垃圾收運自動化 智慧城市建設(shè)新成果

　　我國最大垃圾氣力輸送系統(tǒng)投用，垃圾收運實現(xiàn)自動化與信息化。未來，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的垃圾收運系統(tǒng)將成為智慧城市建設(shè)重要挑戰(zhàn)。

　　全國規(guī)模最大、模式最新、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最達標(biāo)、信息化程度最高的垃圾氣力輸送系統(tǒng)日前在中新天津生態(tài)城投入使用。城市通過地下垃圾管網(wǎng)系統(tǒng)收集垃圾，避免了傳統(tǒng)垃圾收集、運輸過程中的二次污染。

　　此前，國內(nèi)最大的垃圾氣力輸送系統(tǒng)亮相于2010年上海世博會的世博園“一軸四館”展示區(qū)內(nèi)，也實現(xiàn)了國內(nèi)首次應(yīng)用于大型場館和市政道路垃圾收運的自動化系統(tǒng)。

　　垃圾氣力輸送系統(tǒng)包括管道運輸系統(tǒng)和中央收集站。其中，垃圾管道運輸系統(tǒng)由直徑500mm埋地低碳鋼管道、檢修井、閥門井、穿線井，以及變頻控制的5臺 110kw的高壓抽風(fēng)機等組成。當(dāng)儲存節(jié)內(nèi)垃圾到達指定容積后，物位探測器會將信號發(fā)送至中央控制室，中央控制室隨即發(fā)出指示，依次啟動5臺抽風(fēng)機，在管道內(nèi)制造負(fù)氣壓。

　　當(dāng)管道內(nèi)風(fēng)壓值達到一定數(shù)量時，垃圾儲存節(jié)下方的排放閥將自動打開，隨后垃圾以每秒25米的速度隨氣流抽送至中央收集站，并在轉(zhuǎn)換閥處實現(xiàn)垃圾分類，并進入干、濕分類的旋風(fēng)分離器內(nèi)，在旋風(fēng)分離器中，臭氣因比重較小而上浮進入臭氣管道，并經(jīng)袋式除塵及活性炭除臭后達標(biāo)排放。垃圾因比重大而下墜至垃圾壓實機內(nèi)，壓實機開口與集裝箱連接，垃圾經(jīng)壓實機內(nèi)置推板推送至集裝箱內(nèi)，并層層壓實。垃圾集裝箱滿后，由垃圾運輸車運送至垃圾處理場。

　　國家要求到2015年，50%的設(shè)區(qū)城市初步實現(xiàn)餐廚垃圾分類收運處理。城市生活垃圾資源化利用比例達到 30%，直轄市、省會城市和計劃單列市達到50%。而城市生活垃圾從收集、運輸、中轉(zhuǎn)到處理的各個環(huán)如何實現(xiàn)自動化與信息化，將成為提高垃圾收集的效率，減小垃圾收運過程中對環(huán)境造成影響的關(guān)鍵。

　　未來，如垃圾氣力輸送系統(tǒng)等信息化較高的系統(tǒng)將逐漸替代傳統(tǒng)垃圾箱。特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為城市垃圾信息化收運管理進行全新定義。

　　比如德國最早將RFID技術(shù)運用到固廢收運管理，用RFID讀取安裝生產(chǎn)廠家和產(chǎn)品序列號分配的垃圾桶信息，通過德國聯(lián)邦廢棄物處理協(xié)會把垃圾桶的信息提供給各分屬的垃圾運輸公司，然后把信息發(fā)送給相應(yīng)的垃圾收集車和垃圾收集車手動讀取設(shè)備，通過車載RFID裝置記錄和儲存數(shù)據(jù)，最終再匯總到廢棄物處理協(xié)會進行統(tǒng)計分析。

　　我國是一個人口眾多，分布密集的國家，城市垃圾年產(chǎn)量也在逐年增多。如何結(jié)合我國國情，綜合國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，開發(fā)適合智慧城市戰(zhàn)略的自動化信息化垃圾收運管理系統(tǒng)，是未來城市化建設(shè)的重大挑戰(zhàn)。