云南智慧交通第一階段發(fā)展紀(jì)實(shí)

　　從昔日“山間鈴響馬幫來(lái)”的崎嶇古道，到如今“一橋飛架南北，天塹變通途”的高速路網(wǎng)，云南交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)了極大飛躍。但人們對(duì)未來(lái)交通發(fā)展的夢(mèng)想不會(huì)停止，未來(lái)的交通是什么樣呢?是不堵車、不撞車,還是人、車、路之間實(shí)現(xiàn)“對(duì)話”，抑或更加全面的感知、更深度的互聯(lián)、更靈活的信息共享……

　　伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，這些夢(mèng)想并非遙不可及。在2014年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂提出了“四個(gè)交通”的建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)成了推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的有機(jī)體系。云南省交通運(yùn)輸廳緊緊圍繞“整合、共享、服務(wù)”的發(fā)展理念，在全國(guó)率先做出建設(shè)“智慧交通”的重大部署，“智慧路網(wǎng)、智慧裝備、智慧出行、智慧物流、智慧管理和智慧應(yīng)急”六大類智慧應(yīng)用全面提升著行業(yè)的管理和服務(wù)水平。

　　智慧路網(wǎng)—通過對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行信息的采集和分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行狀況的有效監(jiān)測(cè)和管理，保障日常交通順暢，提升路網(wǎng)規(guī)劃決策水平。

　　感知為眼 監(jiān)測(cè)先行

　　云南省交通運(yùn)輸廳監(jiān)控指揮中心于2013年開始投入運(yùn)行。目前已接入高速公路、重點(diǎn)客運(yùn)站、重點(diǎn)港口、路政巡查車等5000多路視頻監(jiān)控信號(hào)，能夠?qū)崟r(shí)掌握全省各地交通狀況;省交通調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)覆蓋了全省各主要線路的170個(gè)交通流量調(diào)查點(diǎn)，可采集車速信息并分析判斷車道流量、擁堵程度、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度等信息;通過省廳與省氣象局合作，布設(shè)在昆明至磨憨沿線22個(gè)專門氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠同時(shí)感知設(shè)備所在路段的能見度、氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣濕度等。全方位的信息服務(wù)，滿足了公眾隨時(shí)隨地掌握路網(wǎng)信息的要求，方便其合理調(diào)整個(gè)體出行計(jì)劃，有效降低交通擁堵及事故發(fā)生機(jī)率。

　　ETC聯(lián)網(wǎng) 服務(wù)民生

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路通行車輛日益增多。尋求一種更為高效、安全的高速公路通行方式，讓車輛通行更加便捷、通暢，已迫在眉睫。

　　作為智能運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)—ETC，成功破解了這一難題，開啟了智慧交通之門。目前，省公投司已建成ETC車道225條，ETC用戶超過36萬(wàn)，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)83個(gè)，除水麻高速以外，所轄其余高速公路均已實(shí)現(xiàn)了一卡通和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

　　明年，云南省交通運(yùn)輸廳將按照交通運(yùn)輸部的要求繼續(xù)加大ETC車道的建設(shè)數(shù)量，確保新建高速公路100%覆蓋ETC車道，現(xiàn)有收費(fèi)公路在條件允許的情況下盡量增設(shè)ETC車道，為實(shí)現(xiàn)ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，奠定良好的基礎(chǔ)。

　　技術(shù)保障 智慧運(yùn)營(yíng)

　　經(jīng)過幾代交通人的努力，我省交通建設(shè)取得了巨大成就,綜合交通體系建設(shè)不斷向前推進(jìn)。運(yùn)用一切新技術(shù)進(jìn)行交通的建設(shè)和管理，打造“智慧路網(wǎng)”，才能進(jìn)一步提高公路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，滿足人民群眾日益提高的出行需求。

　　2013年10月，全國(guó)高速公路光纖聯(lián)網(wǎng)工程云南段克服了重重困難，上接廣西下聯(lián)貴州近1000公里的信息化高速公路與全國(guó)并網(wǎng)，為全國(guó)高速公路智慧運(yùn)營(yíng)提供了可能。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、航務(wù)海事綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)、交通工程竣工檔案系統(tǒng)和公路建設(shè)項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)等建設(shè)，極大方便了各業(yè)務(wù)部門對(duì)公路水路路網(wǎng)資料的管理、查詢和使用，為智慧路網(wǎng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。

　　智慧裝備—建成涵蓋智能化車輛、智能化船舶、公路養(yǎng)護(hù)裝備等自動(dòng)化水平較高的智慧交通裝備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、船舶的全面定位、跟蹤和管理。

　　GPS“盯上”兩客一危

　　不論是超速還是超載等違法行為，都會(huì)造成交通事故。而GPS定位系統(tǒng)具有強(qiáng)大的遠(yuǎn)程定位和監(jiān)控功能，當(dāng)監(jiān)管人員打開GPS定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，車輛的行駛線路、有無(wú)超速的信息，都一目了然。

　　為了預(yù)防和減少客貨車等重點(diǎn)車輛的交通事故，我省為32,486輛營(yíng)運(yùn)車輛安裝GPS車載終端，其中客運(yùn)車輛23,631輛，旅游車輛3,576輛，危險(xiǎn)品貨運(yùn)車輛5,003輛，貨運(yùn)車輛276輛。全省378個(gè)運(yùn)輸企業(yè)共建成各級(jí)GPS監(jiān)控管理平臺(tái)636個(gè)。通過GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)客運(yùn)班車和旅游客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛(兩客一危)的行駛速度，行車安全等行為進(jìn)行規(guī)范，保障了道路安全行車。

　　此外，我省在多地試行旅游客車上安裝車載3G攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車的動(dòng)、靜態(tài)行為進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)、高效地處理超載等各類違章違規(guī)行為。

　　北斗導(dǎo)航“保駕”國(guó)際航運(yùn)

　　云南省瀾滄江流域地區(qū)地貌復(fù)雜、通訊盲區(qū)多，同時(shí)存在跨國(guó)航運(yùn)、國(guó)際恐怖主義等一系列實(shí)際困難，使國(guó)際航運(yùn)事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展受到極大阻礙。

　　目前，我省已在瀾滄江—湄公河98艘船舶上都安裝了船載北斗/GPS終端。中、老、緬、泰四國(guó)巡邏執(zhí)法指揮部在云南關(guān)累掛牌成立，參加中、老、緬、泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法首航儀式的10艘貨船均安裝了船載北斗/GPS終端。通過有效的監(jiān)管，各類水上交通事故減少了75%以上，避免了“10·05湄公河慘案”這類事件的再次發(fā)生。

　　智慧裝備助力公路養(yǎng)護(hù)

　　近年來(lái)，云南省不斷加快公路建設(shè)，截至2013年年底，我省公路總里程達(dá)22.29萬(wàn)公里，然而其中省管干線公路優(yōu)良路率僅為49.2%。公路養(yǎng)護(hù)管理存在整體養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平較低，養(yǎng)護(hù)管理裝備水平不足，信息化應(yīng)用水平不高等問題安裝。

　　為了提高全省國(guó)省干線公路管理水平，我省配備了公路路況檢測(cè)裝備，公路資產(chǎn)日常巡查數(shù)據(jù)采集裝備，橋梁隧道檢測(cè)裝備，交通量檢測(cè)裝備，公路資產(chǎn)日常養(yǎng)護(hù)巡查裝備等等。同時(shí)，省公路局提出了“全面公路資產(chǎn)管理”的觀念，包括省級(jí)(云南省公路局)公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)、區(qū)域路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)(公路管理總段)、交通量觀測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建設(shè)、接口設(shè)計(jì)和相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南編制等五大內(nèi)容。通過“智慧裝備”運(yùn)用，達(dá)到了節(jié)約國(guó)家資金、提升路網(wǎng)運(yùn)行效率的目的。

　　智慧出行—建成覆蓋廣泛、便捷高效的智慧交通出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸客運(yùn)的感知、監(jiān)測(cè)和調(diào)度。

　　七彩云南成為行業(yè)品牌

　　在手機(jī)上下載一個(gè)APP，或者打開電腦，就可實(shí)時(shí)了解如何坐公交、打出租車、還有全省的客運(yùn)信息……七彩云南·智慧出行系統(tǒng)自2013年12月正式上線運(yùn)行至今，累計(jì)系統(tǒng)訪問量997784人次，手機(jī)客戶端下載290082次。

　　七彩云南·智慧出行系統(tǒng)是云南省交通運(yùn)輸廳在道路運(yùn)輸領(lǐng)域全面加快信息化建設(shè)的一個(gè)重要項(xiàng)目和積極探索。七彩云南·智慧出行全面整合全省35個(gè)一級(jí)、78個(gè)二級(jí)客運(yùn)站的班線以及全省5000多輛公交車的運(yùn)行線路等信息，囊括了昆明市7651輛出租車的GPS信息，停車場(chǎng)、修理廠信息，以及全省高速公路網(wǎng)的交通流量、全省各條道路整修信息等，再與公安交警部門的車輛違章平臺(tái)、路況監(jiān)控等平臺(tái)結(jié)合，為市民提供出行實(shí)時(shí)信息服務(wù)。通過該系統(tǒng)的建設(shè)，可以提升了全省道路運(yùn)輸服務(wù)水平，提高了全省道路利用率、減少了交通擁擠、提升了交通安全。

　　試點(diǎn)先行打造公交都市

　　撥個(gè)電話叫出租車，車載終端能夠采集計(jì)算道路交通擁堵狀況，供駕駛員選擇行車路線,駕駛員遇到危險(xiǎn)時(shí)，按下車上的報(bào)警按鈕就能把報(bào)警信息傳到出租汽車管理平臺(tái)和公安部門……為解決行業(yè)監(jiān)管無(wú)抓手、運(yùn)力投放無(wú)依據(jù)、駕駛員人身安全無(wú)法得到保障等問題，交通運(yùn)輸部在全國(guó)啟動(dòng)了出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè)工作，正式批準(zhǔn)昆明市作為“全國(guó)出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程”的試點(diǎn)城市之一。

　　目前，昆明市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工作基本完成，全市7651輛出租汽車都安裝了車載智能服務(wù)終端。2014年12月接受交通運(yùn)輸部檢查，并得到交通運(yùn)輸部肯定，認(rèn)為昆明市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程成果在形成全國(guó)統(tǒng)一版本城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)軟件過程中取得了較好的應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)了部、省、市三級(jí)互聯(lián)互通，為全面推廣出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)做出了示范。

　　云南省域道路啟動(dòng)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票

　　道路旅客運(yùn)輸是人們出行的主要方式，但是道路客運(yùn)的信息化水平還不高。旅客乘飛機(jī)已用上了電子客票，火車車次信息已實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。而道路客運(yùn)班車信息還沒有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這極大制約了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　為了實(shí)現(xiàn)客運(yùn)站和客票代理機(jī)構(gòu)以及互聯(lián)網(wǎng)、電話等多渠道客票信息查詢和售票，更好地服務(wù)群眾出行，交通運(yùn)輸部明確提出啟動(dòng)省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)工程。2014年我廳根據(jù)全省道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票實(shí)際情況，申請(qǐng)交通運(yùn)輸部把我省納入試點(diǎn)省份，同時(shí)積極按照交通運(yùn)輸部相關(guān)要求，做好項(xiàng)目建設(shè)申請(qǐng)和立項(xiàng)工作。

　　交通服務(wù)全省統(tǒng)一號(hào)碼

　　汽車維修救援,行車途中遭遇突發(fā)情況，需要查詢?nèi)「髦菔械墓房瓦\(yùn)票價(jià)、相關(guān)證件辦理等交通信息……不久以后，這些交通方面的問題只用撥打“12328”這一個(gè)電話就能獲得幫助。

　　省使用統(tǒng)一的12328短號(hào)碼，向公眾提供全省公路水路基礎(chǔ)信息、道路運(yùn)輸管理、公路路政、高速公路、公共交通等綜合交通信息咨詢與投訴監(jiān)督服務(wù)。截至目前，12328系統(tǒng)設(shè)備已在全省安裝完成171個(gè)點(diǎn)，其中人工坐席33個(gè)。明年省廳還將繼續(xù)擴(kuò)展建設(shè)12328電話系統(tǒng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)主要單位全覆蓋。

　　智慧物流—實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸貨物倉(cāng)儲(chǔ)、郵政配送等流程的有效控制，同時(shí)對(duì)貨運(yùn)站場(chǎng)、物流園區(qū)進(jìn)行監(jiān)管，從而降低物流成本，提高運(yùn)輸效益。

　　物流與公共信息對(duì)接

　　2013年，云南省交通運(yùn)輸廳建設(shè)了智慧交通綜合物流平臺(tái)，為政府、企業(yè)、個(gè)人提供在線電子商務(wù)貿(mào)易、發(fā)布貨源信息、查找運(yùn)力信息、虛擬車隊(duì)管理、車輛貨物跟蹤、在線交易結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)信息發(fā)布、通關(guān)預(yù)報(bào)備、短信通知服務(wù)接口等功能的“一站式”物流信息及業(yè)務(wù)處理服務(wù)。

　　2014年，云南省交通運(yùn)輸廳建造了與物流平臺(tái)相配套的物流數(shù)據(jù)資源交換中心，并作為全國(guó)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的有機(jī)組成部分，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門的綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，打破政企間、地域間、部門和行業(yè)間體制機(jī)制的局限，加大與鐵路、民航等單位和相關(guān)企業(yè)的合作力度，加快促進(jìn)各種運(yùn)輸方式相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸模式、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　自2013年9月平臺(tái)開通以來(lái)，平臺(tái)物流交易系統(tǒng)已累計(jì)完成競(jìng)拍交易20余萬(wàn)噸，散貨交易3萬(wàn)余噸，累計(jì)交易額3000多萬(wàn)元，累計(jì)訪問9870000余次，入駐商戶870家。

　　網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體服務(wù)聯(lián)動(dòng)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，物流行業(yè)信息不對(duì)稱、運(yùn)價(jià)不明朗、無(wú)效競(jìng)爭(zhēng)、高空載率、高運(yùn)營(yíng)成本、車輛誠(chéng)信無(wú)監(jiān)管、服務(wù)質(zhì)量差等老大難問題，一直困擾著中小型物流企業(yè)。利用GPS、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、在線支付等先進(jìn)技術(shù)提高物流服務(wù)水平迫在眉睫。

　　服務(wù)先進(jìn)技術(shù)簡(jiǎn)化處理，通過智慧物流，司機(jī)可以通過手機(jī)隨時(shí)隨地尋找貨源，減少無(wú)效空跑，提前預(yù)約配貨。2012年，浩宏物流開發(fā)了基于移動(dòng)互聯(lián)的物流調(diào)度網(wǎng)平臺(tái)。物流公司可以通過平臺(tái)隨時(shí)定位車輛位置，了解車輛動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管控和車輛調(diào)度。平臺(tái)通過誠(chéng)信認(rèn)證，解決了車輛、貨源信用問題，為物流行業(yè)提供一個(gè)信用保障。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，物流調(diào)度網(wǎng)上線以來(lái)，已服務(wù)車輛數(shù)量約為45000臺(tái)，每天都有多宗貨、車配對(duì)成功。

　　郵政快遞智能化

　　通過多年信息化建設(shè)，云南郵政公司已建成了一個(gè)覆蓋全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)的信息高速網(wǎng)。云南郵政信息化已涵蓋企業(yè)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、管理、決策等各個(gè)環(huán)節(jié)。自主研發(fā)建設(shè)了17套業(yè)務(wù)和管理系統(tǒng)，開發(fā)了電子商務(wù)平臺(tái)、綜合服務(wù)平臺(tái)、金融中間業(yè)務(wù)平臺(tái)，構(gòu)成我省中間業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)，在全國(guó)率先開發(fā)明信片門票系統(tǒng)，在全省20多個(gè)知名景區(qū)投入使用，教材發(fā)行、思鄉(xiāng)月營(yíng)銷、名址項(xiàng)目管理等系統(tǒng)的研發(fā)，有力支撐了云南區(qū)域性業(yè)務(wù)的發(fā)展。各品牌快遞企業(yè)也通過多年的持續(xù)投入，建立了快件分揀系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、收派系統(tǒng)等，提高了行業(yè)信息化水平，提升了服務(wù)質(zhì)量。

　　智慧管理—建設(shè)公平、科學(xué)的智慧管理系統(tǒng)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)時(shí)、全面的監(jiān)管。

　　交通卡證有了安全鎖

　　2014年，云南省交通運(yùn)輸廳密鑰管理中心與ETC密鑰中心合二為一，目前已發(fā)行三十多萬(wàn)張ETC密鑰卡以及兩萬(wàn)多張出租車密鑰卡。密鑰中心通過先進(jìn)的技術(shù)手段使ETC卡和道路運(yùn)輸電子證件的密鑰安全有了保障，開創(chuàng)了密鑰管理整合的新篇章，讓密鑰管理更規(guī)范化和制度化，公眾在使用卡片時(shí)，不用再擔(dān)心個(gè)人信息和財(cái)產(chǎn)信息丟失。

　　公文傳輸?shù)娇h局

　　全省范圍內(nèi)縣級(jí)交通管理部門的政務(wù)辦公系統(tǒng)和公文傳輸系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，提供了跨越空間、時(shí)間和部門限制的溝通和協(xié)作渠道，提高了政府的管理水平和服務(wù)水平。

　　近年來(lái)已在行業(yè)應(yīng)用推廣250多家單位，2014年推廣了52個(gè)縣級(jí)交通運(yùn)輸局，計(jì)劃在2015年推廣全省范圍所有縣級(jí)交通運(yùn)輸局，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上交通部門的公文、檔案、資料的數(shù)字化管理及政務(wù)信息的共享，提高各州(市)及縣(區(qū))級(jí)交通部門的行政辦公質(zhì)量和效率。

　　視頻會(huì)議高清化

　　目前，云南省已建成覆蓋省、州市、縣三級(jí)的視頻會(huì)議系統(tǒng)，通過高清視頻會(huì)議系統(tǒng)的改造，各州市交通局、公路局下屬各總段以及航務(wù)局下屬各單位共計(jì)170多家單位完成了高清視頻會(huì)議系統(tǒng)的覆蓋，各單位能舉行清晰流暢的視頻會(huì)議，2014年完成了40多次視頻會(huì)議直播，為政務(wù)辦公、政令傳達(dá)和服務(wù)監(jiān)督提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐手段。

　　智慧應(yīng)急—以云南省公路、水路交通運(yùn)輸安全監(jiān)測(cè)為核心的智慧應(yīng)急救援服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件事前的預(yù)警、事中的處置、事后的評(píng)估與總結(jié)，有效保障交通運(yùn)輸安全。

　　日常檢測(cè) 打好預(yù)防針

　　2014年國(guó)慶前夕，云南電視臺(tái)6頻道民生關(guān)注欄目在廳19樓應(yīng)急監(jiān)控指揮中心對(duì)主要出入昆收費(fèi)站和昆區(qū)主要客運(yùn)站的車流和客流情況進(jìn)行直播。報(bào)道了我廳在黃金周期間對(duì)公路車流量和客流量的監(jiān)測(cè)和預(yù)處置情況。廳信息中心根據(jù)交通流量調(diào)查系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，展示了出昆和出省的各主要路口車流速度變化情況，為黃金周公眾出行提供實(shí)時(shí)的視頻直播服務(wù)。

　　云南省通過交通流量調(diào)查系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智慧裝備，結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)云南路網(wǎng)出入昆和出入省等各主要節(jié)點(diǎn)的車流速度變化情況;通過路政執(zhí)法人員攜帶的移動(dòng)終端實(shí)時(shí)報(bào)送和監(jiān)控道路阻斷等信息;通過與氣象部門實(shí)現(xiàn)信息共享，及時(shí)提供路網(wǎng)中的重大天氣情況服務(wù)等。通過以上手段，分析判斷路網(wǎng)運(yùn)行的健康度，收集歷史數(shù)據(jù)，對(duì)險(xiǎn)情和突發(fā)事件的發(fā)生概率做出預(yù)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)可能發(fā)生的應(yīng)急事件提前預(yù)警、及時(shí)處置。

　　“天鷹6號(hào)”在行動(dòng)

　　在魯?shù)椤?·03”地震、景谷“10·07”地震等重大自然災(zāi)害發(fā)生后，廳通信監(jiān)控指揮中心第一時(shí)間從日常值守轉(zhuǎn)為了應(yīng)急值班狀態(tài)，立即與省政府應(yīng)急指揮中心、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心以及設(shè)立在當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)場(chǎng)指揮部實(shí)現(xiàn)了視頻指揮系統(tǒng)的聯(lián)通，為多方協(xié)商提供了技術(shù)保障。

　　與此同時(shí)，交通移動(dòng)應(yīng)急指揮車“天鷹6號(hào)”開赴地震災(zāi)區(qū)，將沿途路面情況和災(zāi)區(qū)打通救災(zāi)生命線的畫面向各級(jí)指揮中心進(jìn)行了實(shí)時(shí)的傳輸。魯?shù)椤?·03”地震期間，天鷹6號(hào)在地震災(zāi)區(qū)連續(xù)工作兩周，多次前往震中龍頭山鎮(zhèn)，昭巧公路天生橋、甘家寨段，通往紅石巖堰塞湖的火德紅段等主要搶通、保通路段，冒著落石、塌方、暴雨等危險(xiǎn)，將現(xiàn)場(chǎng)情況傳至部、省、廳、魯?shù)榈雀骷?jí)指揮中心，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖、省交通運(yùn)輸廳長(zhǎng)劉一平、廳黨組書記王云山、廳黨組副書記、副廳長(zhǎng)張長(zhǎng)生等領(lǐng)導(dǎo)在各級(jí)指揮中心通過衛(wèi)星視頻連線了解現(xiàn)場(chǎng)情況，指揮搶通保通工作。

　　《云南省智慧交通建設(shè)綱要》提出之日至今，第一階段的發(fā)展目標(biāo)已取得了突破性的進(jìn)展。但不可回避的是，信息化壁壘、發(fā)展水平倒三角、交通信息資源與社會(huì)公共資源的整合兼容不足、行業(yè)信息化與業(yè)務(wù)融合的深度不夠、信息化服務(wù)社會(huì)的水平偏低等制約智慧交通發(fā)展的問題依然突出，信息化助推云南交通轉(zhuǎn)型升級(jí)、深化改革、服務(wù)民生的任務(wù)依然艱巨。

　　當(dāng)前在國(guó)家提出“一帶一路”的戰(zhàn)略規(guī)劃，云南作為沿邊開放的橋頭堡和通往南亞、東南亞的國(guó)際大通道，云南交通運(yùn)輸將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，智慧引領(lǐng)，我們總會(huì)圓“人便其行、貨暢其流”的交通人的發(fā)展之夢(mèng)。