容新意少 初級(jí)階段

　　不過(guò)從現(xiàn)在提供的服務(wù)內(nèi)容來(lái)看，沃爾沃給出的內(nèi)容新意并不是很多，比如：

　　媒體方面只加入了蜻蜓FM和豆瓣電臺(tái)，車內(nèi)WiFi熱點(diǎn)倒是個(gè)實(shí)用的功能;導(dǎo)航方面支持將PC上查詢的信息發(fā)送到車內(nèi)，通過(guò)與百度合作實(shí)現(xiàn)的本地搜索，語(yǔ)音控制短信朗讀等等。

　　控制方面則是很多車企通常會(huì)加入的一些功能，比如：遠(yuǎn)程預(yù)熱、預(yù)冷、車況檢查、遠(yuǎn)程開關(guān)鎖、車輛定位、駕駛員日志、道路救援等等。

　　應(yīng)該說(shuō)，目前沃爾沃通過(guò)Sensus提供的內(nèi)容完成了互聯(lián)網(wǎng)的基本接入，但還比較初級(jí)，有一些用法很難大面積普及，比如其所提出的停車付費(fèi)應(yīng)用，讓汽車系統(tǒng)和停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)接，到達(dá)目的地之前即選定車位并預(yù)付停車費(fèi)，這首先需要停車場(chǎng)系統(tǒng)信息化。另外沃爾沃提出了一個(gè)比較另類的想法，“讓汽車代收快遞”，不知這有什么好的實(shí)現(xiàn)方法。

　　沃爾沃要做自己的車內(nèi)服務(wù)生態(tài)，采取的方式也是互聯(lián)網(wǎng)的玩法，和各類上游芯片以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商合作。

　　據(jù)沃爾沃講到的合作伙伴里有愛(ài)立信、百度、聯(lián)通、高德、豆瓣、博泰，除了博泰是一家傳統(tǒng)車載服務(wù)前裝服務(wù)商，其它幾家全是互聯(lián)網(wǎng)和通信服務(wù)商。

　　聯(lián)通對(duì)應(yīng)的是解決汽車這個(gè)移動(dòng)終端上網(wǎng)的問(wèn)題，愛(ài)立信則是幫其搞定了一套云服務(wù)方案，讓人、車、路、服務(wù)商等數(shù)據(jù)的同步和對(duì)接;高德、豆瓣、百度則是解決導(dǎo)航、音樂(lè)娛樂(lè)和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容接入的問(wèn)題。

　　據(jù)了解，Sensus系統(tǒng)已在6月用于2015款S60L，之后會(huì)陸續(xù)采用的車型有：2015款XC60、V60和S60 R-design及V40。

　　之前關(guān)于汽車智能，往往聊福特、寶馬等公司比較多，這些公司很早已經(jīng)在和微軟這樣的科技公司合作。

　　從我的了解來(lái)看，現(xiàn)在沃爾沃的布局用三個(gè)科技品牌在實(shí)現(xiàn)，分別是：智能交互系統(tǒng)，也就是剛剛推出的Sensus，另外還有一個(gè)動(dòng)力優(yōu)化方向發(fā)展的Drive-E和主動(dòng)安全方面的IntelliSafe。

　　Sensus目前來(lái)看是完成一些車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的基本體驗(yàn)，未來(lái)的訴求還是在用戶大數(shù)據(jù)綜合利用和云端服務(wù)增強(qiáng)方面發(fā)展。

　　不過(guò)汽車公司都有不可回避的問(wèn)題，雖然有自己的IT部門，但整套云服務(wù)信息平臺(tái)往往會(huì)和第三方合作完成，是很難達(dá)到像特斯拉這種互聯(lián)網(wǎng)和汽車體驗(yàn)具有統(tǒng)一的品牌化特點(diǎn)，同時(shí)一同發(fā)展的，這是所有車企面臨的問(wèn)題。