物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議未統(tǒng)一 企業(yè)需提升產(chǎn)品開放性

　　在剛剛過去的2014年，萬物互聯(lián)互通顯然是全球政治經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)生的最深刻的變化之一，無論是一帶一路戰(zhàn)略提出的互聯(lián)互通，還是首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會的召開，以及中央推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)融合發(fā)展，都意味著萬物互聯(lián)的時(shí)代正一步步推進(jìn)。

　　然而，在萬物互聯(lián)的重要節(jié)點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，其發(fā)展并不充分?！败嚶?lián)網(wǎng)有缺陷，萬物互聯(lián)的效果將大打折扣”，這已經(jīng)成為了行業(yè)共識。不過，隨著特斯拉、屁顛蟲等品牌在汽車設(shè)備、配套軟硬件方面進(jìn)行智能化開發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒃?015年，漸漸迎來一個(gè)春天。對于車主而言，坐在車?yán)铮统蔀槿f物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)不再是夢想。

　　不過，目前來看，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍然面臨諸多掣肘因素，有業(yè)界人士建議，只有企業(yè)、政府、用戶合力參與、推動(dòng)，在真正以用戶為本的方向不斷推動(dòng)各種創(chuàng)新，才能迎來車聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展。

　　車聯(lián)網(wǎng)開啟物聯(lián)新時(shí)代

　　每隔15年左右，全球?qū)瓉硪粋€(gè)重大的有望改變?nèi)祟惿嫔a(chǎn)方式的技術(shù)革命，而物聯(lián)網(wǎng)，普遍被政商各界視作繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信之后下一個(gè)關(guān)乎全局和未來的新技術(shù)。

　　所謂物聯(lián)網(wǎng)，顧名思義就是萬物可以通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。屁顛蟲汽車K歌麥運(yùn)營總監(jiān)張衛(wèi)星對此表示，萬物網(wǎng)絡(luò)互通，正在一步步走向現(xiàn)實(shí)，這是大勢所趨，將給人類帶來不可估量的影響。

　　目前，物聯(lián)網(wǎng)大量應(yīng)用于智能農(nóng)業(yè)、智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能醫(yī)療、智能家居等方面，據(jù)估計(jì)，2015年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將超過5000億元。萬物互聯(lián)的勢頭受到了我國政商界的期待和矚目，從政策面看，今年中央層面首次召開了物聯(lián)網(wǎng)工作電視電話會議;從企業(yè)層面看，多路大手筆資金已經(jīng)開始布局物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，連地產(chǎn)大腕華夏幸福[-0.12%資金研報(bào)]基業(yè)也在日前宣布和美國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，進(jìn)軍智能家居等領(lǐng)域。

　　不過，張衛(wèi)星表示，從萬物互聯(lián)的角度看，目前物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)還有一個(gè)潛力巨大的板塊尚未充分釋放，那就是車聯(lián)網(wǎng)，中國有1.2億輛車，平均4個(gè)家庭就有一部車，未來汽車銷售還會增長，某種程度上說汽車是一個(gè)家庭重要的第二居所，但是汽車目前還沒有成為萬物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上的重要節(jié)點(diǎn)。不過，這也意味著，隨著網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)勢必成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新引擎，將開啟一個(gè)新的物聯(lián)時(shí)代。

　　對此，中國工程院院士、國家信息化專家組咨詢委員會委員鄔賀銓在一次論壇上指出，由“物聯(lián)網(wǎng)”衍生的“車聯(lián)網(wǎng)”，將成為未來智慧城市、智慧生活的重要標(biāo)志。

　　智能化不足車聯(lián)網(wǎng)潛能無限，汽車智能娛樂更是巨大空白

　　目前，車聯(lián)網(wǎng)在某些方面已經(jīng)開始有所應(yīng)用，并釋放出較大的活力。比如基于GPS的電子導(dǎo)航技術(shù)、交通違規(guī)的電子眼技術(shù)等，其中隨著電子導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)的電子地圖市場已經(jīng)出現(xiàn)了百度地圖等多家領(lǐng)軍企業(yè)。

　　不過，張衛(wèi)星表示，值得注意的是，GPS、GPRS并不是真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，也不是物聯(lián)網(wǎng)，只是一種技術(shù)的組合應(yīng)用。真正的車聯(lián)網(wǎng)必然是以汽車為載體，通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)，將人的各種需求乃至于將人連接在網(wǎng)絡(luò)上，成為一個(gè)節(jié)點(diǎn)。從這個(gè)角度看，車聯(lián)網(wǎng)的潛力遠(yuǎn)未釋放，目前汽車與網(wǎng)絡(luò)基本上是分離的，形成這個(gè)局面的重要原因就是汽車智能化以及配套軟硬件智能化的不足。

　　即便是致力于打造智能化汽車的特斯拉，目前的探索也多是停留在觸摸屏等方面，在一些資深的汽車行業(yè)人士眼中，就純技術(shù)而言，特斯拉的智能還是很淺的。

　　根據(jù)國內(nèi)著名分析機(jī)構(gòu)易觀智庫預(yù)計(jì)，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)中國車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將超過1500億元。搶占中國車聯(lián)網(wǎng)市場空白，不僅成為車企們的又一重要任務(wù)，也成為各種軟硬件公司眼中的香餑餑。

　　目前，除了通用、豐田等國際汽車廠商紛紛推出運(yùn)用智能導(dǎo)航和遠(yuǎn)程助手等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型產(chǎn)品，國內(nèi)至少有以上汽集團(tuán)[-0.04%資金研報(bào)]為首的多家自主品牌企業(yè)推出了自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和產(chǎn)品。

　　而在配套軟硬件方面，以屁顛蟲汽車K歌麥為代表的企業(yè)正迅速搶占這個(gè)市場。據(jù)了解，屁顛蟲K歌麥?zhǔn)且惶灼嚳ɡ璒K設(shè)備，由一對智能無線麥克風(fēng)和一款智能手機(jī)點(diǎn)歌軟件組成，其中采用智能連接方式，麥克風(fēng)可以和汽車上的音響相連接，從而把汽車變成可以移動(dòng)的卡拉OK;而借助智能手機(jī)，車主可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)歌、錄歌、錄制視頻并上傳到社交網(wǎng)絡(luò)分享快樂。

　　張衛(wèi)星表示，目前大多數(shù)車企和科技企業(yè)將產(chǎn)品鎖定在行車便捷領(lǐng)域，屁顛蟲則將發(fā)力點(diǎn)專注于汽車智能娛樂，借用屁顛蟲汽車K歌麥智能設(shè)備，人、汽車、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融為了一體，真正實(shí)現(xiàn)了汽車娛樂和社交分享的互聯(lián)互通。

　　以人為本是車聯(lián)網(wǎng)真正的王道

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)很有吸引力的新概念，很多企業(yè)都喜歡用這一概念來包裝自己，甚至有做路燈遠(yuǎn)程控制的企業(yè)宣稱自己是車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但實(shí)際上，由于受制于技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)管等多方面因素，車聯(lián)網(wǎng)市場目前發(fā)展并不充分，新進(jìn)入的企業(yè)面臨重重風(fēng)險(xiǎn)。

　　鄔賀銓院士指出，物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，因此，應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，以用戶體驗(yàn)為核心的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。物聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，使得技術(shù)創(chuàng)新形態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變，以用戶為中心、以社會實(shí)踐為舞臺、以人為本的創(chuàng)新2.0形態(tài)正在顯現(xiàn)。

　　對此，張衛(wèi)星表示認(rèn)同，他認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的延伸，其發(fā)展也面臨著這種局面，車聯(lián)網(wǎng)只有堅(jiān)持以人為本、注重創(chuàng)新，才能迎來真正的春天。

　　他以旗下的屁顛蟲汽車K歌麥為例表示，相比于一代的產(chǎn)品，在硬件技術(shù)上，二代產(chǎn)品由之前的有線改善為無線，同時(shí)在智能連接和信號覆蓋等方面，均有較大提升，能極大地提高汽車K歌的效果;而在軟件上，從打造車主K歌社區(qū)角度出發(fā)，其所開發(fā)的演唱匯車載K歌軟件也深受車主認(rèn)可。