河南：洛陽坐公交“刷手機(jī)”有望比“一卡通”先實(shí)行

　　部分車輛已安裝新終端，工作人員演示刷手機(jī)乘車

　　核心提示

　　省政府近日出臺(tái)的《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》指出，2015年年底，河南省將基本實(shí)現(xiàn)省轄市間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。如今，洛陽市公交“一卡通”相關(guān)工作進(jìn)展如何？它與現(xiàn)有公交IC卡有何區(qū)別？9月17日，記者就此進(jìn)行了采訪。

　　持卡可乘全省公交

　　市公交集團(tuán)公司IC卡管理中心主任梁俊介紹，公交“一卡通”投用后，市民拿著它，不僅可在市內(nèi)乘坐公交車，還可到鄭州等河南省其他省轄市，乘坐當(dāng)?shù)毓卉?、出租車、地鐵等。

　　“公交‘一卡通’最大的好處是方便乘客異地乘車?！绷嚎≌f，乘客不僅少了找零錢、辦臨時(shí)卡等環(huán)節(jié)，還能享受當(dāng)?shù)厮⒖▋?yōu)惠。此外，對(duì)公交行業(yè)來說，公交“一卡通”是推進(jìn)智能化交通的一部分，有助于提升服務(wù)水平。同時(shí)，此舉也能降低制卡成本，厲行節(jié)約。

　　公交“一卡通”這一理念，河南省早在2011年就已提出方案；2012年年初，鄭州市公交總公司與開封市公交總公司達(dá)成一致，率先實(shí)現(xiàn)鄭汴公交“一卡通”互聯(lián)互通，使用公交電子錢包乘車費(fèi)用可互打八折。

　　目前，全省實(shí)現(xiàn)公交“一卡通”互聯(lián)互通的城市有鄭州、開封、焦作、駐馬店等。其中，駐馬店是目前河南省唯一實(shí)現(xiàn)全國公交“一卡通”互聯(lián)互通的城市。

　　部分車已安新終端

　　梁俊介紹，洛陽市現(xiàn)行的公交IC卡，從2003年1月1日開始正式推行，分學(xué)生卡、成人卡、老人卡和電子錢包，采用11年前的M1卡技術(shù)，其在保密、安全性能方面存在隱患，易被仿制，而公交“一卡通”使用范圍廣。

　　“因此，洛陽市要實(shí)現(xiàn)公交‘一卡通’，首先要對(duì)現(xiàn)有公交IC卡系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，用CPU卡代替M1卡?！绷嚎≌f，為此，2013年6月，市公交集團(tuán)公司與中國移動(dòng)洛陽分公司達(dá)成初步協(xié)議，共同合作完成公交IC卡系統(tǒng)的升級(jí)換代。

　　“目前，洛陽市50路、81路等線路上的公交車已安裝最新的公交刷卡終端，有80余輛，但尚未投用?！笔泄患瘓F(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，因新系統(tǒng)正在洽談、建設(shè)中，目前仍使用原有公交IC卡系統(tǒng)。

　　缺少統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)

　　目前，洛陽市公交“一卡通”推行較緩慢，具體原因是：全省尚未有統(tǒng)一、權(quán)威的結(jié)算平臺(tái)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)公交“一卡通”互聯(lián)互通的城市只在相關(guān)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)結(jié)算，因此，如果沒有全省統(tǒng)一的結(jié)算平臺(tái)，很難在全省范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交“一卡通”互聯(lián)互通；現(xiàn)有公交卡系統(tǒng)升級(jí)需要大量資金，受此限制，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)較為緩慢。

　　洛陽市現(xiàn)有公交IC卡系統(tǒng)完成升級(jí)后，就具備了實(shí)現(xiàn)全省乃至全國公交“一卡通”互聯(lián)互通的條件。相關(guān)系統(tǒng)完成對(duì)接后，就能投用。

　　“因此，洛陽市公交‘一卡通’的投用時(shí)間，要根據(jù)系統(tǒng)升級(jí)完成及全省統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)建成的時(shí)間來確定?！绷嚎≌f。

　　值得期待的是，公交卡系統(tǒng)升級(jí)并投用后，市民刷手機(jī)即可乘車。在市公交集團(tuán)公司與中國移動(dòng)的合作中，新系統(tǒng)可將公交卡與手機(jī)卡結(jié)合，乘客上車時(shí)，只需將手機(jī)靠近讀卡器輕掃，“嘀”聲后，即可自動(dòng)扣除乘車費(fèi)用。