障礙不除　交通一卡通仍只是“鏡花水月”

　　12月11日，據(jù)中國交通新聞網(wǎng)消息，日前，由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司組織的《公共交通IC卡技術(shù)規(guī)范(試行)》驗證成果展示活動舉行。北京、天津、河北、江蘇、廣東、吉林、福建、四川、云南等省市交通運(yùn)輸主管部門和16個一卡通及公共交通運(yùn)營企業(yè)參加了活動。

　　交通部運(yùn)輸司副司長王水平介紹說，在江蘇、廣東、吉林省及部分城市的努力下，技術(shù)規(guī)范的驗證工作已取得階段性成果。這是交通運(yùn)輸部貫徹落實國務(wù)院文件要求，加快推進(jìn)交通一卡通互聯(lián)互通工作取得的重要進(jìn)展。下一步，各有關(guān)單位要增強(qiáng)信心，做好技術(shù)規(guī)范的推廣應(yīng)用，加快實現(xiàn)交通一卡通跨市域、跨交通方式的互聯(lián)互通。

　　據(jù)了解，京津冀、長三角、珠三角、東三省、長江中下游經(jīng)濟(jì)帶、泛北部灣等區(qū)域?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)互聯(lián)互通。

　　這一前景是值得期待的，那么涉足上市公司將會充分受益。如國民技術(shù)，華虹計通和新開普。但從今日二級市場表現(xiàn)上來看，該消息并未給前者帶來足夠的推動作用。除了新開普停牌處，國民技術(shù)、華虹計通紛紛報跌。這是為何？難道交通一卡通前景不夠誘人嗎？

　　經(jīng)過分析了解到，前景是足夠誘人，但是交通一卡通的全面推廣仍存有巨大障礙。據(jù)分析認(rèn)為，交通一卡通的推進(jìn)有兩大攔路虎：一是技術(shù)問題；二是利益協(xié)調(diào)問題。

　　推廣難點(diǎn)或在利益協(xié)調(diào)

　　據(jù)了解，目前，全國共有兩套能夠?qū)崿F(xiàn)不同城市公交系統(tǒng)互聯(lián)互通的系統(tǒng)，分別出自交通部和住建部。而兩部委牽頭的互聯(lián)互通體系采用了不同的密鑰，那么，這是否就意味著二者不可兼容呢?

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“可以同時存在一套兩套甚至三套密鑰體系，有其中一套是重合的。上海就是實現(xiàn)了我們這個互通的城市，但它與其他的比如長三角地區(qū)的城市也還可以實現(xiàn)他們自己的一些個性化的互通?！?/P>

　　而根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心主任馬虹的介紹，至少京津聯(lián)網(wǎng)，難度并不大。

　　馬虹說：“天津市是在去年就加入了全國的互聯(lián)互通，在去年就開始發(fā)型了可以在50個城市互聯(lián)互通的互通卡，北京市在本地卡是應(yīng)用了住建部的標(biāo)準(zhǔn)。因為具體的工作我們沒有參與，所以不了解他們現(xiàn)在具體的技術(shù)方案是什么。但如果他們都遵循之前的基礎(chǔ)的IC卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也就是住建部的標(biāo)準(zhǔn)，那應(yīng)該說技術(shù)不是太大問題?！?/P>

　　天津市交通港口局總工程師曹世成表示，一卡通用在技術(shù)上問題不大，如何協(xié)調(diào)各方之間的利益是個大問題?！氨热缯f拿一張上海的卡，互通的話，到北京來刷，北京就要補(bǔ)貼錢。北京的卡到上海去刷，我享受你上海的優(yōu)惠，北京優(yōu)惠是4折，上海我只給補(bǔ)貼一折，這對于北京，它愿意嗎?這肯定是不愿意的。”

　　因此只要這一障礙不清除，那交通一卡通對于國民以及相關(guān)企業(yè)來說，仍只是“鏡中花，水中月”，難言實質(zhì)性的利好。