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韓進(jìn)新港公司使用RFID技術(shù)加速卡車裝卸速度

作者:特邀記者 林俊奇
來源:來源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2015-07-27 08:48:44
摘要:韓進(jìn)新港公司(HJNC)正使用超高頻RFID解決方案來幫助管理釜山深水港口的車輛進(jìn)出。該RFID方案是由韓國公司Qbit提供的,使用了Qbit的軟件、Mojix STAR RFID接收器以及eNode的發(fā)射器,用于讀取車輛在港口的進(jìn)出。
關(guān)鍵詞:HJNCRFID港口物流

  韓進(jìn)新港公司(HJNC)正使用超高頻RFID解決方案來幫助管理釜山深水港口的車輛進(jìn)出。該RFID方案是由韓國公司Qbit提供的,使用了Qbit的軟件、Mojix STAR RFID接收器以及eNode的發(fā)射器,用于讀取車輛在港口的進(jìn)出。

  HJNC港口建于2010年,可容納200萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,是東北亞物流樞紐。該港口是HJNC及新加坡港務(wù)局合資建成的。

韓進(jìn)新港公司使用RFID技術(shù)加速卡車裝卸速度

  HJNC可以應(yīng)付的來這些業(yè)務(wù),部分是因?yàn)檫@個(gè)RFID港口運(yùn)營系統(tǒng)(TOS)。使用這一系統(tǒng),港口大門、載貨區(qū)域可以識(shí)別出車輛進(jìn)入,并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)阶詣?dòng)軌道式龍門起重機(jī)(RMGC)系統(tǒng)。這樣,起重機(jī)便會(huì)快速卸載或裝載這些貨物集裝箱。

  目前,數(shù)千個(gè)第三方運(yùn)營商的卡車以及HJNC的車輛使用這一系統(tǒng)接收或卸載貨物。每次卸載或裝載貨物時(shí),車輛都會(huì)排起長隊(duì),這也是HJNC要避免的東西。通過在載貨區(qū)域迅速識(shí)別車輛信息,該系統(tǒng)可以讓車輛到達(dá)制定載貨區(qū)域時(shí)起重機(jī)準(zhǔn)備就緒。

  未使用RFID技術(shù)前,起重機(jī)調(diào)度是港口面臨的挑戰(zhàn)之一。有些卡車進(jìn)入港口大門時(shí),可能會(huì)停下來去港口上個(gè)洗手間或者吃個(gè)飯,接著再開進(jìn)載貨區(qū)域。

  過去,HJNC曾經(jīng)嘗試在大門使用過UHF RFID技術(shù)來識(shí)別車輛。不過,公司標(biāo)識(shí),測(cè)試過程中RFID硬件遇到了一些問題,很多讀取器經(jīng)常無法讀取車輛上的標(biāo)簽。這時(shí),HJNC員工必須去人工識(shí)別車輛并讓駕駛員重新通過讀取器檢查。

  因此,HJNC聯(lián)系Qbit開發(fā)一個(gè)更好的方案。Qbit創(chuàng)建于2011年,是一家工業(yè)領(lǐng)域的RTLS技術(shù)公司。Qbit CEO ChongWoo Kim稱,該公司主要在亞洲提供解決方案。他說:“STAR系統(tǒng)是我們的主要解決方案,他已在多個(gè)行業(yè)投入使用?!?/P>

  Kim說,STAR系統(tǒng)可以在長距離實(shí)現(xiàn)精確的讀取。STAR系統(tǒng)使用了STAR 3000接收器以及Mojix eNode發(fā)射器,來讀取標(biāo)簽。標(biāo)簽接收到eNode的信號(hào)后,會(huì)傳輸信號(hào)給接收器,同時(shí)系統(tǒng)會(huì)將讀取到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到STAR Master控制器以及后端服務(wù)器的軟件上。

  該系統(tǒng)安裝于2014年2月,每輛卡車都在擋風(fēng)玻璃上側(cè)安裝了一個(gè)無源EPC Gen2 UHF RFID標(biāo)簽(Smartrac DogBone RFID標(biāo)簽)。

  Qbit軟件里將每個(gè)標(biāo)簽ID號(hào)碼和卡車公司信息互相綁定,并將數(shù)據(jù)發(fā)送到TOS軟件里。港口大門有八個(gè)車道,只使用一個(gè)STAR接收器讀取RFID標(biāo)簽?;谶@些信息,Qbit軟件可以判斷出卡車公司并打印出紙條給駕駛員指示載貨區(qū)位置。

  同時(shí),該數(shù)據(jù)還會(huì)傳輸給TOS,給自動(dòng)起重機(jī)分配任務(wù)。當(dāng)Qbit軟件接收到起重機(jī)的確認(rèn)指令后,裝載區(qū)大門會(huì)亮起綠燈,表示車輛可以進(jìn)入。車輛通過裝載區(qū)大門時(shí),系統(tǒng)會(huì)讀取到卡車標(biāo)簽并提示起重機(jī)車輛已進(jìn)入。

  HJNC數(shù)據(jù)分析負(fù)責(zé)人JoongRyun Lim稱,這一技術(shù)將讀取率提升到了100%。該技術(shù)確保了起重機(jī)的有效利用,減少空閑時(shí)間。他解釋說:“這樣可以節(jié)省時(shí)間和電費(fèi),并為更多的車輛服務(wù)?!?/P>

  實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是不容易的事,Kim說:“為了找到最好的天線安裝位置,我們幾個(gè)月內(nèi)一直在模擬卡車進(jìn)入發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行了一次又一次的測(cè)試?!?/P>

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