華為與中交公司建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心

　　全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為宣布，與中國交通通信信息中心( CTTIC )所屬的重慶中交通信信息技術(shù)有限公司(CCTTIC)達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)ICT管道戰(zhàn)略合作意向，并計劃攜手在重慶建設(shè)智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心，以加速中國車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展和成熟應(yīng)用，共同研究和推廣車聯(lián)網(wǎng)通信相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，雙方將共同探索車聯(lián)網(wǎng)所需的車載機(jī)通訊及車載終端技術(shù)、交通LTE網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)、智慧公交技術(shù)、大數(shù)據(jù)平臺運營等新業(yè)務(wù)模式，最終實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)等的高速通信。雙方商定通過項目化、規(guī)范化的聯(lián)合創(chuàng)新中心(JIC)形式加速共同目標(biāo)的達(dá)成。據(jù)悉，聯(lián)合創(chuàng)新中心擬于4月中旬正式揭幕。華為和重慶中交將共同投入專職研發(fā)團(tuán)隊和相應(yīng)產(chǎn)品，合作開展成果的驗證、展示、推廣和銷售。

　　據(jù)預(yù)測，2020年90%的汽車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，互聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來汽車的標(biāo)配。，同時，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望突破1500億元。汽車將成為繼手機(jī)之后的又一個互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展風(fēng)口。在眾多汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、地圖公司、ICT制造商百花齊放、紛紛涉足的情況下，當(dāng)下的車聯(lián)網(wǎng)雖然熱鬧，但卻是一盤散沙，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品眾多、各自為陣的結(jié)果是魚龍混雜、互不兼容，直接限制了中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。另一方面，受技術(shù)能力的限制，絕大多數(shù)的車聯(lián)網(wǎng)方案沒有成熟可靠的安全機(jī)制，黑客可以通過技術(shù)手段控制車輛或者竊取用戶信息。諸如胎壓監(jiān)測、無鑰匙入車、遙控啟動等，這些車主已經(jīng)越來越依賴的技術(shù)，都有可能成為黑客的入口。中國車聯(lián)網(wǎng)市場亟需高水平玩家和統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　為解決上述難題，未來智能交通應(yīng)該首先基于優(yōu)化的蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來構(gòu)建。華為創(chuàng)造性地提出了以LTE廣域覆蓋為基礎(chǔ)的、與華為獨創(chuàng)的VDC(Vehicle Direct Communication)車車通信技術(shù)相結(jié)合的LTE-V車聯(lián)網(wǎng)方案。該方案可以同時滿足廣域的交通管控和短距的車車、車路通信需求，其中廣域交通管控能夠降低擁堵、提升社會效率;短距通信能夠提升司機(jī)、行人的安全。運用無線通信技術(shù)來解決管控和安全，也將會大幅提升交通流量檢測的精度，降低檢測的施工難度。同時，華為長期以來在LTE上的技術(shù)積累和領(lǐng)先地位，也是該方案的先進(jìn)性與安全性的有力保障。

　　重慶中交通信信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理魏鳳表示：“依托于CTTIC的資源，重慶中交公司正致力于探索和整合一條高標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新性的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。我們看重華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品成果和優(yōu)良服務(wù)，相信雙方的戰(zhàn)略合作能及時為我們車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃的快速實現(xiàn)發(fā)揮重要作用?！?/P>