江蘇今年將在15座船閘推廣應(yīng)用水上ETC

　　京杭運(yùn)河蘇南段建成三級航道，蘇北段全線建成內(nèi)河船舶智能過閘系統(tǒng)(水上ETC)，全省共有18個(gè)船閘應(yīng)用水上ETC，今年還將實(shí)現(xiàn)省內(nèi)長三角高等級航道網(wǎng)水上ETC全覆蓋……

　　江蘇航道部門正大力推進(jìn)綠色發(fā)展，以信息化、智能化引領(lǐng)航道現(xiàn)代化，提升航道服務(wù)能力和水平。

　　科技引領(lǐng)，智慧航道安全暢行

　　“俞垛機(jī)1588”輪船主王俊深在泰州口岸船閘辦理水上ETC后，發(fā)自肺腑地表示：“真的省時(shí)、省力又省錢!以前過閘，船多時(shí)一個(gè)小時(shí)才能來回。開通水上ETC以后，過閘快，一趟就省300多元?！睋?jù)介紹，水上ETC能自動(dòng)識別船舶身份，實(shí)現(xiàn)智能便捷過閘，為船民省去了上岸辦理手續(xù)的繁瑣過程。

　　水上ETC只是江蘇試點(diǎn)實(shí)施船聯(lián)網(wǎng)工程的一部分。近年來，江蘇航道在信息化建設(shè)方面加大投入，船聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目建成江蘇主控中心，數(shù)據(jù)中心服務(wù)器虛擬化建設(shè)完成，至2014年年底，已在18個(gè)船閘開通運(yùn)行水上ETC，發(fā)放電子標(biāo)簽1300余個(gè)。

　　除電子過閘系統(tǒng)外，智能傳感網(wǎng)絡(luò)也是江蘇航道科技開發(fā)應(yīng)用的重點(diǎn)。在京杭運(yùn)河無錫段40公里的“感知航道”兩岸，分布著數(shù)百個(gè)各類傳感器，24小時(shí)全天候監(jiān)測航道水上、水下、周邊設(shè)施等，形成各類信息流，讓航道真正實(shí)現(xiàn)“零死角”，同時(shí)可對信息進(jìn)行分類分析和處理，為科學(xué)管理提供全方位、多層次的決策依據(jù)。

　　今年，江蘇還將在15座船閘推廣應(yīng)用水上ETC，全省覆蓋水上ETC的船閘將增至33座，實(shí)現(xiàn)長三角高等級航道全覆蓋，同步組織研究開發(fā)船載OBU系統(tǒng)，集成北斗/GPS雙模衛(wèi)星定位，升級電子標(biāo)簽，并且實(shí)現(xiàn)無線自組織網(wǎng)絡(luò)傳輸，實(shí)現(xiàn)對原有水上ETC系統(tǒng)的全面升級。如此一來，既可全天候掌控船舶準(zhǔn)確定位和運(yùn)行軌跡，確保對船舶的安全監(jiān)管，又可實(shí)時(shí)了解船舶的真實(shí)數(shù)據(jù)，從根本上消除一船多證、大船小簿等弊端，對規(guī)范水運(yùn)市場公平競爭秩序，端正交通行風(fēng)大有裨益。